人物簡介
許思傳教授，男，出生於1963年1月，山東萊西人。現為同濟大學新能源汽車工程中心教授，博士生導師。長期從事熱能動力機械的教學科研工作。研究方向為內燃機燃燒與排放、內燃機燃燒三維數值模擬、內燃機光學測試和診斷、內燃機新概念燃燒和代用燃料發動機等。1984年畢業於同濟大學，1996年獲吉林工業大學博士學位。歷任吉林工業大學助教、講師、副教授、教授，同濟大學教授。兼任吉林省工程熱物理學會副秘書長等。
教育工作經歷
1984年畢業於同濟大學熱能與動力機械專業，獲學士學位。
1987年畢業於吉林工業大學熱能工程專業，獲碩士學位。
1996年獲吉林工業大學動力機械及工程專業博士學位。
1987年起在吉林大學（原吉林工業大學）汽車學院任教，分別任助教、講師、副教授、教授。
2003年調入同濟大學汽車學院任教授至今。2011與德國曼.胡默爾公司成立了同濟大學汽車學院－曼胡默爾公司"新能源汽車空氣和熱管理技術聯合實驗室"，任負責人。
主要成就
長期從事熱能動力機械方向的教學科研工作。近期主要研究方向為燃料電池發動機的系統集成與匹配、燃料電池發動機水熱傳遞機理與管理和整車熱管理等。發表學術論文50餘篇。為本科生和研究生開設：內燃機試驗學、先進發動機測試技術、內燃機流場CFD分析和流體流動傳熱與傳質分析等課程。
1. 1996年～2003年，作為負責人和主要研究人員完成了包括"內燃機缸內有噴霧和化學反應條件下三維湍流模型"、"壓燃式內燃機缸內氣流運動規律及湍流強度對燃燒過程影響的研究"、"醇類燃料燃燒邊界條件與燃料化學協同控制關鍵科學問題的研究"、"大型公車用柴油機/CNG雙燃料發動機研究與開發"等10多項國家級和省部級課題。
2. 2003年～2011年，作為負責人和主要研究人員完成了包括“燃料電池轎車”、“燃料電池發動機可靠性與耐久性”等多項國家“863”課題，完成國內首套高壓燃料電池發動機系統，參入完成的燃料電池轎車和場館車及公車成功地在2008年北京奧運會、2009年美國加州和2010年上海世博會上進行了示範運行。2007年獲上海市科技進步一等獎（主要參加人）。
3. 2005年～2011年，作為負責人和主要研究人員承擔了包括國家“973”和國家“863”課題等多項國家級課題，開發了多款電動汽車的熱管理系統，包括燃料電池的熱管理、動力蓄電池的熱管理和電驅動系統的熱管理研發工作。研究成果成功的用在了多款電動汽車的開發中，並成功進行了示範運行。
4. 目前在研的課題包括：“面向技術突破的下一代的燃料電池系統”，“高性能分散式驅動電動汽車關鍵基礎問題的研究”（熱管理部分），“燃料電池轎車動力系統技術平台研究與開發" 等多項國家及省部級課題，主要涉及”燃料電池發動機關鍵部件的研發、燃料電池發動機低溫起動、燃料電池水熱傳遞機理及管理、燃料電池系統集成與最佳化控制、動力蓄電池的熱管理、電動車的熱管理等方面的研究內容。
主持“內燃機缸內有噴霧和化學反應條件下三維湍流模型”、“壓燃式內燃機缸內氣流運動規律及湍流強度對燃燒過程影響的研究”、“醇類燃料燃燒邊界條件與燃料化學協同控制關鍵科學問題的研究”、“大型公車用柴油機/cng雙燃料發動機研究與開發”等10多項國家級和省部級課題。
發表論文主要有“微機版內燃機缸內多維氣流運動模擬程式sun-i的開發”、“柴油機燃油噴霧和燃燒過程的數值模擬”、“渦流比對直噴柴油機缸內湍流流動規律的影響”、“柴油機缸蓋溫度場試驗研究”、“粒子圖像速度場儀的新查詢方法”等數十多篇。
