航空器重量術語
標準空重(GAMA)–包含機身，發動機，和所有固定位置的運行裝備且永遠安裝在飛機上的物件；包括固定的壓艙物，液壓流體，不可用燃油，和全部的發動機潤滑油。
標準重量：為很多涉及重量和平衡計算的物件而確定。如果真實重量可用的話，就不應該使用這些重量。
一些標準重量有：
汽油………………………………6磅/美制加侖
JetA,JetA-1………………………6.8磅/美制加侖
JetB……………………………….6.5磅/美制加侖
潤滑油…………………………….7.5磅/美制加侖
水………………………………….8.35磅/美制加侖
基本空重–包括標準空重加上已經安裝的可選和特殊裝備。是指飛機製造廠的基本重量加上標準設備的項目重量，包括機身、動力裝置、必需的設備、選用或專用的設備、固定壓艙物、液壓油、滑油以及剩餘的燃油。剩餘的燃油指在燃油導管和油箱內放不掉的燃油。
滑行重量是指飛機在地面開始滑行時的總重量。
起飛重量是指飛機開始起飛滑跑時的總重量。
零燃油重量也稱無燃油重量，是指飛機不帶燃油時的最大容許重量。其中包含了貨物、乘客和空勤組人員的重量。因此超出無燃油重量的裝載，只能是可用燃油。
著陸重量是指飛機開始著陸接地時的總重量。
商載是指乘客、貨物、行李、郵件的重量之和。
最大重量就是經過核准的飛機及其載重的最大重量，在該機型的技術規範中有明確的規定。對於很多飛機來說，由於飛機執行的任務和飛行條件不同，最大容許重量也有所不同。
最大著陸重量是飛機著陸所允許的最大重量。它通常比最大起飛重量小，因為著陸過程中起落架受力大於起飛過程。
最大停機重量是當飛機在停機坪停機時所允許的最大重量。它不同於最大起飛重量，因為在飛機滑行到起飛點時已經消耗了部分燃油。
最大起飛重量：是在飛機開始起飛滑跑時所允許的最大重量。
許可空機重量
許可空機重量是由機身，發動機，不可用燃油，和不可排放的潤滑油加上裝備列表中指定的可選和標準裝備組成的空重。
許可空機重量和基本空機重量是兩種衡量實際空重的指標，一些製造商使用許可空機重量優先於GAMA標準化。
例如：某波音737-300飛機，製造商的標準空重為67811磅，
不可用燃油 157磅
不可排放的潤滑油 80磅
而該飛機的標準設備項目如下：
洗手間的沖洗液和化學劑 51磅
氧氣設備 25磅
應急設備（包括斧頭、擴音器、應急滑梯、煙罩） 201磅
廚房設備 828磅
總計 1342磅
所以該機的許可空機重量為 67811+1342=69153磅
