計算機聯鎖

計算機聯鎖是以計算機技術為核心，採用通信技術、可靠性與容錯技術以及故障安全技術實現鐵路車站聯鎖要求的實時控制系統。計算機聯鎖系統不僅具備繼電聯鎖設備的控制功能，而且利用計算機的快速信息處理能力、儲存能力和聯網能力，可方便地實現繼電聯鎖設備難以實現的而一些功能。

基本信息

• 中文名：計算機聯鎖
• 英文名：Computer interlocking

• 含義：計算機聯鎖是保證車站內列車
• 提高：車站通過能力的一種信號設備
• 利用：計算機對車站作業人員

含義

計算機聯鎖仿真系統

鐵路方面的計算機聯鎖是保證車站內列車和調車作業安全，提高車站通過能力的一種信號設備。利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場設備狀態表示的信息進行邏輯運算，從而實現對信號機及道岔、進路等進行集中控制，使其達到相互制約,以保證行車安全的車站聯鎖設備，即微機集中聯鎖。

發展歷程

計算機聯鎖首先於1978年在瑞典哥德堡投入運用，進入20世紀80年代後，美、日、英、法、德國、丹麥、荷蘭等國進入試驗階段或開始使用，各國在系統上各有不同的方案。1984年中國鐵路開發出第一台計算機聯鎖，此後取得迅速進展，1991年11月19日，中國鐵路幹線上第一個微機聯鎖系統在廣深線紅海站開通。截至1995年底中國鐵路及廠礦企業使用計算機聯鎖的車站已有47個。

構成

繼電器計算機聯鎖系統

計算機聯鎖系統由硬體設備和軟體設備構成。硬體設備包括聯鎖計算機（完成聯鎖功能和顯示功）、安全檢驗計算機（用以檢驗聯鎖計算機的運行情況，發現故障可導向安全）、彩色監視器、微型集中操縱台、安全繼電輸入輸出接口櫃、計算機聯鎖專用電源屏以及現場信號機、轉轍機、軌道電路等室外設備。軟體設備是實現進路、信號機和道岔相互制約的核心部分，由兩部分組成：一是參與聯鎖運算的車站資料庫；二是進行聯鎖邏輯運算，完成聯鎖功能的應用程式。車站資料庫包括車站賦值表、車站聯鎖表、按鈕進路表、車站顯示數據等。應用程式由多個程式模組組成，即系統管理程式模組、時鐘中斷管理程式模組、表示信息採集及信息處理程式模組、操作命令輸入及分析程式模組、選路及轉岔程式模組、信號開放程式模組、解鎖程式模組和站場彩色監視器顯示程式模組等。

操作方法

計算機聯鎖的操作方法與繼電聯鎖相似，由於它實現了從有接點到無接點的變革，操作人員辦理進路時，只需先按進路始端鈕，再按進路終端鈕即可完成。此時計算機就執行操作輸入程式和聯鎖處理程式。根據輸入的按鈕代碼，從進路矩陣中找出相應的進路，然後檢查是否符合選路條件，只有完全滿足選路條件後，程式才能轉入選路部分。之後，先檢查對應道岔是否在規定位置，再將需要變換位置的道岔轉換位置，接著鎖閉進路，並建立對應的運行表區。在執行信號開放程式中，是根據運行表區內容，連續不斷地檢查各項聯鎖條件，條件滿足後信號機才能開放。當列車進入信號機後方，信號機即自動關閉，隨著列車的運行，進路可順序逐段解鎖。

特點

計算機聯鎖是目前最先進的車站聯鎖設備，具有運作速度快，信息量大，操作方便，安全性高，設備體積小、重量輕，便於調試和維修的特點，提高了自動化程度和作業效率。

計算機聯鎖（computerinterlocking）利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場表示的信息進行邏輯運算，從而實現對信號機及道岔等進行集中控制，使其達到相互制約的車站聯鎖設備，即微機集中聯鎖。它是一種由計算機及其他一些電子、電磁器件組成的具有故障―安全性能的實時控制系統。為了保證車站行車安全和調車作業安全，對信號機與道岔之間及信號機與信號機之間所應滿足的聯鎖要求，參見“聯鎖”條目。