西洋現代史:羅伯特•帕克斯頓的《西洋現代史》（Europe in the -百科知識中文網

著譯者簡介

羅伯特·帕克斯頓（Robert O. Paxton），美國政治及歷史學者，專於“二戰”時期法國維希政權、納粹主義及歐洲史。1932年生於維吉尼亞州的列剋星敦市。先後獲得牛津大學碩士、哈佛大學博士學位。曾任教於加利福尼亞大學伯克利分校和紐約大學石溪分校，後進入哥倫比亞大學任教，為該校歷史系社會科學梅隆講座榮休教授。其主要著作有：開創性的《維希法國：老衛隊和新秩序，1940-1944》（Vichy France: Old Guard and New Order，1940-1944，2001），《法國農民的法西斯主義思緒》（French Peasant fascism，1996），《法西斯主義剖析》（The Anatomy of Fascism，2004）。他還是對“法西斯主義”一詞做出權威界定者之一。2009年4月，法國政府授予其“法國榮譽軍團勳章”。

陳美君，台灣中原大學碩士。現為專職翻譯，譯作眾多。

內容簡介

20世紀的歐洲經歷了非凡的成就以及巨大的不幸，對全世界、全人類影響極深。本書論述時間為1914—2004年。本書結合歐洲文化背景，以一種比較的視角揭示了歐洲的權力、財富、創造力及其轉移：發端於歐洲、持續四年的第一次世界大戰充滿了血腥、毀謗與浩劫，而戰後短短二十年中歐洲又經歷了布爾什維克革命、法西斯主義的興起和肆虐以及經濟大蕭條……續之以波及範圍更廣、更加血腥的第二次世界大戰。本書還論及了普京在俄羅斯的崛起、冷戰後民族主義爭鬥、巴爾幹半島的科索沃危機、歐洲一體化以及“9·11事件”之後的美伊戰爭等。

作者深入淺出的闡述能夠讓讀者了解這些重要事件的演變過程。本書所配圖片和地圖，使本書更具可讀性，對於研究20世紀歐洲歷史的讀者頗有助益。

內容賞讀

第一章
極盛時期的歐洲：1914年
歐洲與世界

無論如何，歐洲之所以能夠掌控1914年的世界，並不是因為她的人口數量，而是因為她的活力（dynamism）。法國詩人兼散文家瓦雷里（Paul Valéry）寫道：“當世界大部分地區依然恪守傳統的時候，這個位於亞洲大陸一隅的小海角……明顯地與眾不同。”

在任何歐洲精神所及之處，觸目可見的是最廣泛的需求、最頂峰的成就、最雄厚的資本、最豐富的產量、最龐大的野心、最極致的權力、最根本的自然界改觀，以及最繁榮的通訊與交易。①

19世紀時，歐洲人已經成為地球上第一批將自己的自然環境改變得幾乎讓人認不出來的人群。他們以蒸汽驅動的工廠、巨大的城市以及狂熱的火車旅行，取代了緩慢推移的農耕、一成不變的鄉村和依賴雙腳的出行方式。截至1914年，雖然日本和美國的工業發展迅速，但是歐洲在經濟上依然保有決定性的領導地位。歐洲不但生產全球56%的煤（雖然美國一國的產量就占38%），而且鋼鐵的產量也占全世界的60%（美國的產量為32%）。此外，歐洲的出口占全球的62%（而美國只占14%）。做一個歐洲人，意味著你生活在世界上首屈一指的工業體系之中：它不但形成最早，而且依然保持龍頭老大的地位。

歐洲的商人、旅客與投資者

世界上的其他國家正逐漸陷入以歐洲為中心的單一世界經濟。無論在什麼情況下，只要不是用簡單的以物易物來進行交易，歐洲人的商業習慣就會發揮作用。因為政府承諾貨幣與黃金以固定匯率自由兌換的國際金本位制，所以商品可以很容易地以某種貨幣出售，而以另一種貨幣付款。世界各國的公司通常會將國際賬戶設在倫敦。因為自1821年起，就可以自由地以英鎊兌換黃金（大部分已開發國家在1870年以後，也追隨英國人採用金本位制），同時也因為英國擁有世界上規模最大、最便宜而且最有經驗的票據交換所、保險經紀人，以及貨運代理商，所以倫敦事實上已經逐漸成為一個穩定、統一的世界貿易體系中的核心城市。1914年時，美國公司的國外賬戶票據兌換業務，有70%是在倫敦處理。英國商號的船舶噸數，占世界船舶噸數的70%。

自由的國際貿易是這種“古典自由”（classical-liberal）體系的拱頂石。從1860年到1879年這段短暫的時期內，世界主要的貿易國家幾乎都沒有徵收外國貨物的關稅，而且實際上幾乎沒有其他類型的貿易限制。政府規章很少對國際間人和貨物的流動做出規範。

英國經濟學家凱恩斯在20世紀20年代時，無限眷戀地回顧了第一次世界大戰之前以倫敦為中心的世界經濟。他回憶道：

倫敦的居民可以一面在床上啜飲早茶，一面打電話向全世界訂購符合自己所需數量、質量要求的各種產品，而且理所當然地預期貨物可以早早送上門來；他可以在同時，以相同的方式，將他的財富投入自然資源以及世界上任何地方的新事業，而且不費吹灰之力、毫不費事地分享他們預期的成果與利益；或者他可以根據自己的想像和認識，將自己的財富安全，繫於任一大陸的任一富裕城市市民的優良信譽上。

只要他願意，就可以立即使用便宜而且舒適的運輸方法，到達任何國家或氣候適宜的地方，不需要準備護照或辦理其他的正式手續。他可以派遣僕人到附近的銀行取用合用的貴金屬；只要身懷鑄幣就可以遠行外國，不必事先了解國外的宗教、語言或習俗；若略受干涉，他就會認為自己受到侵犯，而且大驚小怪。不過，最重要的是，他認為這種狀態是正常、必然而且永恆的，任何偏離這種狀況的事件，都是異常、令人憤慨而且可以避免的。①

活力十足的歐洲人不只以到世界各地貿易或旅行為滿足，也在世界各地投資。1914年時，歐洲人在發達地區及發展中地區的投資，已占世界對外投資的83%，如加拿大的礦業、美國的鐵路、南美的電力公司、塞內加爾的花生種植園、埃及的棉花農場、南非的金礦、上海的貿易公司等。1914年時，拉丁美洲的國家裡，只有智利擁有自己的鐵路。即使是新興的美洲巨人美國，也欠歐洲投資人很多債務。在第一次世界大戰前夕，歐洲人在美洲的投資總計將近70億美元，但是美國人在歐洲的投資總額卻只有上述數據的1/10。②

帝國主義

但是，除非歐洲人有辦法強迫當地政府保護他們與他們的資產，否則他們不能安心地在國外貿易、旅行或投資。在現代化的國家裡，外交壓力可能就足以保護從事商業活動或旅行的歐洲人。19世紀中期，有很多英國的貿易商與投資人，滿足於所謂的“非正式帝國”（informal empire）或者“自由貿易帝國主義”（free-tradeimperialism）。但是，歐洲人在未開發地區的活動越頻繁，所冒的風險就越高，例如強盜、懷有敵意的族群或當地統治者的突發奇想所帶來的威脅。19世紀末期，歐洲人越來越多地選擇通過完全控制當地的政治和軍事，來保衛他們的市場和原料渠道，並回收他們的投資。

在19世紀末期，歐洲帝國主義——即建立帝國——並不是一件新鮮事。早在15世紀，歐洲人就已經開始在世界各海洋沿岸建立前哨基地。①　16與17世紀時，他們已經在拉丁美洲與亞洲建造了有利可圖的礦場以及貿易站。在上海等城市，以及奧斯曼帝國等國，他們強迫當地統治者授予他們“治外法權”（capitulations），即歐洲公民只受其本國法律管轄的權利。但是，這些努力與19世紀末期的行動相比顯得微不足道：他們直接占領了整個世界的土地。從19世紀50年代到1911年間，歐洲人在幾乎所有的未開發地區都建立了殖民地。除了賴比瑞亞和衣索比亞之外，他們瓜分了所有的非洲土地。19世紀80年代，法國人完成了征服印度支那的霸業。1897年之後，歐洲人開始劃分在中國的勢力範圍。1914年時，英帝國的版圖是本土面積的140倍；比利時是80倍；荷蘭是60倍；而法國則是20倍。隨著西伯利亞大鐵路（1891-1903建成）的完工，俄羅斯帝國崛起，成為太平洋地區的一大強國。至於晚期才參與角逐的德國，至1885年時也建立了相對來說比較狹小的帝國，其版圖包括東非、西南非以及中國沿海地區，在歐洲比較不發達的地區投資，而且在1900年以後迅速地組建了一支強大的艦隊。只有日本設法阻擋了這股歐洲風潮，他們成功地採用了歐洲的工業技術，從而得以在1894年收回了1858年時被外國攫取的“治外法權”。

如何解釋19世紀末期歐洲帝國主義突然的蓬勃發展，是歷史爭論的核心問題。有些歷史學家相信，帝國主義基本上是一種文化現象：對傳教士而言，是為了傳教熱誠；對工程師而言，是為了建橋；對士兵而言，則是為了榮譽。在印度支那，的確有些天主教傳教士會請求法國海軍的協助；但漸漸地這些海軍軍官卻逾越本分，在19世紀50年代到80年代之間，在印度支那建立起法國的統治權。

其他一些帝國主義的信徒確信，經濟驅力才是根本。他們指出，1881年當法國的債券持有人面臨資產的損失時，法國占領了突尼西亞；1882年，當歐洲投資人不能再向揮霍無度的埃及統治者伊斯梅爾（Khedive Ismail）收取貸款利息時，英國占領了埃及。有些殖民地的建立幾乎純粹是基於商業目的：1879年，格爾迪（George Goldie）爵士的聯合非洲公司（United African Company），將英國駐軍延伸到現今的奈及利亞。義大利在1911年從奧斯曼帝國手中占領了利比亞，使其南部的過剩人口得以擁有一方樂土，並且掙得榮譽。

根據單純的貿易或殖民要求，無法對帝國主義做出令人完全滿意的解釋。首先，從1885年到1914年之間，各國所掠奪的領土相當不適合歐洲殖民。此外，帝國主義國家之間的貿易，更勝於與本國殖民地的貿易。帝國主義的經濟學解釋，建立在一個更為基本的判斷上——資本主義的內在缺陷。英國的自由主義經濟學家霍布森（John A. Hobson）被發生於南非的布爾戰爭（1899—1902）所激怒，首度以系統性的方式，將帝國主義歸咎於資本主義的矛盾。霍布森認為，低工資與財富分配不均，使歐洲工人的購買力偏低，資本家只能搜尋比較富裕以及投資回報率比較高的海外市場，才能倖免於周期性發生的蕭條。①

在《帝國主義：資本主義的最高階段》（1917）一書中，俄國馬克思主義者列寧將霍布森的論點進一步闡發。列寧相信，在競爭與更加昂貴的技術導致利潤下滑時，資本家必定轉向壟斷。當壟斷者互相爭奪海外的最後機會時，資本主義國家必然會走向戰爭，而且遲早會在衝突中彼此毀滅。列寧撰寫該書時，正值第一次世界大戰。不過，列寧嚴重低估了資本家在先進國家持續投資的程度，即使是在1885年到1914年、帝國主義發展得如火如荼的時候，資本家在先進國家也進行了大量的投資。然而，沒有任何一種對帝國主義的解釋，可以忽視經濟目的。

不論是出於哪些動機的綜合作用，一旦帝國主義開始擴張，當最後可獲得的領土已經搶奪到手時，它會呈現一種自我維持的態勢。分析了19世紀80年代到90年代之間帝國主義逐步擴張的情形後，羅納德·羅賓遜（Ronald Robinson）與約翰·加拉格爾（John Gallagher）斷言，在英國政府占領埃及的決策中，戰略考慮是最主要的原因。根據這種說法，英國為了保護其在印度的利益，所以在1882年取得埃及的控制權。換句話說，殖民地的存在，開創了控制進出該地通道的戰略性需要。①批判這個理論的人指出，英國控制印度的原因，即使不是全部，也大半是基於經濟因素。無論如何，1914年時，帝國主義的最終結果是創造了一個西方列強在各大洲角逐競爭的世界。在1908年美國的羅伯特·皮爾里（Robert Peary）到達北極、1911年羅納德·阿蒙森（Ronald Amundsen）在南極豎起挪威國旗之後，可以說世界上已經沒有任何一個角落不受帝國主義的影響。

1914年，由於歐洲人幾乎壟斷了現代的軍事武裝，所以他們能夠保衛自己的世界帝國。由歐洲軍官統率並且裝備精良的殖民地軍隊，輕鬆地就能擊敗東方、回教王國與非洲部落——在當時他們要以本國的武力，取得長期凌駕於歐洲人的優勢，幾乎是不可能的事，1896年衣索比亞人在阿杜瓦（Adowa）大敗義大利軍隊，是唯一的例外。英帝國的詩人吉卜林（Rudyard Kipling）之所以能夠寬容大量地對待苦戰的蘇丹戰士：

而，在酩酊大醉之前，蘇丹士兵……

你衝破了一個英國方陣。②

是因為到那時為止，英國人最後總是可以得到想要的東西。

歐洲以外正在興起的工業勢力，從來沒有打算依照歐洲的規模來建立軍隊。舉例來說，在19世紀80年代，美國軍隊的主要功能只是鎮壓印第安的反抗者。在當時除了彼此之外，世界上並沒有可以與法國、德國、奧匈帝國（Austria Hungary）及俄羅斯龐大陸軍一爭高下的軍隊。因此，美國在1898年從西班牙手中強奪菲律賓，以及日本於1905年挫敗俄羅斯，對很多歐洲人來說是非常令他們震驚的。

……

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