簡介
西合高鐵是西安到合肥高鐵專線，線路設計速度目標值300KM/H，往東直達上海。近期線路自合肥引出，向西經安徽省阜陽市，河南省周口市、鄭州市，陝西省渭南市，止於西安市，全長約910公里。遠期將通過鄭合杭高鐵直達杭州。
項目進展
三省六市
《西安至合肥客運專線規劃研究報告》編制完成項目有望列入國家“十三五”規劃
目前，委託中鐵一院、四院編制的《西安至合肥鐵路客運專線規劃研究報告》工作已完成，該項目有望列入國家“十三五”規劃。
2014年12月10日，在我委的倡導下，商洛、南陽、信陽、六安、合肥等市發改委負責同志及中鐵一院、四院有關專家，在河南省南陽市召開了西安至合肥鐵路客運專線前期工作座談會，專題研究項目前期啟動工作。會議決定，委託中鐵一院、四院於2015年1月底前完成《西安至合肥鐵路客運專線規劃研究報告》的編制工作。該《規劃研究報告》依託合肥、六安、信陽、南陽、商洛、西安等市市情，及沿線各市經濟和社會發展規劃，立足於覆蓋近10萬平方公里國土面積，服務4000多萬人口的角度，提出西安至合肥鐵路項目將按照高速鐵路標準實施建設，設計時速350公里/小時，線路全長906公里，其中我市境內涉及商州、丹鳳、商南三縣152.2公里，項目建成後西安至合肥可在3.5小時內實現相互通達。
下一步，我委將聯合沿線各市就該項目向中省有關部門進行專題匯報，爭取多方支持，將西安至合肥鐵路客運專項項目列入國家“十三五”規劃中。
信陽市
“要想富先修路”，無論是鐵路還是公路或是水路，對一個地區發展所起的作用都是不言而喻的。
在今年全國兩會期間，全國人大代表、河南省信陽市市長喬新江向映象網記者透露，信陽將聯手合肥、六安、南陽、商洛等三省四市共同提交關於將寧西高鐵列入“十三五”規劃的議案，目前正在積極溝通中。
1899年建成的盧漢線、2006年寧西線客運列車、2012年京廣高鐵信陽東站開通運營……信陽是一座因鐵路而興的城市，也是因為鐵路交通優勢，讓信陽在解放初期成為豫南的政治經濟文化中心。
“鐵路對我們信陽的發展起著極其重要的作用。”喬新江感慨道，信陽地處鄂豫皖三省交界的山區，遠離行政中心，以往交通不便。近年由於交通的發展，信陽有了很好的發展勢頭。
“2014年，信陽全市財政總收入突破100億大關，達107.7億元，增長15.6%。地方公共財政收入達80.3億元，增長18.2%，增幅全省排名第5位。”喬新江用一個個數據驗證著信陽的騰飛。
而如今，信陽又將迎來一大發展機遇——寧西高鐵。
“信陽現在有四條鐵路，中心城區有三條，但東西方向還缺少一條大的通道。”喬新江表示，2015年底寧西鐵路二線建成通車，這將極大地增加貨物的運輸量，但對客運起的作用很小。
對此，喬新江建議發展一條客運專列，也就是寧西高鐵。“十三五”期間啟動寧西高鐵已成為信陽下一步極力爭取的目標。
寧西高鐵將起於南京止於西安，它將陝西商洛、河南的南陽、信陽，安徽合肥、六安等沿線城市串起來，能將東部和西部地區有效地連成一體，將極大促進沿線經濟的發展。
去年年底，河南召開省委經濟工作會議，其中明確表示要研究謀劃寧西客運專線，這也是河南省政府第一次對寧西高鐵表態。
在此之前，合肥在高鐵戰略里也明確提到“力爭合西”，即全力爭取合肥——西安高速鐵路，這意味著寧西高鐵涉及的三個省份里已經有兩個表明了肯定的態度，寧西高鐵已經提上議事日程。
“雖然已被提上日程，但是我們沿線城市更希望這條鐵路能上升到國家戰略。因此，今年全國兩會，我們準備聯合鐵路沿線的四座城市，建議將寧西高鐵列入‘十三五’規劃中。”喬新江說，即便不能儘快實現，也要確保將其納入中長期鐵路網規劃研究項目，待條件更成熟時實施。”
