公司信息
開始運營1926年（asNorthwestAirways）
樞紐機場明尼阿波利斯─聖保羅國際機場 底特律都會韋恩縣機場 孟菲斯國際機場 日本東京成田國際機場 阿姆斯特丹史基浦機場
重點機場印第安那波利斯國際機場 檀香山國際機場 西雅圖-塔科馬國際機場
飛行常客 獎勵計畫WorldPerks 貴賓休息室WorldClubs
航空聯盟天合聯盟
機隊數量361（+39訂購中）
通航城市255
總部明尼蘇達州伊根
重要人物DouglasSteenland（執行長）
網站http://www.nwa.com
西北航空簡介
西北航空在美國境內共擁有三個航空樞紐站：底特律都會韋恩縣機場、明尼阿波利斯-聖保羅國際機場和孟菲斯國際機場。在美國國外，西北航空亦擁有兩個樞紐站：日本東京成田國際機場和荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。
西北航空的跨太平洋載客量為全美國航空公司之冠（2004年時為510萬人次），其貨物運載量也超過任何一家客運航空公司。
西北航空總部大樓歷史
歷史西北航空於1926年在美國西北部州份成立，當時稱為NorthwestAirways，直至1934年才改稱為NorthwestAirlines。第二次世界大戰時期，西北航空受美軍郝託運送人員及物資前往阿拉斯加，由於當地氣候嚴寒，經常刮暴風雪，為了令飛機不幸墜毀時仍能令搜救人員在雪地中找尋飛機殘骸，西北於是在機尾部分塗上鮮紅色以增加能見度。往後，西北要是更改公司企業識別，都仍然保留著紅色機尾，這亦成為了公司的傳統。戰後的1947年，西北航空開辦東京航線，中停阿拉斯加，成為第一間開辦日本商業航線的海外航空公司，這為日後西北航空在日本的影響力鋪路，包括日本航空的創辦。西北航空亦於50年代提供台北前往美國的航線，並透過包機服務為舊香港航空營運台北至香港航線。
2005年9月14日，西北航空公司與其母公司和下屬子公司向法院申請美國11章破產保護，直到2007年5月31日才脫離破產保護。
2008年4月14日，西北航空宣布計畫與同屬天合聯盟的達美航空合併。[2]經過兩公司股東和政府監管機構批准後，西北航空在2008年10月30日正式以28億美元被收購成為達美子公司。兩者合併後以達美航空為名，達美航空成為全世界規模最大的航空公司。
2009年，西北與達美的合並程序逐步進行。2月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。到年中，西北貴賓室WorldClub與達美貴賓室CrownRoomClub合併為達美SkyClub。10月，西北里程獎勵計畫WorldPerks併入達美SkyMiles。2010年1月31日，西北航空所有航班正式併入達美航空，西北品牌正式成為歷史。
