一、大霧及災害
霧是一種出現在秋冬季節的天氣現象。它是懸浮於近地面層中的大量水滴或冰晶，使水平能見度小1公里的現象。霧的形成有兩個基本條件，一是近地面空氣中的水蒸氣含量充沛，二是地面氣溫低。北京的冬季和初春，由於北方來的冷空氣與南方來的暖濕空氣經常在華北交綏，在其交界處極易出現雪雨霧過後蒙蒙的天氣。
根據霧形成的不同原因，可分為輻射霧、平流霧等。輻射霧是地面空氣因夜間輻射散熱冷卻達到水汽飽和狀態後形成的，這種霧大多出現在晴朗、微風、近地面水汽又比較充沛的夜間或早晨。平流霧是由於空氣的水平運動造成的。大霧也屬於災害性天氣，許多公路交通、飛行航運等事故就是由於大霧造成的，同時，霧和空氣中的污染物質結合在一起還會對人的身體健康帶來很大的危害。
霧是交通運輸的“無情殺手”。出現濃霧時，能見度很差，有時只能看到幾米、幾十米遠的地方，使近地面陰霾低沉，視野模糊不清。據統計，高速公路上因霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故的1/4左右。對於航空，為了旅客安全，遇有大霧天氣，必須關閉機場。歷史資料統計，國內航班不能正常起降，因霧的影響占78.9%，國外航班占57%。江河航運也深受霧的“毒害”。
大霧由於濕度大，極易破壞高壓輸電線路的瓷瓶絕緣，造成污閃頻發，電網解裂，大面積停電。近10多年來，在華北地區和東北地區均發生過由大霧造成的“污閃”，電網解裂，大面積停電事故，給人們生產、生活帶來嚴重影響。
（2005年11月6日石安高速公路大霧瀰漫）
霧對農業生產也有不利影響。長時間的大霧遮蔽了日光，妨礙了農作物的呼吸作用和光合作用，使作物對碳水化合物的儲量減少，農作物就變得衰弱了。來自日光的紫外線因霧滴而減少，容易使作物受病蟲害的危害。多霧的地區，日光照射時間不足，會使作物延遲開花，生長不良，從而影響或減低產品的質量和產量。
近年來，由於氣候變暖，氣溫升高，大氣中的水汽含量增加，以及人類活動造成的大氣中污染物增加，促使水汽凝結的凝結核隨之增加，故霧的發生頻率和強度趨於增加。瀰漫在空中的霧滴往往會帶有細菌、病毒，還影響城市污染物擴散，甚至加重二氧化硫等物質的毒性，因而大霧天氣人們應當減少外出，更不要在有霧的天氣中進行鍛鍊，以免更多地呼吸到霧中的有害物質，對健康造成危害。
與其它天氣現象一樣，霧也並非一無是處。由霧塑造出的自然美景，已經成為重要的旅遊資源。霧還可淨化空氣，大霧過後，會感到空氣變得清新，這是由於空氣中的煙粒、塵埃等被霧滴移走消散，如同雨雪過後使具有雜質的空氣被沖洗過一樣，使空氣得到了淨化。
（連續幾天的大霧嚴重影響交通）
二、大霧天氣的注意事項：
北京市氣象局於2005年6月出台了“北京市突發氣象災害預警信號”，在大霧天氣發生時，市民出行要按照防禦指南去做，可以避免或減少由霧天引起的傷亡事故發生。
大霧黃色預警信號
信號含義：12小時內可能出現能見度小於500米的濃霧，或者已經出現能見度小於500米、大於等於200米的濃霧且可能持續。
防禦指南：
1、駕駛人員注意濃霧變化，小心駕駛；
2、機場、高速公路、輪渡碼頭注意交通安全。
大霧橙色預警信號
信號含義：6小時內可能出現能見度小於200米的濃霧，或者已經出現能見度小於200米、大於等於50米的濃霧且可能持續。
防禦指南：
1、濃霧使空氣品質明顯降低，居民需適當防護；
2、由於能見度較低，駕駛人員應控制速度，確保全全；
3、機場、高速公路、輪渡碼頭採取措施，保障交通安全。
大霧紅色預警信號
信號含義：2小時內可能出現能見度低於50米的強濃霧，或者已經出現能見度低於50米的強濃霧且可能持續。
防禦指南：
1、受強濃霧影響地區的機場暫停飛機起降，高速公路和輪渡暫時封閉或者停航；
2、各類機動交通工具採取有效措施保障安全。
大霧天氣應特別注意以下幾點：
1、為了保證霧天行車的安全，要增強安全意識，加強交通管制。濃霧天水平能見度差，要關閉高速公路。機動車、騎車外出時，切記要慢行。飛機、船隻延時運行，以避免損失。
2、有霧滴中的二氧化碳對呼吸道有刺激作用，二氧化氮可引起急性哮喘病的發作，在霧天不要晨練。
3、從根本上控制大氣污染，減少大氣中有害凝結核的數量。外出時，可戴口罩加以防護。
4、利用科學方法，積極開展人工消霧。氣象部門進行人工消過冷霧，可用飛機或特製設備噴灑碘化銀溶液，播撒乾冰或噴灑液氮的方法。
