虛擬軌道列車

虛擬軌道列車，是一種融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢的新型交通工具。2017年6月，中車株洲電力機車研究所有限公司研製的全球首列虛擬軌道列車首次亮相。

基本信息

• 中文名：虛擬軌道列車
• 外文名：Autonomous rail Rapid Transit—ART
• 別名：智軌列車，智慧型軌道快運系統
• 研發公司：中車株洲電力機車研究所有限公司
• 設計時速：70
• 車輛長度：31.64
• 車輛寬度：2.65
• 車輛高度：3.4
• 供電方式：動力電池
• 編組定員：307

簡介

虛擬軌道列車

2017年06月02日，由中車株洲電力機車研究所有限公司研製的一種名為“智慧型軌道快運系統（AutonomousrailRapidTransit—ART）”的全新交通產品在株洲首次亮相，這種融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢的新型交通工具屬於跨界之作，它顛覆了人們對於城市交通的傳統認識，為解決大中城市出行難帶來的了新的選擇和體驗。

中車株洲所從2013年開始系統研究ART，此次展示的智慧型軌道快運列車為三節編組，長31.64米，寬2.65米，高3.4米。列車可以雙向行駛，最大載客人數為307人，滿載重量為48噸，最高運行速度為70公里/時；車輛採用低地板結構（小於330mm）方便乘客上下車。

功能特點

智慧型軌道快運列車選用動力電池供電，使用快充鈦酸鋰電池，總配電度數為170度，滿載工況電耗為４度/公里，具有行駛超過40公里的能力。充電10分鐘，可滿載續航25公里。

智軌列車看似無軌，實則有“軌”，中車株洲所創新團隊自主研發的“虛擬軌道跟隨控制”通過車載各類感測器識別路面虛擬軌道線路，將運行信息傳送至列車“大腦”（中央控制單元），根據“大腦”的指令，在保證列車實現牽引、制動、轉向等正常動作的同時，能夠精準控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上，實現智慧型運行。同時，智軌列車採用類似高鐵的雙車頭設計，省卻了掉頭的麻煩。

與現代有軌電車相比，智軌列車設計最高時速同樣為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期僅需一年，能快速投入使用。另外，智軌列車還具有輕軌、捷運等軌道列車的零排放、無污染的特性，並支持多種供電方式。

此外，由於採用高鐵柔性編組的模式，智軌列車還能根據客流變化調節運力，採用標準的3節編組時，列車可載客超過300人，5節編組時可載客超過500人，能有效解決普通公車載客量小的缺陷，大大提高運力。