戰車由來
虎式坦克救援車1944年,509重型坦克營(sPzAbt 509)對三輛"虎E"坦克(Bergepanzer Tiger Aust E )進行了用作工程救援任務的戰地改裝,即稱之為Bergtiger(e)的虎式坦克救援車.
1944年11月,這三輛救援虎轉屬於501重型坦克營(sPzAbt 501).然而這3輛救援虎的具體改裝情況以及作戰使用情況卻由於資料的匱乏而無法得到一個完整具體的描述,但是從已有資料以及一些討論來看,它們並沒能真正承擔起戰場坦克拖拽救援任務,更多的被用於坦克部隊的其他工程(後勤)用途
在義大利的安齊奧(Anzio)的戰鬥中,有一輛中期型虎1被擊傷,後由508重型坦克營(sPzAbt 508)的維修廠改裝成特種車輛即"虎"式坦克救援車.改裝時間是1944年3月1日到5日,它的武器被拆除,炮塔向後被固定住,炮塔上安裝了一部2噸起重機和絞盤,為手動操作.這輛特製的搶救車於1944年4月20日到5月25日之間的戰鬥中,被英軍俘獲
關於上面這張著名的救援虎的照片,應該是屬於508重坦克營的那輛,據說當時英軍在俘獲了這輛"奇異"的虎式之後,根據其裝備想當然的稱之為虎式坦克救援車,而事實上這種改型幾乎沒有執行過真正意義上的坦克拖拽救援任務,因為它選用的絞盤和起重機功率都太小,不足以應付此類坦克救援任務.
Bergtiger(P)
保時捷救援虎保時捷公司在虎I的底盤VK4501(P)的基礎上進行改裝設計,這種用於坦克戰場救援任務的虎式被稱為虎式坦克救援車(P)型Bergepanzer Tiger(P). 這種改型生產於1943年9月,以原來的虎I(P)底盤為基礎,包括懸掛系統都沒有變化,但是坦克發動機的位置移到了車體中部,同時在車體後上部是一個小型戰鬥/作業室(這部分結構和斐迪男/象式相似),安裝一挺MG34作為自衛武器,在車體尾部有一個2噸的小絞盤以及相應的支撐懸臂等,沒有其它機械設備,車體長8430mm,重60.2噸.
保時捷虎的西門子產電動機
保時捷虎採用的驅動裝置在當時看來極為特別,首先是2台保時捷產風冷10缸發動機,型號Porsche 101/1,單台功率320PS,轉速2500轉/分鐘.每台發動機直接驅動1台西門子產500伏特發電機,產生的電流再驅動2台230KW電動機,以次作為坦克的動力.這種驅動裝置的能量損失極大,而且結構複雜,維護修理都極為困難,成為保時捷虎最終輸給亨舍爾虎而未能大量投入現役的一個重要原因.但也由此使得5輛救援虎有機會得以問世.救援虎的車體結構和斐迪南基本一致,因此其發動機位置也被移到了車體中部,同時改用兩台梅巴赫Maybach HL 120型發動機,但是其單台功率只有265 PS,小於原來設計,而汽油-電動的驅動模式則保持不變.這種驅動裝置的耗油量是驚人的,150公里行程需約950L汽油!
梅巴赫HL 120 發動機
戰場維修中的梅巴赫HL 120 發動機
這就是保時捷虎的汽油-電動驅動系統,紅色表示汽油發動機,綠色為發電機,藍色為電動機.
這幅照片就是虎式坦克救援車(P)的模型照片,顯然和上面的那幅實物照片存在著明顯區別,原因就在於這種虎式救援車的資料照片極少,於是模型製作者時常由於缺少歷史照片而遇到困難,作品更是存在的許多爭議.
這是僅僅停留在圖紙階段的保時捷虎的另一種工程改型,設計用於城市攻堅以及巷戰中摧毀敵方的防禦工事以及房屋建築,最終沒有建造.
Bergtiger(E)
亨舍爾救援虎著名的一輛戰場改裝版救援虎(E)的照片,也是唯一一輛在軍事史上留下身影的救援虎(E)
救援虎(E)由於是部隊的戰場改裝型,關於它的結構,作戰使用情況以及實際數量同樣存在著許多爭議,最為普遍的說法是總計有3輛虎E進行了這樣的改裝.
1944年,509重型坦克營(sPzAbt 509)對三輛"虎E"坦克(Bergepanzer Tiger Aust E )進行了用作工程救援任務的戰地改裝,即稱之為Bergtiger(e)的虎式坦克救援車
此外,在義大利的安齊奧(Anzio)的戰鬥中,有一輛中期型虎1被擊傷,後由508重型坦克營(sPzAbt 508)的維修廠改裝成特種車輛即"虎"式坦克救援車。
究竟這種部隊的虎式戰地臨時改進型是否屬於真正的坦克救援車?因為其安裝的絞車以及起重吊臂和救援豹相比顯得極為薄弱,都不足以應付一般的戰場坦克救援拖拽任務,更多的時候這種改型都被部隊用於後勤補給,維修等等任務,因此叫做工程車或許更為合適.這種救援虎曾經獲得了SdKfz.185 的軍方編號,但是並不能得到肯定,因為裝備88mm炮的坦克殲擊車同樣有這樣的編號,這也是這種救援虎的一個爭論疑點.
關於上面這張著名的救援虎的照片,應該是屬於508重坦克營的那輛,據說當時英軍在俘獲了這輛"奇異"的虎式之後,根據其裝備想當然的稱之為虎式坦克救援車,而事實上這種改型幾乎沒有執行過真正意義上的坦克拖拽救援任務,因為它選用的絞盤和起重機功率都太小,不足以應付此類坦克救援任務.因此將這種改型稱之為坦克救援車(Bergtiger)是一個錯誤的定義,而這個錯誤的稱呼也已經被沿用了幾十年.但在本文中我仍然沿用虎式坦克救援車這個稱呼,以便於統一表達口徑.
相關數據
編號:Bergepanzer VI Ausf.E (Sd.Kfz.185), Bergetiger
戰鬥重量:50000Kg;
車長:8.45米;
車寬:3.70米;
車高:2.93米;
發動機:Maybach HL 230 P 45;
功率:650PS;
最高速度:38Km/h(公路),20Km/h(丘陵);
行程:140Km(公路),70Km(丘陵);
武器:1挺MG34;
彈藥:2250發;
車載電台:FUG 5;
裝甲:正面100mm/66度,側面60mm/90度,後部80mm/82度,頂部25mm/0度;
乘員:5人;
508重坦克營s.Pz.Abt.508:1輛,為部隊戰地改裝型,實際作為Ladungsleger(載重吊車)使用;
509重坦克營s.Pz.Abt.509:3輛,採用Henschel Tiger底盤,即Bergetiger(H),為戰地改裝型;
656坦克殲擊團Jagdpanzerregiment 656 (分配到653和654重坦克殲擊營Panzerjägerabt. 653/654):5輛,由Porschetiger底盤改裝,即Bergetiger(P),為工廠改裝型.
