建設沿革
蕭縣站1966年04月15日，蕭縣站站房開建。
1966年07月1日，蕭縣站站房建成並通車。
1975年10月1日，蕭縣站車站由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局管轄，次年上海鐵路局對車站設施進行改造。
2004年04月18日，蕭縣站因車站距離徐州和淮北兩個大站距離較近，導致客流持續偏低而停運客運業務，只辦理貨運業務。
2009年06月10日，暑運期間蕭縣火車站臨時恢復了客運業務的辦理，常州-北京K162次、上海-長春K516次、鎮江-北京1478次臨時增加蕭縣停靠點。
2014年5月14日，自符夾線擴能改造以來，蕭縣政府對此高度重視，為了更方便蕭縣人民出行，拉動蕭縣經濟發展，縣政府多次向上海鐵路局、省鐵辦申請恢復蕭縣火車站客運業務。並向宿州市政府上報了《關於幫助恢復符夾鐵路蕭縣客運站的請示》。
2014年09月22號至24號，蕭縣縣委縣政府在北京鐵路總公司對恢復蕭縣火車客運站進行商榷。
2014年12月31日，上海鐵路總公司批覆恢復蕭縣站客運功能並納入到符夾線擴能改造工程。
2015年02月26日，蕭縣規劃局委託復旦大學規劃單位，進行郝店國小至蕭縣火車站的道路規劃。
2015年07月20日，蕭縣站房設計方案已通過縣政府審核並報上海鐵路局準備實施，新建站房在老站房的基礎上擴新建。
2015年11月4日，蕭縣人民政府廣場規劃圖和站房效果圖均已設計完畢。
2015年12月10日，蕭縣火車站啟動房屋拆遷工作。
2017年1月17日，蕭縣火車站已完成前期的拆遷工作。
2017年08月，蕭縣火車站項目工程進度進行了工程總量的五分之一。
2018年09月14日，蕭縣市場路（蕭縣站站前路）建成通車。
2018年08月31日，蕭縣政民互動回覆：“蕭縣火車站擬定2018年年底前開通客運”。
2018年12月23日，關於符夾線擴能工程蕭縣段工作進展情況的匯報中指出，據上鐵路路局淮北車務段答覆蕭縣火車站預計2019年1月20日開通運營（準確時間由中國鐵路集團有限公司鐵路運輸局確定）。
蕭縣站建設規模
蕭縣火車站站前廣場蕭縣站位於安徽省宿州市蕭縣龍城鎮城東社區，離符離集站66公里，離夾河寨站19公里，隸屬上海鐵路局淮北車務段管轄。站房面積3000平方米，站台柱雨棚3150平方米，旅客活動平台1624平方米，蕭縣站站房採用線側平式，站前廣場占地約2萬平方米，設有停車場、公車站、商場等，由復旦大學規劃單位設計。
站台線路
蕭縣站站場規模為2台5線，站台包括550米x1.25米一座，550米x10.5米x1.25米一座；途經線路為符夾鐵路；途經線路為符夾鐵路。蕭縣站擬省內增設合肥、蚌埠、蕪湖,遠期增開銅陵、六安、黃山、安慶等地的班次，省外遠期設定北京、上海、深圳、廣州、南京、蘇州、杭州、廈門、武漢、青島、煙臺、鄭州、蘭州等地的班次。
對外交通
公路
蕭縣火車站車站設計了長途客車單向行駛車道和公車專用疏散通道。通過市場路、世紀大道、龍湖路、體育大道、花園路、小康路與外界相聯。
公交
16路：浙商-高鐵站
途經：九龍國際、南鵬程中學、龍城鎮政府、虎山一號、虎山南路、計生委、龍鳳山莊、師範學校、鳳山路、地震局、龍騰大道
17路：孟莊礦-高鐵站
途經：火車站、浙商大市場、農業委員會、左岸花園、為民醫院、社保局、龍湖公園西門、縣政府、一中、師範學校、地震局、隧道、龍騰大道
建設意義
蕭縣火車站的恢復重建方便蕭縣人民出行，拉動蕭縣經濟社會發展。對蕭縣老城區的繁榮有重大意義，對打造物流蕭縣有促進意義，可減輕、分流徐州站客運壓力。
