蕭傳仁

1953年，任武漢大橋工程局漢水工程段工程師，負責試樁工程。 1958年，參加搶修鄭州黃河大橋，立甲等功。 1978年12月，任武漢長江大橋工程局四處總工程師，獲大橋科學大會先進個人稱號。

（1924-1983）
蕭傳仁，東富小洞塘人。民國32年（1943）7月畢業於湖南長沙明德中學。考入唐山交通大學土木工程系。在校學習勤奮，積極參加反帝愛國學生運動。36年7月畢業，在天水鐵路工程局、粵漢鐵路管理局工務設計課任職。
1949年，任衡陽鐵路局工務處設計課技術員。1953年，任武漢大橋工程局漢水工程段工程師，負責試樁工程。1955年任武漢大橋工程局工程處左岸基礎鑽探隊主任工程師。在首次採用蘇聯“管術鑽孔法”代替傳統的“汽壓沉箱法”時，針對管柱下沉速度太慢的問題，深入工地調查研究，依靠工人民眾改進施工方法，以一號橋墩下樁作試驗，使一節管柱的下覺時間，由180分鐘減為20分鐘，僅1號、2號墩節約模具金約6萬元。同時，運用《鑽探工程學》原理，創造性地改進鑽頭重量和刃腳形式設計，提前一個月把一號墩修出水面，為修建武漢長江大橋作出了突出貢獻。1956年被評為武漢市第三屆特等勞動模範，湖北省特等勞動模範，全國鐵路一等先進生產者，出席全國先進生產者代表大會。同年，加入中國共產黨。
1958年，參加搶修鄭州黃河大橋，立甲等功。1960年任武漢長江大橋工程局一處副總工程師，在東北水害橋樑搶修會戰中立特等功。同年，參加援越建橋專家組，獲越南勛章。1965年，在修建南京長江大橋時，三號墩鑽孔遇到困難，蕭親自參加80米深氫氧潛水作業。為此項新技術的引進取得成功的經驗。1969年，在東北遼河大橋開工時，原設計為重型沉井封底基礎。鑒於上下游兩座老橋的歷史教訓，沉井可能達不到足夠的深度。蕭聽取工人意見，建議全部改為鑽孔樁，運用武漢長江大橋工程局首次採用先進鑽孔樁井點降水法，代替鋼板樁圍堰封底修建基礎。經設計部門同意，修改設計方案，採用新的施工法，達到鐵道路按期建成大橋要求，確保京瀋線行車安全，並節約混凝土3.06萬立方米。1977年，對蘇州人民大橋設計提出合理修改方案，既節約費用，又保證工期，獲南京市科學大會先進工作者稱號。1978年12月，任武漢長江大橋工程局四處總工程師，獲大橋科學大會先進個人稱號。1983年9月7日病逝。