簡介
華能上海石洞口第二電廠華能上海石洞口第二電廠隸屬華能國際電力股份有限公司，由華能國際全資控股。電廠位於上海市郊,水陸交通運輸便捷，地理位置與生產條件優越。1992年，華能上海石洞口第二電廠相繼投產了國內頭兩台60萬千瓦超臨界機組。主設備由瑞士、美國、加拿大等國家提供。建廠15年來，該廠以華能的“三色公司”（為中國特色社會主義服務的紅色公司，注重科技、保護環境的綠色公司，堅持與時俱進、學習創新、面向世界的藍色公司）為企業宗旨，以華能的核心價值觀為管理基調，一貫注重企業降低能耗、保護環境的管理工作，並積極依託超臨界的先進技術，在企業節能降耗的理念上、管理上、技術上以及具體措施上，不斷探索出了適應市場競爭的節能降耗的管理新路子，機組經濟性能在國內燃煤火電機組中保持領先地位。經過15年的安全、穩定、經濟、高效的商業運營，已為國家創造出巨大的經濟效益和社會效益。截至2005年末累計安全發電 958.95千瓦時，創利140多億元。
地理位置
華能上海石洞口第二電廠位於上海市郊寶山區月浦鎮，距市中心27公里，占地56公頃，水陸交通運輸便捷，3.5萬噸級海輪可通過長江直駛廠區碼頭，地理位置與生產條件優越。上海寶山區位於市境北部，黃浦江和長江交匯處的入海口，扼上海的門戶。轄長興、橫沙等島嶼。中國重要鋼鐵工業基地之一。
交通條件
華能上海石洞口第二電廠鐵路：淞滬鐵路總里程達到23.04公里，成為上海鐵路網北環貨運的主要通。滬寧、滬杭線通往全國各地。
公路：312（上海——新疆伊寧）、318（上海——西藏樟木）、和320（上海——雲南瑞麗）3條國道從上海始發走向西部，204國道（同江—三亞國道幹線）通過上海串起中國南北海岸線上的各個城市。滬寧（A11公路)、滬杭(A8公路)、滬嘉瀏(A12公路)、滬青平(A9公路)4條高速公路連線鄰省各主要城市。
水路：上海地處我國南北海岸線的中點，是世界第三大港、第一大貨港和中國最大的港口城市。從上海港出發的客貨輪，出海可抵世界上400多個港口。
企業歷史
華能上海石洞口第二電廠1988年華能上海石洞口第二電廠開工，由中國華能集團和申能股份有限公司對等出資興建。
1992年電廠建成，是當時中國設備最先進、經濟效益最好、運行效率最高、環境最潔淨的電廠之一，成為此後許多新建電廠的樣板。
1998年6月29日一期工程破土動工，主設備由瑞士、美國、加拿大等國家提供。
1992年6月12日和1992年12月26日兩台機組分別完成連續72小時滿負荷試運轉，熱態移交生產即投入商業運行。
1999年，華能以天價收購了申能所持的股權，並隨後將整個電廠注入華能國際電力股份有限公司。
企業規劃
該廠規劃裝機總容量為240萬千瓦，一期工程建設規模為120萬千瓦，主設備由瑞士、美國、加拿大等國家提供。建設總工期僅47個月，實現了一年投產兩台60萬千瓦超臨界機組。
企業現狀
華能上海石洞口第二電廠上海石洞口第二電廠為華能國際電力股份有限公司全資擁有，我國首座套用超臨界技術建造的大型火力發電廠。石洞口第二發電廠是中國大陸首個使用超臨界機組的電廠，主要設備從瑞士和美國進口。規劃裝機總容量為240萬千瓦，一期工程建設規模為120萬千瓦，工程於1998年6月29日破土動工。兩台機組於1992年完成連續72小時滿負荷試運轉，熱態移交生產即投入商業運行。目前，該廠正規劃在已經投產的一期工程2台600兆瓦超臨界燃煤發電機組的基礎上，再擴建2台600兆瓦燃煤發電機組。項目總投資45億元。
