機場介紹
荊州機場的性質為國內支線機場，選址位於沙市區岑河鎮本期航站樓規劃面積為7000平方米。荊州市城北快速路將連線新修的機場（串起城市東西，包含農高區、紀南文旅區、荊北新區、沙北新區、國家級（荊州）經濟開發區和新機場、蒙華鐵路荊州東站）。
建設時間：荊州機場將在2016年完成初步設計，2018年開建 。
航站樓設計
“荷花”、“鳳凰”設計
荊州民用機場規劃圖站前廣場設計取之於鳳凰的流動飄逸。
機場進場路採取環形道路組織交通流程，站前廣場內停車場面積為10000平米 。
設計理念
荊州民用機場規劃圖建築設計則貫穿著節能環保理念。考慮到荊州較強的輻射力，航站樓設計中，為未來發展充分預留空間。
荊州民用機場航站樓設計，以功能為先，形成集旅客候機、商貿服務、飲食等各項設施於一體的現代化空港。
荊州民用機場規劃圖前列式布置方式，與跑道平行，地上一層半式布置方式，設定5座登機廊橋 。
站前廣場
採用單向循環交通方式，在樓前布置的停車場面積約10000平方米；
旅客吞吐量
根據預測，目標年2025年的年旅客吞吐量為70萬人，貨郵吞吐量為2450噸；
跑道長度
2600米；遠期按照4E規劃，跑道長度3200米；
年起降架次
年飛機起降8333架次；
航線
航站樓分區設計概念方案近期設計機型為：B737、A320系列飛機和國內各類直線飛機；
二層建築
航站樓分區設計概念方案二層主要為出港旅客候機使用，包括近機位候機廳、貴賓廳、商業餐飲、辦公及配套服務設施等。
空間布局規劃
航站樓平面圖城市航線
空間布局規劃專家組經過分析論證後認為，荊州機場是《全國民用運輸機場布局規劃》（2025年）新增機場項目，有利於促進區域經濟和當地旅遊業發展、提升應急救援能力、建立地區綜合交通運輸體系。專家組建議，荊州會同有關部門進一步最佳化並落實空域使用和進離場航線方案，進一步落實場外配套工程方案與相應工程的銜接界面，統籌機場布局與場外空港園區的相互銜接，儘快開展機場總體規劃編制。
評估會上專家組建議荊州機場本期站坪機位由5個增加至6個，採用6C規劃，規劃開通荊州至重慶、桂林、西安、成都、上海、廣州、廈門、深圳、昆明、北京、海口、三亞等城市。
荊州機場的性質為國內支線機場，選址在沙市區岑河鎮，房屋徵收工作已經啟動，2018年將正式開工建設，2019年建成通航，項目總投資約12.98億元。2015中國民用機場建設年度峰會上透露，“十三五”期間，中南地區將新增18個民用機場，荊州是其中之一 。
有關批覆
國務院中央軍委關於同意新建湖北荊州民用機場的批覆
國函〔2016〕151號
湖北省人民政府：
你省《關於湖北荊州民用機場立項的請示》（鄂政文〔2016〕26號）收悉。現批覆如下：
一、同意新建湖北荊州民用機場。機場性質為國內支線機場，場址位於荊州市沙市區岑河鎮附近。
二、本期工程建設規模為：飛行區等級指標4C，新建一條長2600米的跑道；航站區按滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量2450噸的目標設計，新建航站樓7000平方米、站坪機位6個；配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生產設施。
三、項目總投資約12.98億元。原則上由發展改革委、民航局和湖北省共同籌措解決，具體資金安排在可行性研究階段確定。
四、該機場建成後，由地方經營管理，民航局實行行業管理。
其他事宜請商有關方面辦理。
國務院
中央軍委
2016年8月31日
（此件公開發布）
