茅草街大橋
茅草街大橋位於南縣茅草街輪渡口，是省道1831線跨越洞庭湖松澧洪道的特大型橋樑，屬洞庭湖區暢通工程中的省級重點工程。大橋全長7579．7米，概算總投資3．763億元，主橋橋型為三跨連續自錨中承式鋼管拱橋（俗稱“飛鳥式”）。其主跨368米，為我國同類型橋樑單孔跨徑第一，寬跨比為世界第一。據“湖南路橋”總經理賈哲奎介紹，由於洞庭湖淤泥深厚，水流湍急，基樁至少要掘進近100米的深度，並且由於該橋的修建在許多方面無先例可循，是目前國內水下施工難度最大的一座橋樑。在建設過程中，“湖南路橋”首次採用了國內最先進的中承式鋼管單拱結構，是我國橋梁史上的又一重大技術突破。主要技術標準
主橋主孔橋寬：16m（2×0.5m防撞護欄+淨15m）設計車輛荷載：汽車-20級，掛車-100
通航等 級：Ⅳ級，通航淨空8m ×60m
地震參數：地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特徵周期為0.35s。
大橋設計施工特點
全長為2848.64m，主橋設計為80m+368m+80m三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋（俗稱“飛鳥式”），邊跨、主跨拱腳均固結於拱座，兩邊跨曲梁之間設定鋼絞線系桿。主拱拱肋所產生的水平推力由兩邊跨之間系桿承擔。湖區修建拱式結構與環境的協調性好，做到景觀藝術與經濟的完美結合。主拱拱肋採用中承式雙肋懸鏈線無鉸拱，計算跨徑356.00m，矢跨比1/5，拱軸係數m=1.543，採用無支架纜索斜拉扣掛法吊裝施工。拱肋為鋼管混凝土桁式結構，截面寬3.20m，在拱腳處高度為8.00m，拱頂處高度為4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的鋼管組成，內灌C50混凝土作為弦桿。上弦和下弦橫向兩根鋼管之間在拱腳至橋面處用平聯鋼板，在橋面以上用φ650×10（16）mm平聯鋼管聯接，在平聯板內及吊桿處平聯管內灌注C50混凝土。上、下弦之間腹桿為φ550×10（12）mm空鋼管。
