概述
2013款英菲尼迪FX37悄然上市，這款頗受人矚目的豪華SUV是不是很快也要踏上國產之路呢?下面就讓我們一同來瞧瞧FX37做出了是什麼樣的改變。
外觀
2013款英菲尼迪FX37超越版，車身尺寸：長4862mm X 寬 1928mm X 高1680mm，軸距2885mm，與老款車型相比較僅僅在高度在多了1mm，幾乎可以忽略不計，而FX50車型車身尺寸則保持不變。
外觀方面，新款英菲尼迪FX並沒有太大的改動，僅僅在原來的基礎上進行一些細節上的微調。前臉換裝全新家族式進氣格柵，取代原先的波浪式格柵，少了一絲狂野多了一分平淡，至於兩者效果孰優孰差，對於不同的消費者來說也是見仁見智吧，個人覺得還可以接受。此外，霧燈區域增加了鍍鉻框線後整體質感提升了不少。
2013款的英菲尼迪FX37還增加了新的車身顏色，例如五周年限量版採用的月光白車身顏色，另外還配備啞光灰運動套件和渦輪狀輪轂。在車頭、車尾以及左右外後視鏡下方均安置了攝像頭，駕駛員可通過車內的液晶顯示屏觀察車身周圍360°的情況，對於通過擁擠的道路或複雜地形停車有著不小的幫助。
這款車型與老款一樣同為6輻鋁合金輪轂，由著名的ENKEI提供，配合265/45 R21規格的鄧祿普輪胎，在運動性能上應該會有不錯的表現。不過據官方數據稱，新車增加了一個全新的雙五幅式V型輪轂，而五周年限量版則是採用更具有視覺震撼力的“渦輪”輪轂，可惜此次未能親眼所見。
內飾
英菲尼迪fx37與個性激進的外觀不同，內飾整體風格延續了老款車型的風格，內飾無論是從樣式、配色還是用料上都對得起這個價位豪華SUV理應具有的工藝水平上都更加成熟也更具質感。作為日產旗下的高端品牌，其秉承的精緻細膩在FX37上得到很好的體現，這點無可厚非。
纖細的方向盤採用的是真皮材質，並沒有一般SUV的厚實感反而有幾分同家族G系的味道，左右兩邊帶有多功能快捷鍵，後方的換擋撥片是與方向盤分離的，這樣的設計有一點好處，就是在轉向時能正確的選擇降檔或升檔，不會因為方向盤轉了多少圈而忙中出錯。
雙圓盤儀錶盤並沒有太大的亮點，談不上什麼科技感，與張揚的外觀形成強烈的反差。行車電腦信息屏底色由原來的紅色變更為白色，更為清晰易讀用。
中控上方的大螢幕顯示的內容十分豐富，包括DVD、收音機、多媒體、藍牙、導航等等，可通過觸摸或者中央的旋鈕進行操作，繁多的按鍵要上手還需要熟悉一段時間。此外，前面提到的全車360°影像有俯視、仰視、側視三種角度，能清晰直觀的向車內人員反映周圍情況。
配置方面
2013款的英菲尼迪FX系列裝備了帶電子制動力分配的4通道防抱死制動系統(ABS+EBD)、緊急制動輔助系統(BA)、車輛動態控制系統(VDC)、牽引力控制系統(TCS)以及胎壓監控系統(TPMS)。此外，英菲尼迪特有技術的智慧型巡航控制系統(ICC)為新車標配，它可以提醒駕駛者與前車保持安全距離，在需要的情況下可以自動激活制動系統。
動力系統
發動機FX37最根本的變化是搭載型號為VQ37VHR的3.7L V6發動機，這款發動機的最大功率達到351Ps/7000rpm，最大扭矩為363N.m/5200rpm，這款發動機採用了VVEL可變氣門技術，可以實現更加優秀的燃油經濟性，降低油耗。而FX50車型仍舊搭載型號為VK50的5.0L V8自然吸氣發動機，最大功率達到431Ps，最大扭矩為500N.m，全系車型標配的是一台七速手自一體變速箱。
