個人資料
艾德里安·蘇蒂爾處子秀：2007.3.18澳大利亞GP
車 隊：印度力量
車 號：20
個人簡介
少年時代
與許多其他年輕車手不同，蘇蒂爾從小最喜歡的地方並不是賽車場，而是音樂廳。作為一名著名音樂家的兒子，他似乎命中注定要跟隨父親的腳步成為一名鋼琴演奏家。直到14歲一個偶然的機會，他駕馭卡丁車的優異表現改變了他的事業抱負。
在參加過各種各樣的地方卡丁車系列賽事後，他終於在17歲時參加全國比賽，並在德國冠軍賽中獲得了第三名。隨後的一年中，儘管他在歐洲系列賽中遭遇慘敗，但是，這更加堅定了他的信心。為了減少不必要的損失，他於2002年大膽地放棄了卡丁車賽，成為一名瑞士福特方程式賽車手。
蘇蒂爾很快便掌控了局面，2002年他奪得了瑞士福特方程式全部10個冠軍和5項奧地利方程式精英賽的桂冠。2003年他回到祖國，開始參加德國方程式寶馬系列賽。在獲得6次冠軍後，蘇蒂爾沒有再次贏得比賽，只有3次登上領獎台。但是，他還是贏得了下個賽季出戰歐洲F3比賽的機會。
為庫林克勒的世博車隊效力，對於蘇蒂爾和車隊來說都會具有長期受益。但是，雄心勃勃的蘇蒂爾還是拒絕了克勒，選擇了更加具有挑戰性的ASM車隊，與年輕的新車手漢密爾頓成搭檔了兩年。隨後，他們再一次在德國賽事中成為隊友。
F1之路
2005年他已經成為這項英國賽事的車手，但是蘇蒂爾還是在第二個賽季帶著兩個冠軍頭銜和與老朋友克勒，現任米德蘭車隊的老闆的試車和約離開了原來的車隊。2006年，他參加了歐洲、法國和日本三站硬地大賽的練習賽，並且順利完賽。出於堅持參加比賽的信念，蘇蒂爾拒絕一邊等候令人羨慕的F1大賽，同時參加2006日本F3大賽。在經歷了多個賽季的勝利之後，這種十分上進的爭冠的信念是一個很明智的選擇。
2006年12月，前米德蘭車隊取得了驚人的進步，車隊對這名德國車手的天賦十分信任。就在蘇蒂爾的已經擁有五年單人賽車經驗，職業生涯剛剛進入第九年的時候，他進入F1的夢想實現了。
艾德里安·蘇蒂爾（Adrian Sutil），2007年賽季，蘇蒂爾開始自己首個F1之旅，將和荷蘭車手阿爾博斯搭檔位世爵車隊效力，契約為期兩年，還有一年優先續約權。蘇蒂爾能得到主力位置，離不開其背後贊助商的努力。據《圖片報》報導他每年能從車隊領到25萬歐元的工資。
世爵車隊領隊德國人科勒斯對同胞蘇蒂爾一直很有好感，2004年後者正是在科勒斯的車隊開始F3之路，這次科勒斯也助了他一臂之力。儘管舒馬赫的退役讓德國軍團痛失軸心，但蘇蒂爾加盟後，這支近年來F1車壇的王牌軍還是保持了數量上的優勢。
上海夜店傷人案
2011年5月13日蘇蒂爾因捲入上海夜店傷人案而將面臨被害者的起訴，而在這起夜店衝突中被刺傷的人正是雷諾Genii集團的總裁埃里克·盧克斯，這起場外事件發生在三周前的上海站結束後。直到現在當事人之一的蘇蒂爾才正面答覆此事。
上海站結束之後，蘇蒂爾與好友漢密爾頓等一同到夜店慶祝麥拿輪車手的勝利，他們在到達一家名為M1NT的夜店之後因為沒有預定位置而將雷諾總裁盧克斯預定的位置占下，盧克斯與女友到場後與蘇蒂爾一行人發生了爭執，盧克斯女友將一杯酒潑在漢密爾頓的身上，隨後蘇蒂爾便用一個酒瓶將盧克斯的頸部刺傷。蘇蒂爾承認自己就是當時傷人事件的當事人，但是堅稱盧克斯的受傷是一次意外事件。
“當時我和小漢是一次私人之間的聚會，隨後發生的不幸有我的責任。”蘇蒂爾解釋到。“我傷到另外一個人的時候完全是無心的，我對這次事件非常後悔，做過任何錯的事情我表示道歉。由於是私人的事件，這不會影響到我的F1職業生涯，我也不會再回答任何有關於此的問題了。”
在土耳其圍場內出現的盧克斯，他的頸部有著傷疤，他自己說是被酒瓶劃到的。而雷諾車隊的一位新聞官則向媒體解釋，盧克斯也捲入到上海夜店的衝突中去了，但是這位新聞官也不願對這次衝突做過多的說明。“我現在可以告訴大家，盧克斯確實在上海站結束後的當晚與別人發生了衝突。但是雷諾車隊不願對此作出評論，因為這是盧克斯與他人之間發生的私人衝突。”
受傷後盧克斯縫了20多針，所幸蘇蒂爾沒有傷到他的頸部動脈，否則蘇蒂爾別想離開上海了。而盧克斯已經決定對蘇蒂爾進行起訴，此事已經不是討要醫藥費那么簡單。
蘇蒂爾所在的印度力量車隊也不願對此事發表看法，他們同樣以“私人衝突”作為搪塞，而國際汽聯方面顯然也不願對這樣的場外事件採取行動。 台北時間2011年5月17日，最近鬧得沸沸揚揚的印度力量車手艾德里安-蘇蒂爾夜店傷人案又有最新進展，被他刺傷的雷諾股東埃里克-盧克斯已經通過律師發表聲明，蘇蒂爾將會面臨刑事訴訟。
事件發生在今年四月份的F1上海站結束之後，蘇蒂爾出席了漢米爾頓的冠軍慶功宴，並與雷諾股東盧克斯因為座位問題發生口角，爭執中蘇蒂爾用酒瓶將盧克斯的頸部刺傷，盧克斯當場血流如注。幸運的是並沒有傷及頸部動脈，否則後果不堪構想，盧克斯在被送往醫院之後縫了二十多針。
事情直到上個禮拜才被揭露，蘇蒂爾公開發布了致歉聲明，德國人說到：“這次發生的事件我有責任，但我完全無心傷害到其他人，對此我十分後悔，我為我做過的事情表示道歉。”不過道歉顯然不能平復盧克斯的憤怒，隨後盧克斯給予回復，稱對此事不會善罷甘休，並將起訴蘇蒂爾。
昨天，盧克斯已經通過律師發表聲明，蘇蒂爾將於近日收到法院的傳票，聲明中寫道：“對於4月17日在上海發生的案件，埃里克-盧克斯決定對艾德里安-蘇蒂爾的攻擊造成的身體傷害提出刑事訴訟。訴訟一旦提交，將通知到國際汽聯和印度力量車隊。此外，盧克斯先生不會排除對此事件的其他人採取行動。”
該事情很有可能將影響到蘇蒂爾的F1生涯，據悉，如果F1車手被捲入民事案件，那么將有可能會失去超級駕照，而超級駕照是參加F1賽事的必備通行證，這對極具潛力的蘇蒂爾來說，無疑是晴天霹靂。
蘇蒂爾今年28歲，2007年加入F1，2008年開始為印度力量車隊效力，當年未獲積分，在2009年為車隊貢獻5個積分。在去年的表現令所有人刮目相看，整個賽季共獲得49分，並在馬來西亞大獎賽上獲得第四，展現出強大的競爭力。在今年的前四站比賽中也已經獲得2個積分，而現在，德國人將很有可能因為自己的一時衝動而自毀前程。
其他愛好
艾德里安·蘇蒂爾變身鋼琴師
德國時間7月10日，印度力量車手阿德里安-蘇蒂爾現身薩爾州Neunkirchen市薩爾公園中心的“法拉利日”活動現場。蘇蒂爾除了簽名、答車迷問之外，還現場秀了一回拿手的鋼琴演奏。
儘管25歲的蘇蒂爾本賽季尚未取得積分，但從2007年才開始征戰F1的他也曾有過驕人戰績，2002年他就包攬了瑞士福特方程式全年12站比賽的所有分站冠軍。2005年的歐洲F3比賽中，蘇蒂爾曾是漢密爾頓的隊友，他贏得了兩次分站賽冠軍，兩次桿位，11次登上領獎台。2007年，蘇蒂爾正是在德國F1大獎賽首次衝進前八，拿下職業生涯的首個F1積分。
不過人們或許不知道，其實蘇蒂爾曾經覺得賽車運動相當無聊，他從前的夢想是成為鋼琴演奏家。“以前，我一直很想成為鋼琴家，在音樂會上演奏。我14歲才開始接觸卡丁運動。從前我總是覺得賽車運動相當無聊。”蘇蒂爾坐在鋼琴前面，藝術家的氣質自然流露，他信手拈來一首爵士風格的曲子，技巧之純熟令現場車迷驚嘆不已。
隨後，蘇蒂爾還耐心回答了車迷們提出的種種問題。有車迷問他什麼時候才能成為F1世界冠軍，儘管印度力量現下成績不佳，與法拉利、麥拿輪等強隊之間的差距很大，蘇蒂爾仍然微笑道：“我希望很快就可以了。”
軼事
決定去向
2008年3月蘇蒂爾證實，他在冬季的確考慮過是否要轉換到一支有競爭力的車隊去，並且承認麥拿輪及威廉士送來報價，但他表示自己將會在2009年才決定。25歲的德國車手上賽季在F1比賽中有不錯的發揮，他甚至還為世爵車隊得到了第1個積分。他的潛力及實力得到了大部分車迷及專家的認同，自然也吸引了不少車隊。一度有傳麥拿輪車隊及威廉士都曾與蘇蒂爾的經理人商討，但最終沒有成功，兩支車隊最後都分別選擇了其他車手。
對於自己未能成功轉投到強隊，蘇蒂爾說：“我想不能夠用失望來形容，整個冬天，我都清楚我與印度力量仍然有契約，當我們與他們簽約時，我們的計畫不會只是效力一年。”
曾經有傳蘇蒂爾將會接替阿隆索或伍爾茲的位置，對此，德國車手本身也感到很高興，他說：“當然，聽到這些訊息我感到很高興，在我參加比賽1年之後，我的名字就能夠與麥拿輪及威廉士這些車隊連在一起。”
艾德里安·蘇蒂爾蘇蒂爾同時亦暗示，自己將會盡力尋找機會加盟兩支車隊，他說：“我們的確會看看可以做什麼，如果成功可以加盟頂級車隊，這絕對是夢想成真，讓我們看看未來會怎樣吧。”蘇蒂爾同時亦強調，由於他目前與印度力量有契約在身，因此他只有在2009年才會接受其他車隊的出價。
德國人說：“我的目標是能夠儘快加盟到一支有競爭力的車隊。但最重要是要等待，看看這支車隊在往後的賽季會有怎樣的表現，或許我們可以獲得成功。”
不責怪冰人
蘇蒂爾在2007年摩納哥分站上原本極有機會取得職業生涯最好成績的第四位，但是在最後階段被法拉利的萊科寧撞飛了，儘管德國車手未能為車隊搶得歷史上最佳成績，但領隊科勒斯仍然形容年輕的蘇蒂爾是英雄。
摩納哥大獎賽中，蘇蒂爾憑藉穩定出色的發揮在比賽末段衝到了第四位，原以為可以在這個位置上順利完成比賽，但是萊科寧的一次賽車失控撞上了蘇蒂爾，德國人最終退出了比賽，據了解，蘇蒂爾與部分車隊的工作人員都此流下了眼淚，而車隊領隊科勒斯則對德國人的表現感到很滿意。
科勒斯在接受採訪時表示：“在比賽之後，他流下了淚，但哭的不止他一個，車隊中有很多人都有相同的感受。後來，我告訴他，你是比賽中的英雄，這就是我對他的評價，我想大家都會認同這一點。”
艾德里安·蘇蒂爾蘇蒂爾在摩納哥的比賽的確值得一贊，德國人在本賽季開局並不理想，但是仍然能夠在如此混亂複雜的比賽中衝到了前面，那些來自各方的質疑亦因此被擊退。
科勒斯繼續說：“蘇蒂爾本賽季的開局遇到了一些困難，但是他總是會得到車隊及我的支持，所以，這一點是不用懷疑的。我們都重新奪得，他是需要在某些方面得到改善，結果說明，他做到了。蒙特卡洛是他最喜歡的賽道之一，因此，如果不出意外，相信會有一些特別的情況發生，事實上，這些特別的情況的確是很有機會發生，我們曾經離它們是如此接近。”
科勒斯亦認為，蘇蒂爾在摩納哥的表現為整支車隊增加了信心，他說：“是的，這肯定會推動我們的車隊向前發展，我們亦會努力發展賽車，我們不會期待每場比賽都是在雨中進行。接下來我們要應付加拿大站比賽，然後還有斯帕、富士等賽道，賽季還很漫長，我們希望賽車可以發展得更好。”
對於萊科寧從後碰撞蘇蒂爾，科勒斯表示並不會責怪芬蘭人，他最後表示：“我不會怪基米，他犯了一個錯誤，而這只是比賽中的一場意外，不幸的事發生在萊科寧身上，他是我們的朋友，但這就是生活。”
f1戰績
艾德里安·蘇蒂爾（截止07年巴西站）年度總冠軍次數： 0
首次F1大獎賽： 2007.3.18澳大利亞GP
首次登上領獎台： －
首次分站賽冠軍： －
F1大獎賽參賽次數： 17
F1大獎賽發車次數： 17
F1大獎賽完賽次數： 11
F1大獎賽登台次數： 0
F1大獎賽獲取積分次數： 1
F1大獎賽退出次數： 6
F1大獎賽分站冠軍次數： 0
F1大獎賽桿位次數： 0
F1大獎賽創最快圈速次數： 0
F1大獎賽首發奪冠次數： 0
F1大獎賽累計積分： 1
職業生涯
2008年效力於印度力量車隊，在摩納哥站上曾列第四，但因和萊科寧的碰撞而退賽。賽季末，未取得積分。
2007賽季是蘇蒂爾的首個F1賽季，效力於世爵車隊，取得1個積分。
2006年，贏得日本F3比賽冠軍，同年參加世爵車隊測試工作。
2005年，在歐洲F3比賽中，蘇蒂爾贏得過兩次分站賽冠軍，兩次桿位，11次登上領獎台，這一年他的隊友是漢密爾頓(2007賽季效力於麥拿輪車隊)。
2004年，參加歐洲F3比賽。
2003年，獲得德國寶馬方程式第六名。
2002年，參加瑞士福特方程式比賽，在全年12站比賽中全部獲得冠軍。
寶馬方程式
艾德里安·蘇蒂爾在2003年蘇蒂爾轉戰Formula BMW ADAC championship後，他獲得了第六名的成績，但是沒有贏得勝利。在接下去的一個賽季里他加盟了Colin Kolles的車隊，升級參加F3歐洲系列賽。在當年最後一站比賽里他轉會去了ASM車隊。
2005年，蘇蒂爾仍然呆在ASM車隊，與英國車手劉易斯·漢密爾頓成為搭檔。漢密爾頓贏得的分站冠軍多過蘇蒂爾，但是德國人僅次於漢密爾頓，並且是英國人在系列賽中唯一的競爭對手，同時也是他在頗有威望的在Zandvoort舉行的Marlboro Masters F3比賽中的對手。
在加入了A1德國車隊參加新創辦的A1系列賽後，蘇蒂爾錯過了2005賽季F3歐洲系列賽的最後兩站比賽。他參加了（A1的）三站比賽：葡萄牙站、澳大利亞站和杜拜站，最好的成績是兩個第十二名。
他的2006賽季在日本度過的，贏得了日本F3比賽總冠軍。在整個賽季里他都展示了強大的能力。在澳門F3比賽中他獲得了第三名，並且在日本Super GT賽中表現無與倫比。
