原理
核燃料在核動力裝置的反應堆中產生裂變反應，釋放巨大能量，被不斷循環的冷卻水吸收，後者又通過蒸汽發生器將熱量傳給第二個迴路中的水，使之變為蒸汽後到汽輪機中作功。船舶核動力裝置是以反應堆代替普通燃料來產生蒸汽的汽輪機裝置。它可以作為船舶的一種主動力裝置。核動力裝置功率大，一次裝填核燃料可以用上好幾年。裝備核動力裝置的艦船，幾乎有無限的續航力。所以核動力裝置主要用於大型軍艦和潛艇。
發展情況
1959年美國在客貨船“薩凡那”號上試用功率 20000馬力核動力裝置成功；1960年蘇聯在破冰船“列寧”號上採用核動力裝置,功率44000馬力。此後，聯邦德國和日本也分別建造了核動力商船。但是，核動力裝置的一個問題是環境污染問題，人們擔心放射性物質污染航道、港口和城市環境，因此很多港口拒絕核動力船進港。對核燃料使用後的核廢料也還缺乏妥善處理辦法。所以，目前核動力裝置還沒有被民用船舶所採用。一些已建成的核動力船都已改裝為常規動力裝置船。
內容簡介
《船舶核動力裝置》以船舶壓水堆核動力裝置為對象，系統地介紹了核動力裝置的組成、功能、設計要求、運行原理以及性能分析的原理和方法，內容涵蓋了一迴路系統、二迴路系統、水質監督和水處理、熱力分析理論和方法、運行與控制原理、動力學與核安全基礎，並簡要介紹了國外船舶核動力裝置的發展概況及核動力技術的發展方向。
《船舶核動力裝置》主要用作高等院校核工程與核技術專業高年級本科生的教材，也可供從事核動力裝置研究、設計和運行管理的工程技術人員參考。
目錄
第1章 緒論
第2章 反應堆冷卻劑系統
第3章 一迴路輔助系統
第4章 二迴路系統
第5章 水質監督和水處理
第6章 核動力裝置熱力循環分析
第7章 船舶核動力裝置運行與控制
第8章 核動力裝置動力學
第9章 核安全基礎
附錄
附表1 船舶核動力裝置主要參數表
附表2 國外在役/在建(計畫)核潛艇一覽表
附表3 國外潛艇堆性能一覽表
附表4 國外艦船一體化壓水堆技術特點
附表5 核潛艇沉沒事故統計表
附圖1 “奧托·漢”號核動力船二迴路系統流程圖
附圖2 “陸奧”號核動力船主蒸汽系統流程圖
附圖3 核動力裝置熱平衡計算用熱線圖
參考文獻
