旅遊準備
【駕車旅遊前必備行裝行車裝備】修車工具一套、打足氣的備胎和補胎工具、車用氣泵、千斤頂和輪胎扳手、滅火器、拖車繩、啟動用的大線、停車警示牌、機油、齒輪油、剎車油、備用燈泡、保險管。個人裝備：厚羽絨睡袋、戶外鞋、高筒雨靴、防潮墊、地席、帳篷、GAS爐頭、罐裝GAS、鍋、餐具、打火機、水壺、手電和備用電池、燈泡。常備藥品：感冒藥、消炎藥、防曬霜、好得快、黃連素、止血繃帶、創可貼、維生素藥片、眼藥水、紅花油。另外，可別忘了帶上錢、信用卡、個人身份證、駕駛證、行駛證、車船使用稅和養路費的繳納單據、保險公司和救援公司的電話喲
注意事項
自駕車二、開車併線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
三、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
四、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環城公路，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
五、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。
六、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
七、正常行駛時，前車突然併線給你讓路，絕對沒好事，咱們司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。
八、當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！
夏季自駕游六大注意事項
1.墨鏡要符合要求墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間,這種視覺延遲又造成速度感覺失真,使人作出錯誤的判斷,特別是汽車以80千米的時速前進時,過深的墨鏡會把駕車者對情況的反應延長100毫秒,增加2.2米的急剎車距離。嚴重的事故往往就可能發生在這種情況下。
2.不宜暴食冷飲駕駛過程中,人體的大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去,以供應足夠的養料和運走廢物,這就使胃腸道血液供應暫時減少。此時,如果大量食用冰淇淋等冷飲,就會造成胃腸道血管的突然收縮,使血流減少,常常會引起生理功能紊亂,影響人體對食物的消化,並可能造成腹痛、腹瀉等消化道疾病。因此,夏季喝冷飲不如喝熱茶,因為熱茶可使毛細血管擴張、汗孔洞開、汗腺舒張、排汗暢快,有益於散發體內熱量,而且茶葉中的茶鹼還具有利尿作用。
3.不宜使用氣體打火機有的司機點燃香菸後便把氣體打火機順手放在發動機罩上,這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機,其盛裝液態氣體的塑膠容器,在受到撞擊或溫度達到40℃以上時,氣體會受熱膨脹,塑膠殼體會因受撞擊或受熱而發生爆炸。一旦引起火災,其後果不堪構想。
4.油箱蓋要擰緊在高溫下,油及水的蒸發自然會增加。油箱蓋要蓋嚴,油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位,曲軸箱的機油油麵、高度、制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。當工作油液不足時,要及時按規定補充。
5.避免長時間行車高溫酷暑條件下,應儘量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應儘量選擇在陰涼通風處。如果溫度表的指針已經指近高溫度區,這時就必須把車停下來,將發動機熄火“退熱”。如果用水給散熱器降溫,千萬注意不要弄濕線路。最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣,這樣可以提高發動機的散熱效果,也可以減少發動機產生過熱現象,進行維護保養時,應注意風扇皮帶不能粘油,以防打滑。
秋冬自駕游怎樣注意安全
1.提前了解目的地天氣到了秋冬季節,天氣多變,陰雨天氣時常出現。因此,在出發前應該先了解目的地的天氣,帶好雨傘等防雨工具。如果有大霧和暴雨等惡劣天氣,最好改變出行時間或改變路線,以規避惡劣天氣造成的交通問題或土石流、塌方等出現,確保出行安全。
2.事先設計好線路設計出行路線可以分為兩部分,先確定要去遊覽的景區景點,在確定景區景點後,就要選擇行車路線,行車路線的選擇要遵循先高速公路後國道的原則。同時,還要根據地圖和熟悉該條路線的朋友所提供的情況,對路況、飲食、住宿、加油站等所在位置心中有數。儘量選擇常規的景點,儘量不要獵奇。
3.出發前檢查車輛不同車型的駕駛體驗不一樣,出行前先熟悉車輛的駕駛特性至關重要。在自駕游出遊前,應對車輛進行一次全面徹底的檢查,包括有無漏油漏水情況(看看車底地面有無油污水痕);測量胎壓,看看輪胎的氣壓是否合適;檢查機油狀況(抽出機油尺,看看上面的機油顏色是否正常,機油高度是否合適);檢查備胎是否完好;等等。如果是在租車公司租的車,這種檢查租賃公司已經完成,但提車時也需自己再檢查一遍。
4.路途中注意路況對自駕者來說,除天氣因素外.路況信息及駕駛安全也至關重要,特別是在霧氣大的秋冬季節,最好提前問路.掌握準確情況,避免路上遇上不必要的麻煩。需注意的是,秋冬季冰雪天氕增加。北方很多地方會出現雨雪,一定要注意減速慢行。另外,不亂超車、不超載、不疲勞駕駛更不能酒後駕駛。最好在車輛上安置GPS衛星導航系統,一方面方便了解駕駛路況,同時,遇到意外時,也有助於快速定位。
冬季自駕冰雪旅遊的注意事項
1.防寒北方冬天氣溫大概在-30℃~o℃,有的地方還會低於-30℃。應各羽絨衣(連帽子最好)、高領厚羊毛衣、羊毛褲、羽絨褲、手套等。若前往秦嶺、長江一線以北,則必須穿高筒雪地棉鞋。冬季北方路多有冰雪,路面較滑,穿皮鞋易滑倒,最好穿雪地防滑棉鞋或球鞋,切記不能穿皮鞋,否則行動不便。
2.防雪坑在林海雪原,原有的路大多被雪覆蓋,在不清楚路況時,不可貿然前行,需找樹幹當杖探明深淺方可前行。若不幸掉進雪坑,千萬不能掙扎,因為越掙扎掉得越深,應等待救援。
3.防滑北方許多地方路面冬季積雪結冰,輪胎易打滑,因此要各輪胎防滑鏈,遇路面有冰雪,需給車輪套上防滑鏈。
4.防凍北方冬季大多在0℃以下,汽車夜間熄火時,順便要把水箱裡的水放乾,否則經一夜霜凍,水會結冰,或者要將水換成不凍液。
5.防病冬季寒冷易感冒,出門旅遊要各羚羊感冒片等治療傷風感冒的藥品;北方人愛吃冷盤,不習慣者易鬧肚子,需各黃蓮素等止瀉藥品;北方乾燥口乾,需各夏桑菊、黃老吉等清熱沖劑。
6,防雪盲北方冬季大多下雪積雪,雪的反光較大,出門需戴太陽鏡,以保護眼睛。
自駕車怎么走坑窪的鄉村土路
1.控制車速土路上坑窪、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過快,否則車震動加劇,不僅造成車輛傳動系、行走系等機仵損壞,而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩住油門,控制車速,用中低擋位變速和緊急制動,即使需減速也要靠減小油門來控制。
2.選擇路面路面上有坑窪、亂石時,應考慮到車輛的離地間隙,轉動方向盤小心避讓。在通過鬆軟、泥濘、積水路段時,應特別謹慎,必要時應先下車觀察,當判明車輪確實不會陷人泥土中時,方可掛低擋緩緩通過。新開通的土路,若路面有車轍,應儘量沿著車轍行駛,不可盲目冒險。
3.謹慎下坡無論是晴天還是雨天,下坡時都應選擇中低擋位,減小油門緩緩下坡,而不得空擋溜坡。因為土路上坑窪、亂石較多,情況複雜,下坡途中常需制動減速來避讓,特別是有些土路下坡途中有急彎,若空擋溜坡,制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
4.安全會車行車中前車對不要跟得太近,以免晴天前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時,應注意觀察路面,特別是在雨中不要太靠近路肩,以防車輛側滑發生事故。
5,預防側滑當前輪側滑時,應穩住油門,糾正方向駛出。當後輪側滑時,應將方向盤朝側滑方向轉動,待後輪擺正後再駛迴路中。遇下坡中後輪側滑時,可適當點一下油門提高車速.待側滑消除後再按原車速行駛。駕車怎樣經過山、水、沙地
1.爬山山區公路的特點是坡道長且陡,路窄彎急,視線受到限制。駕車時應時刻注意道路情況,轉向時機要準確,換擋動作要迅速,同時還要注意各種交通標誌,以便提前採取措施。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時,應保持低速,謹慎駕駛。轉彎時應做到減速、鳴笛。
2.涉水轎車涉水能力較差。當水深超過汽車的輪胎高度的一半時,不宜冒險涉水。涉水時,應掛低速擋,使車從岸上平穩地駛人水中,以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力,避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定日標,不可注視流水,以免擾亂視覺,使方向失誤。上岸後,低速行駛一段路程,並輕踏幾次制動踏板,讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦,
使附著的水分受熱蒸發,待制動效能恢復後,再轉入正常行駛。
3.越沙前方有沙地時,一定要提前加速直到全部通過後,才可收油。通過鬆軟的沙地時,千萬不要停車,而要保持車輪勻速轉動。否則,一旦車子停下來,將很難再次起步。汽車在通過沙地時,有時會感到車輪遇到強大的阻力,那是因為沙子太鬆軟,此時,車速會明顯減慢,不要慌張,稍微加大油門,試著提高車速。在沙地行駛,切勿突然加大油門,因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉,車子失去前進的動力,陷人沙內。
車輛檢測
一、檢查燃油是否加滿，在高速路上、特別是夜間行車，這可是很關鍵的。不提倡自帶汽油。二、檢查機油油麵高度，若油麵過低，需要添加；油麵過高，應查明原因。最好能隨車適量帶一些機油，以防途中缺少時補加。
三、檢查冷卻液液面，不足時要補充，補充後要排氣。最好隨車帶一些冷卻液。
四、檢查蓄電池電解液面高度，高出極板10－15mm為正常，如液面低，需補充蒸餾水。檢查電解液比重是否正常（富康車配套用蓄電池壽命一般為兩年左右時間，如啟動電壓過低，應及時更換）。
五、檢查制動液面是否符合要求，不足時要補加。檢查前剎車片磨損狀況。
六、檢查輪胎預備胎氣壓是否符合標準，是否出現老化裂紋或創傷。
七、檢查是否帶好備用車鑰匙，以防車門無法打開。
八、檢查照明燈、信號、喇叭、後視鏡、門鎖、玻璃升降器手柄是否齊備有效。
九、檢查玻璃水是否充足，噴水泵是否正常工作，雨刷片彈性是否正常。
謹慎駕駛
初次駕車出遊旅行的車主，一定要謹防旅途中疲勞駕駛！據有關部門統計，旅途中的重大交通事故1/3以上是疲勞駕駛引起的。而造成疲勞駕駛的原因主要有：第一，出遊前太興奮或其它原因導致睡眠不足，駕駛中會出現暫時性的大腦空白，而引發事故。第二，事先沒有做好旅途計畫，不了解路途情況，不能合理安排作息而造成疲勞駕駛。第三，駕駛過程中精神高度集中，眼睛老盯著公路中心線，會造成視覺和心理上的緊張，從而導致疲勞駕駛。預防駕駛疲勞的簡單方法：在產生疲勞信號時就近停車，下車在周圍散步至少10分鐘。如果你還覺得累，在車裡打一個盹直到你感覺恢復過來。師傅囑咐
行車中輪胎爆裂咋辦汽車行駛中輪胎突然爆裂，會使車輛出現嚴重的偏行及車身傾斜的現象，若處理不當會引發行車事故。正確處理的方法應分別對待：第一，如果後胎爆裂，汽車尾部就會搖擺不定。對此，駕駛員應雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛，再踩幾次制動踏板，使汽車形成制動而將車輛的壓力利用慣性前移，以減輕後輪胎所承受的壓力，隨之再將汽車緩慢停下。切不可採用緊急制動方式停車，以免造成車輛的橫滑和對車輪的損傷。第二，如果前胎爆裂，汽車偏行急劇，在高速行駛下很容易引發事故。對此，駕駛員應雙手用力控制方向盤，放鬆油門，保持車輛直線行駛，利用發動機牽引阻力制動車輛，使其安全停車。切不可採用緊急制動，以防加劇偏行或橫滑。如何索賠
發生交通事故後，應按以下步驟進行索賠：第一步：應保護好事發第一現場，並及時向事故發生地交通管理部門報案，由交管部門進行事故的現場勘查。如果確定要負責任，不管責任大小都要向保險公司報案；如果確定不負責任，就不必向保險公司報案。因為這將決定你續保時能不能得到安返。
第二步：及時報案。帶上你的保險單、行駛證和駕駛證（如果被扣就不用帶了），開上受損的車到你的保險公司，在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》，協助保險理賠人員查檢出險車輛。
第三步：定損。拿著《車輛出險登記表》去找理賠部定損人員，並確定修理項目和修理費用。定損後，會給你一張《定損單》，一定要留意：一、不要遺漏修理；二、注意修理費不能定得太低，以防修車時不夠用。
第四步：修車。送車時要拿上《定損單》，把它和車一起交給修理廠。修理廠將按照《定損單》上所定項目修車。車修好後憑《提車單》支付修理費後把自己的車提回，同時索要加蓋了修理廠公章的修車發票、《托修單》、《施工單》、《材料單》。
第五步：開具事故證明。拿著對方車的修車發票和對方車主一起去交警隊結案，得到一張加蓋公章的《事故證明》，就可以拿回自己被扣的證件。
第六步：遞交單證。將準備好的《出險通知書》、《定損單》、修車發票、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》到保險公司理賠部，就可以等著領賠款了。
第七步：領賠款。大約在一星期之後你會接到保險公司的領賠款通知，屆時就可以帶上公章，身份證明和《車輛出險登記表》領回賠款了。出遊回來後，你還應該將愛車帶到汽車修理廠去進行一次保養檢修。
界定前景
顧名思義，自駕車旅遊是指旅遊者按照一定的線路自行駕車的旅遊方式，興起於上世紀中期的美國，流行於西方已開發國家。最初，人們把周末開車出遊叫“Sun-dayDrive”，後來發展為“DriveTravel”，如今自駕車旅遊已逐步成為風靡全球的旅遊方式。自駕車旅遊的界定
自駕車旅遊屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊業態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程式和體驗自由方面給予了旅遊者更大的伸縮空間，具有自由化與個性化、靈活性與舒適性、選擇性與季節性等特點。
隨著我國國力的日漸強盛、人民生活水平的提高，曾經作為身份和財富象徵的汽車，已經走入千家萬戶。自駕車旅遊以其靈活自由的方式也因此成為現代都市人尤其是有車一族嚮往、熱衷的一種旅遊新時尚。活動範圍大、涉及景點多、遊客素質高、消費能力強是自駕游的主要特點。有組織的自駕游還具有強大的推廣宣傳功能，貼上著統一標識的龐大車隊有組織的行進，本身就是一道靚麗的風景線。如果能對自駕游這一形式加以合理的利用，在飽覽祖國大好河山的同時再加上商務考察、公益環保、愛心捐贈等主題，配合隨隊的各種媒體進行廣泛的宣傳報導，勢必對當地的旅遊產業和經濟發展產生極為積極的影響。自駕車旅遊已經引起業界和社會的普遍關注，也成為各大景區爭奪的“香餑餑”。
當然，應該看到，自駕游在我國尚處於初級階段。這一判斷的依據：一是自駕游的規模與比重;二是圍繞自駕游尚未形成完善的服務體系和強大的產業鏈。經濟型酒店大行其道，汽車旅館Motel卻很鮮見。而國外，如紐西蘭，其自駕游體系很完善，汽車旅館外形優美、功能完善，赫茲等汽車租賃公司遍布南北兩島，很容易讓人產生自駕游的衝動。
毋庸諱言，在強勁的發展勢頭背後，自駕游市場也存在著政策滯後、產品設計落後、配套服務項目跟不上等種種問題。
自駕游與自助游、組團旅遊
自駕車旅遊與自助游、組團旅遊的區別主要體現在交通工具的特指、駕乘人員的統一以及旅遊行程安排的自主方面。
在交通方面，自駕車旅遊者駕駛或乘坐的交通工具屬於非營運性質的載客機動車，包括私人車輛、單位非營運車輛、租賃車輛等;從駕乘人員角度看，自駕車旅遊活動的駕乘人員同時兼具旅遊者的身份，其駕車外出的目的是為了參與旅遊活動。在旅遊行程的安排上，自駕車旅遊者因為自己掌握著交通工具，因此在旅遊目的地的選擇、旅遊時間的安排以及中途停靠等方面都具有明顯的自主性和隨機性。也正是自駕游的這種自主和隨機性，給各個景區拓展這一客源市場提供了更大的空間和更好的契機。
自助游與自駕游是兩個交集概念，重合部分比較多，但並不是等同的。在研究與開拓自駕游市場的時候，要避免混淆自駕游和自助游的概念。
自駕車旅遊的市場特徵1.人群特徵
從該旅遊人群的年齡上看，中青年是其主體部分;從成員組成上，至少是2人以上，呈現出群體性;從文化程度上看，絕大部分參與者具有較高的受教育程度，較強的旅遊意識和旅遊素養;而從經濟水平上看，普遍擁有較好的生活條件，屬於中上收入階層，以城鎮居民居多。
自駕車旅遊者外出旅遊的動機呈現多樣化，既可能是探親訪友也可能是商務旅遊，但觀光、度假是其主流。不管其出遊動機如何，追求自由化、個性化的旅遊空間的出發點是一致的。這也使得其在旅遊時間的安排、旅遊地點的選擇上更加自主，組織形式也更加多樣化。
2.行為特徵
從近幾年情況看，我國自駕車旅遊者出遊多集中在雙休日、小長假以及黃金周;行程以1—3天的中短程、往返距離在半徑為300公里以內的短距離自駕為主;時間超過一周、往返距離超過300公里的長距離自駕所占市場份額不高。
在旅遊景區(點)的選擇上，自駕遊客一般會綜合考慮交通、時間、地理、經濟、車況等諸多因素，優先選擇公路通達條件較好、風景較好的城市周邊休閒度假旅遊區和風景名勝區，呈現出近地域流動的特點。
在出遊的組織形式上，一是自主組織的自駕車出遊，參與者以家庭成員、親朋好友、同事為單位，旅遊行程安排會儘量滿足自己的主觀意願;二是旅行社組織的自駕車出遊，在此種出遊過程中，旅行社不提供交通車輛，只為遊客提供線路產品、訂房、訂餐以及汽車維修等基本服務;三是汽車俱樂部(或其他同類型的俱樂部)組織的自駕車出遊，參與者以俱樂部的成員為主，此種組織形式不能以營利為目的，但俱樂部會為參與者提供救援、線路指引、食宿等相關服務。
自駕游市場發展歷程及前景
而今，不少城市家庭已跨過汽車消費的經濟門檻，成為有車一族。私家車擁有量的不斷增加為自駕車旅遊市場的形成提供了前提條件。
旅遊者旅行方式發生轉變。很多旅遊者不再滿足於“到此一游”的傳統旅遊方式，而更加注重體驗與眾不同的旅遊產品並獲得獨特的旅遊經歷與感受。因此，風靡已開發國家的自駕車旅遊逐漸走入國人視野，成為國人外出旅遊的新時尚。
2001年以來，自駕車旅遊開始在國內旅遊市場初現端倪。當時自駕車旅遊者較多地集中於經濟較為發達的珠江三角洲、長江三角洲和京津地區，形式也相對單一，多是家庭成員或親密朋友相約出遊的自主自駕游，出遊車輛零散，少則一二輛、多則三四輛不等。
2002年，在汽車生產商、保險公司、汽車俱樂部和旅行社等共同參與下，團體自駕車旅遊形式開始出現。之後，自駕車旅遊開始引起業界和社會的普遍關注，到2003年的“十一”黃金周，自駕車旅遊已成為黃金周旅遊市場的一大亮點。而從2004年春節開始，自駕車遊客的比例已占整個散客市場的3成以上，且這一數字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出遊選擇自駕游的比例高達60%。最近幾年，自駕車旅遊發展更為迅猛，年增長速度超過20%，快速成長為一種新興的旅遊業態。
私人汽車的大量增加和汽車租賃業的快速發展，各景區交通網路進一步擴展和完善，經濟的快速發展和個人可自由支配收入的增加，出遊者旅遊消費意識的日趨成熟和對旅遊時尚的熱烈追求，使自駕車旅遊蘊藏著更為巨大的商機。在此情況下，社會和地方各級政府對自駕車旅遊的發展高度重視，並出台措施給予合理的引導，例如：2003年“十一”黃金周期間，山西省推出大運高速路外埠車輛免費通行的舉措;2004年湖南省政府專門下發了《關於進一步加快旅遊產業發展的通知》，對發展自駕車旅遊做出了要求。這些措施的出台為自駕車旅遊市場的培育、發展創造了便利的條件，成為自駕車旅遊發展的強大助推力。
自駕車旅遊方興未艾，大有可為。
