相關詞條
-
自強號
自強號是台灣鐵路管理局所轄車輛中，最高級的鐵路客車車種類別。也指該局四種收費等級標準中的最高收費級別。台鐵官方資料，把自強號譯成Tzu-Chiang，不...
歷史 營運 車型 名稱 -
台鐵柴聯車
台鐵柴聯車，亦稱DMU（Diesel Multiple Unit）是指台灣鐵路管理局轄內，以二到三輛編成固定組合，並以柴油為動力之車組，多用於台鐵東部乾...
簡介 DR2700型 DR2800型 DR2900型 DR3000型 -
E1000型推拉式電車組
車於2000年5月3日首次行駛到羅東，取代了部份自強號柴聯車班次。在該次...型推拉式電車組，俗稱推拉式自強號或PP車（Push-Pull, PP...的面貌重新登場並改掛於第12車。(幾乎所有擔任PP車的自強號班次都掛有此...
基本信息 營運概況 車廂 維修問題 特殊列車 -
台鐵TEMU2000型電聯車
及提高底標價碼，甚至將原本用來購置84輛傾斜式柴聯車的預算全數併入此案中...求的問題。交車後東部幹線自強號主力將逐漸轉為以TEMU1000型...、DR3000以及DR3100等柴聯車組，未來主要運行區間將會逐步縮短至屏東線...
概要 規格與構造 行車事故 形式說明與編組方式 -
台鐵TEMU1000型電動力車組
、DR2900、DR3000以及DR3100等柴聯車，到了2002年，隨著台鐵東部幹線的鐵路電氣化以及雙軌化陸續完工，由柴聯車所行駛的自強號到了...與DR3100型柴聯車同型的三色發光二極體（LED）方向幕。 車輛塗裝參考...
概要 規格與構造 形式說明 編組方式 事故車輛 -
台鐵TEMU1000型電聯車
、DR2900、DR3000以及DR3100等柴聯車，到了2002年，隨著台鐵東部幹線的鐵路電氣化以及雙軌化陸續完工，雖然將現有的自強號柴聯車...的高度及間隙的問題。為了避免乘客搭錯車，車窗上方設定與DR3100型柴聯車...
概要 規格與構造 形式說明與編組方式 重大事故 運用方式 -
台灣鐵路管理局
。1960年：R0 與 R20 柴電機車交車，台鐵車輛邁入柴油化。台南-彰化間中央控制行車(CTC)完工。1961年：首度引進電源車，觀光號全面...修築雙線完工。1915年：創辦首部汽動車運轉，營運區間為北門－北投...
歷史沿革 歷任局長 大事紀 意外 營運路線 -
花蓮車站
更換機車頭，部分台東-樹林間班次的柴聯自強號也須在本站拆卸或合組加掛車廂 。 .../花蓮（南回）新左營。該班車行經南迴線。自強號－173次/花蓮（山線...號主要始發站與停靠站。上行對號列車多迄於樹林，部份自強號，莒光號班次為...
地理位置 基本情況 途經線路 -
台鐵TEMU2000型電力動車組
標價碼，甚至將原本用來購置84輛傾斜式柴聯車的預算全數併入此案中，其後...車後東部幹線自強號主力將逐漸轉為以TEMU1000型、TEMU2000型...DR3100等柴聯車組，未來主要運行區間將會逐步縮短至屏東線以及南迴線...
概要 規格與構造 形式說明與編組方式 -
台中線
或屏東。部份列車為跨東西幹線行駛，可抵達花蓮及台東使用車輛·自強號·推拉式電車·自強號電聯車·自強號柴聯車·莒光號/復興號·電車·台鐵通勤電聯車·冷氣柴客 ...
台中線 區間 爭議 未來計畫 路線資料
