公路建設背景
現有的沿海高速公路和204國道雖然也縱貫沿海3市，但總體說來距海邊較遠，在東部更近海的區域，路網還較為短缺。這條新規劃的臨海高等級公路，位於現有沿海高速和204國道以東，直接服務於灘涂開發、農業示範區建設和港區發展，著眼於對臨海地區產業空白帶的引導。
臨海高等級公路除了這條縱向道路之外，江蘇省還將加快建設沿海3市連線臨海港區、城鎮、產業園區的橫向幹線公路，加快建設從沿海高速公路通往沿海港區的高速連線線。目前，連、鹽、通3市每個縣至少擁有一條通往臨海港口的高等級公路，這些路將來都要提升為一級公路，鹽城大豐港區、南通洋口港區等都將擁有通港高 速公路。
2013年11月07日，記者從江蘇省交通運輸廳臨海辦獲悉，隨著鹽城中山河大橋最後一片箱梁安裝合龍，備受關注的臨海高等級公路 鹽城段率先實現全線貫通，將於今年底建成通車 。
2013年12月04日，隨著中山河大橋最後100米瀝青攤鋪結束，省屬重點工程臨海高等級公路濱海段工程主體完工，實現全線貫通 。
2015年07月08日臨海高等級公路G228全線建成通車！
技術參數
臨海高等級公路鹽城段全長241公里，占道路全長的46%，為全線最長的路段，也是該市交通建設史上單體投資最大、里程最長、技術最複雜、環保要求最嚴、建設標準最高的工程，其中經過丹頂鶴和麋鹿兩個國家級珍禽自然保護區路段計70公里。全線按雙向四車道一級公路標準實施，設計速度100公里/小時，概算總投資約65億元。
