歷史沿革
臨汾喬李機場1959年3月，機場建成，一座兩層候機樓，瓦房40間。占地26.67公頃，跑道長500米、寬45米。航線：太原—臨汾—長治，巡迴往返。起落機型為安—Ⅱ型飛機；9月1日，機場通航，在城內東大街縣人民政府對面路南設售票處。
1960年11月，由於當時經濟形式等多方面原因停飛。
1961年，成立航空俱樂部，培訓跳傘運動員，並承擔飛機播撒農藥治棉蚜蟲任務。
1962年，機場停機，移交027航校代管。
1978年，機場退為耕地（後來栽種果樹為喬李村果園），所有權屬國家民航局。
2007年11月，成立臨汾軍地兩用機場籌備領導組。
2008年9月，市委、市政府成立臨汾民航機場工作領導組，同時組建了籌建處。
臨汾喬李機場2009年5月，臨汾市人民政府委託民航華北地區管理局等相關部門及專家對原有機場進行復航論證；6月，中國民航局向國家發改委出具了關於機場復航的意見，同意臨汾市利用喬李機場進行復航改造並按基本建設程式積極開展項目前期工作；8月，臨汾民航機場有限公司正式註冊。
2010年7月，國家發改委批覆了臨汾機場改造工程的倡議書，同意實施臨汾機場復航改造工程；9月，臨汾民航機場復航改造工程舉行奠基儀式，時任山西省委常委，常務副省長李小鵬及市四套班子領導出席。
2011年1月，國家發改委委託中國國際工程諮詢公司對臨汾機場可研報告進行全面評估，並完成了機場水保、環評、土地評審、軍民航協定等20多項前期審批手續；6月，召開兩次航站樓設計方案後，在臨汾市平陽廣場對航站樓設計方案徵求民眾意見。
2012年5月，山西省勞動競賽委員會授予民航機場部“工人先鋒號”榮譽稱號；9月，國家發改委批准山西臨汾機場復航改造工程可行性報告，本期按照滿足2020年旅客吞吐量43萬人次，貨郵吞吐量1500噸目標設計，新建一條長2600米X45米跑道，4200平方米航站樓和4個機位站坪，配套建設空管、通信、氣象、供電、消防等相關設施；10月，臨汾機場對正在建設的飛行區、跑道、垂直聯絡道、站坪進行強夯施工，強夯總面積為26萬餘平方米，強夯點25000個。
2013年2月，民航華北局批覆臨汾機場總體規劃；3月，臨汾機場航站區改擴建工程可研報告在太原順利通過評審，按照滿足2025年旅客吞吐量187萬人次，貨郵吞吐量6200噸目標設計，新建航站樓面積26000平方米，新建跑道2600米X45米，9個機位站坪及空管、供油等相關配套設施；4月，民航華北局批覆臨汾機場初步設計方案；10月，機場跑道、站坪、聯絡道等工程建設全面完工；12月30日，機場大道竣工，航站樓鋼結構順利封頂，航站樓主體全部完工。
2014年，航站樓轉入內部施工階段，陸續進行強電、弱電、消防、行李輸送設備、玻璃幕牆等的安裝調試。
臨汾機場乘客展示首航飛機票2016年1月，臨汾喬李民航機場正式恢復通航，當天由天津航空執飛的GS6531航班8:48從海口美蘭國際機場起飛，11:30到達臨汾機場，經停40分鐘後於12:11起飛飛往呼和浩特白塔國際機場，臨汾市政府在機場跑道舉行了慶祝臨汾機場通（復）航儀式，從呼和浩特飛來的GS6532航班載著臨汾機場第一批乘客飛往海口 ；2月，臨汾民航機場正式開通臨汾至廣州航線，中國南方航空CZ3888航班在民航機場平穩起飛，中共臨汾市委常委、臨汾市人民政府副市長趙建民，民航中南地區管理局副局長梁世傑出席航線開通儀式 ；中國民用航空校驗中心C560校驗飛機對臨汾喬李機場導航設備、飛行程式、盲降系統等進行了2016年度首次校驗；3月，上海經停臨汾至銀川航線開通；5月23日，正式開通重慶經停臨汾至天津航線，首航航班由華夏航空CRJ-900飛機執飛 ；7月8日，由天津航空公司執飛的臨汾至大連航班準時在臨汾民航機場起飛，此次臨汾機場開通的臨汾至大連暑期航班機型E195，暑期執飛時間為40天；臨汾機場正式開通青島經停臨汾至昆明航線，首航航班由東方航空A320飛機執飛 ；9月17日，一架北京首都國際機場飛來的中國國際航空公司波音737-800飛機緩緩降落臨汾機場，標誌著臨汾至北京航線的正式開通；12月，臨汾新開9路、102路公交路線，通往臨汾機場的固定線路公交首次開通。
2017年5月，開通臨汾至呼和浩特航線 ；11月，隨著一架人工增雨作業飛機降落在臨汾民航機場，標誌著飛機人工增雨臨汾基地投入使用 ；臨汾機場與臨汾西站、城西客運站等重要站點開通免費接駁大巴 ；12月，臨汾民航機場完成旅客吞吐量30.2萬人次，同比增長57%，保障航班起降2946架次，同比增長40%，貨郵吞吐量763噸，同比增長452% 。
2018年1月，臨汾機場與鄂爾多斯機場進行戰略合作，由鄂爾多斯機場派出管理團隊，負責機場的日常運行管理，幫助臨汾機場培養專業化運行保障隊伍；10月，三亞經停臨汾至呼和浩特航線和天津經停臨汾至海口航線正式開通。
地理位置
臨汾喬李機場占地總面積2086畝，距臨汾市中心15公里，機場大道西向通過霍侯一級公路與各縣市區相連。距太原武宿國際機場199公里，距運城機場150公里，距長治機場160公里。跑道基準點坐標為N36°08′09"，E111°37′46"，跑道真方位角20°~200°，場址海拔標高486米。航班信息
臨汾出發
| 起點 | 終點 | 時間 | 周期 | 航班 |
|---|---|---|---|---|
| 臨汾喬李 | 武漢天河 | 09：30-11：05 | 每周2，4，5，6，7 | 國航CA8216/深航ZH4716 |
| 臨汾喬李 | 哈爾濱太平 | 09：45-12：20 | 每周1，2，4，6 | 成航EU6669 |
| 臨汾喬李 | 海口美蘭 | 09：50-12：50 | 每周1，3，5，7 | 天航GS6531 |
| 臨汾喬李 | 杭州蕭山 | 11：00-13：10 | 每天一班 | 國航CA1796 |
| 臨汾喬李 | 呼和浩特白塔 | 12：40-14：00 | 每周2，4，6 | 海航HU7619 |
| 臨汾喬李 | 南京祿口 | 15：15-17：05 | 每周1，3，5，7 | 南航CZ3844 |
| 臨汾喬李 | 成都雙流 | 15：40-18：00 | 每周1，2，4，6 | 成航EU6670 |
| 臨汾喬李 | 銀川河東 | 16：40-18：10 | 每周2，4，6 | 上航FM9335/東航MU9335 |
| 臨汾喬李 | 天津濱海 | 17：25-18：50 | 每周1，3，5，7 | 天航GS6532 |
| 臨汾喬李 | 三亞鳳凰 | 17：30-20：50 | 每周2，4，6 | 海航HU7620 |
| 臨汾喬李 | 廣州白雲 | 20：05-22：55 | 每周2，4，6 | 南航CZ3200 |
| 15:15-20:35 | 每周1,3,5,7 | 南航cz3844 | ||
| 臨汾喬李 | 上海浦東 | 21：05-23：25 | 每周2，4，6 | 東航MU9336/上航FM9336 |
| 臨汾喬李 | 北京首都 | 21：45-23：25 | 每周1，3，4，5，6 | 國航CA8215/深航ZH4715 |
臨汾到達
| 起點 | 終點 | 時間 | 周期 | 航班 |
|---|---|---|---|---|
| 成都雙流 | 臨汾喬李 | 07：05-08：55 | 每周1，2，4，6 | EU6669 |
| 北京首都 | 臨汾喬李 | 07：10-08：45 | 每周2，4，5，6，7 | 國航CA8216/深航ZH4716 |
| 天津濱海 | 臨汾喬李 | 07：35-09：05 | 每周1，3，5，7 | 天航GS6531 |
| 杭州蕭山 | 臨汾喬李 | 07：45-10：00 | 每天一班 | 國航CA1795 |
| 三亞鳳凰 | 臨汾喬李 | 08：40-11：50 | 每周2，4，6 | 海航HU7619 |
| 哈爾濱太平 | 臨汾喬李 | 11：20-14：30 | 每周1，2，4，6 | 成航EU6670 |
| 南京祿口 | 臨汾喬李 | 12：20-14：20 | 每周1，3，5，7 | 南航CZ3843 |
| 上海浦東 | 臨汾喬李 | 12：35-15：35 | 每周2，4，6 | 上航FM9335/東航MU9335 |
| 海口美蘭 | 臨汾喬李 | 13：40-16：40 | 每周1，3，5，7 | 天航GS6532 |
| 呼和浩特白塔 | 臨汾喬李 | 15：20-16：40 | 每周2，4，6 | 海航HU7620 |
| 廣州白雲 | 臨汾喬李 | 16：25-19：15 | 每周2，4，6 | 南航CZ3199 |
| 8:50-14：20 | 每周1,3,5,7 | 南航cz3843 | ||
| 銀川河東 | 臨汾喬李 | 18：55-20：20 | 每周2，4，6 | 上航FM9336/東航MU9336 |
| 武漢天河 | 臨汾喬李 | 19：50-20：55 | 每周1，3，4，5，6 | 國航CA8215/深航ZH4715 |
硬體設施
臨汾喬李機場占地總面積2086畝，按照滿足2025年旅客吞吐量187萬人次，貨郵吞吐量6200噸目標設計，新建航站樓面積26000平方米，新建跑道2600米X45米，9個機位站坪及空管、供油等相關配套設施，總投資12.9億元。復航意義
臨汾位於山西省西南部，地處太原、鄭州、西安三個省會城市連線中點，區位優勢突出，交通通訊便捷。東倚太岳，與長治、晉城為鄰；西臨黃河，與陝西省隔河相望；北起韓信嶺，與晉中、呂梁毗連；南與運城市接壤。因地處汾水之濱而得名，臨汾“東臨雷霍，西控河汾，南通秦蜀，北達幽并”，地理位置重要，自古為兵家必爭之地。臨汾歷史悠久，是華夏民族的重要發祥地之一和黃河文明的搖籃，有“華夏第一都”之稱；臨汾是華北地區重要的糧棉生產基地，盛產小麥、棉花等，素有“棉麥之鄉”和“膏腴之地”美譽；臨汾已形成多元產業體系，是山西省新型能源和工業基地建設的重要組成部分；臨汾自然資源豐富，是中國三大優質主焦煤基地之一；臨汾非物質文化種類繁多，有蒲州梆子、威風鑼鼓等多種民間藝術形式，被譽為“梅花之鄉”、“剪紙之鄉”和“鑼鼓之鄉”。
