人物簡介
胡義南1991年在研究生畢業後曾當過教師、辦過汽車俱樂部，後創辦了泛華保險服務集團，並出任董事長兼執行長。 泛華保險成功吸引了逐利的“風險家”風投基金，並於2007年10月31日美國納斯達克市場上市成功募集資金2.16億美元。
獲獎榮譽
2016年6月，獲選2015年度中國創業創新領軍人物；
2011年12月，被評為2011 年“年度最佳中介領軍人”；
2010年2月，榮獲“中國保險60人”殊榮；
2008年4月，成為2007 年“中國保險業年度十大人物”和“理財年度人物"；
商界導讀
從一名普通的教師成長為一家上市公司的負責人——胡義南，他的下一個目標是“10年創造20個億萬富翁”。
2007年10月31日，一家總部位於廣州的保險中介企業--泛華保險在美國納斯達克上市，融資2.16億美元，創造亞洲保險中介奇蹟。
記者上周六在位於機場路的家園國際酒店專訪胡義南時卻意外獲悉，他原來是四川老鄉--他是仁壽人，畢業於西南財經大學。
胡義南表示，在完成泛華的上市融資後，他的下一個發展重點是帶動更多人致富：推動"10年創造20個億萬富翁"的造富計畫，讓更多人分享成功的喜悅。
胡義南第一桶金
金融教師"賣木頭"
1991年，26歲的四川仁壽小伙胡義南從西南財經大學研究生畢業，來到廣東省一學院做教師，主要教授貨幣銀行學、銀行信貸等金融課程。
和那時所有渴求財富的年輕人一樣，胡義南嘗試著用各種方式賺錢，他先是在一家進出口貿易公司里兼職，然後與兩位從中國台灣來的老闆一起做起了木製門生意。這個出生於四川農村家庭的年輕人很快就擁有了自己的第一輛小汽車。1995年，他告別了教師生涯。
因為紅木家具早自1980年起就在廣東等地流行，所以胡義南的木製門生意做得很紅火，每一扇的價格都在8000元以上，至今想起，他還是很得意，"五星級酒店用的都是我的產品"。
不過，在學金融出身的胡義南心裡，從來沒有將這段鮮為人知的經歷當作自己"第一桶金"的來源，他對記者說："我想賣木頭不是我的未來。"
不久他就把賺到的錢投入到了他的新事業中。
艱難起步
搞汽車俱樂部找到"敲門磚"
胡義南的新事業與汽車有關。上世紀90年代的廣州，私家車開始逐漸走入家庭。 1998年，胡義南從中嗅出商機，創辦了廣東南楓汽車俱樂部，被他"拉下水"的還有同校任法律系副主任的賴秋萍(賴秋萍現為泛華總裁)。
南楓汽車俱樂部主要盈利模式為發展會員，每位會員繳納會費168元，俱樂部為會員提供汽車救援和證照等售後服務。儘管會員人數在開業第一年就突破了10萬人，但是兩位創業者卻發現他們根本賺不到錢，"1張卡賣168塊錢，賣上1萬張不過才100多萬，除去各種成本後所剩無幾"。兩年後南楓汽車俱樂部燒光了他創業的錢，還虧損了2000萬元。到了難於維繫的地步。
"從1998年到2000年，是讓我心酸的三年，每月10日左右幾乎都是我們四處籌錢發工資的日子。"胡義南記得2000年的春節前，他去找一位中學同學借了30萬元，給公司里的一百多人發工資過年。他對同事說，這一關他可能真的過不去了。
然而，轉機也發生在同一年。他在經營過程中發現，賣汽車會員卡遠不如賣保險和提供貸款能賺錢。"我們發現即使保險代理佣金只有5%，但都遠比汽車服務要來錢快。"他很快決定免費發展會員，然後通過向會員賣保險獲取盈利。
隨著2000年汽車進入普通家庭，汽車消費貸款成了當時比較流行的購車方式，但由於個人信用難以判斷，銀行一般不敢貿然發放貸款。意識到其中的巨大商機，他與賴秋萍當即決定成立專門的按揭服務公司--泛華公司，為銀行提供客戶的信用調查和貸款流程的實施，以及貸款後的管理服務。
峰迴路轉
路遇貴人搭上風險投資
即使商業模式在2000年已經建立，盈利模式已經清晰可見，但胡義南依然感到"寒冬"難耐，那時公司現金流消耗殆盡。能否度過這個"寒冬"，前景並不樂觀。
然而，就在這時，幸運之神向胡義南招手了。在當時在安達信工作的一個朋友的介紹下，美國國泰財富基金的管理層與胡義南見了面。
據胡義南回憶，當時泛華經營理念讓國泰財富"非常興奮"，國泰財富的董事梁秉聰對其所描繪的建構金融保險基礎平台的概念非常認同，"根據境外的經驗，我知道外包金融服務只有好處沒有壞處。我國香港有幾百家銀行、保險公司，但它們很少開分支機構，其原因就是依賴中介來擴展業務。"所以，即使那時的南楓汽車俱樂部還出於虧損階段，但國泰財富還是毅然決定投資泛華。
在國泰財富基金的資本支持下，2001年，泛華以汽車消費貸款、住房按揭貸款和汽車俱樂部服務作為排頭兵向全國擴張，相繼在北京、成都、上海等地建立了50多家汽車俱樂部和按揭服務公司，由此積累了超過150萬客戶資源，零售貸款業務平台超過100億元。正是這筆資源積累，為泛華今天的保險業務的發展和盈利起到了決定性的作用。
2004年，圈好地盤的泛華決定全面進入行業門檻才50萬元註冊資本的保險中介市場。國泰財富再度出資相助，這個舉動使得泛華的保險業務由從屬地位，提升到與金融業務平等的地位。而經過了7年的積累，初具規模的泛華又很快獲得了另一家風投的青睞，鼎暉投資基金1.5億元資本支持不期而來。隨後，國泰財富追加的第三筆投資1.1億元也接踵而至。
一鳴驚人
海外上市創中介奇蹟
此後的泛華一路順風順水，2005年，泛華的業務收入從2004年的3400萬元人民幣增長到1.437億元，淨虧損一下子從近億元降到了670萬元。到了2006年，泛華實現盈利，淨收入5740萬元。截止2007年6月30日，泛華已在8個省市擁有21個附屬的保險中介機構，擁有大約1.1萬銷售人員。
解決了生存問題後，泛華瞄準了新目標--海外上市。當時這一想法在很多人眼裡無疑是天方夜譚。雖然此前已有中國人壽、平安、人保三家內地保險公司完成了在境外上市，卻僅有國壽一家成功登入美國市場，而保險中介要上市在國內更是聞所未聞。
2007年10月31日，由摩根史坦利擔任承銷商的泛華保險成功登入納斯達克。由於其在美國受到了投資者的追捧，發行價更是兩度上調。"從最初的11美元至13美元之間，到後來提高到13美元至15美元，再到最後的16美元發行價。"泛華保險首日上市表現優異，收盤時報25.29美元，上漲了58%，首次公開招股價格遠遠高於市場預期，共募集資金2.16億美元(扣除費用後約12億元人民幣)。
泛華在國內保險市場一鳴驚人！
"在未來3年中，集團將斥資10億元人民幣構建保險銷售網路，並投入3億元加強現有的保險中介後援平台。"上市後，"手中有糧"的胡義南拋出了一系列花錢計畫，其中，10億元用於行業收購無疑最引人關注，而在泛華內部，該計畫被稱之為"泛華創富計畫"。
加速擴張
創富計畫 10億收編小公司
據介紹，泛華的創富模式主要針對現有保險中介公司和保險代理人。對於保險中介公司，泛華通過"收購/參股+股權回購"的方式向其提供資本支持以及免費的後援平台，幫助他們做大做強。企業做起來後，企業主可以選擇將股份出售、轉讓或者直接賣給泛華。泛華開出的價碼非常誘人，是公司利潤的7倍。也就是說，如果一個公司的利潤是200萬元，那么他可以把他的公司以1400萬元賣給泛華，兌現他的財富。
對於希望自己創業的代理人，泛華主要負責提供資本和運營平台支持。創業成功後，代理人同樣可以選擇把股份賣給泛華，或者置換泛華股票上市流通。為保持創業者的激情，胡義南表示泛華不會採取100%持股的形式，而一般持有51%到80%的股份，剩餘的歸創業者所有，"要讓創業者自己當老闆"。據了解，目前已有數家保險中介公司和代理人加入泛華的創富計畫。胡義南表示，希望越來越多的代理人加入到創富計畫中來，共同把上市公司這個餅做大，而他要做的，就是通過資本通道，滿足創業者退出時的資金需求。
"未來10年，泛華創業計畫在中國造就20個億萬富翁、200個千萬富翁、2000個百萬富翁、20000個年收入10萬元以上的中產人士。"胡義南表示，泛華現在手裡有16億元的現金，正等著好項目把錢花出去。
對話胡義南
四川人的特質讓我受益良多
記者：四川是你的家鄉，你也曾在西南財大學習多年，你覺得在川多年最大的收穫是什麼？
胡：四川人有三個特質我覺得是很可貴：一是能吃苦；二是堅毅；三是大局觀，在我最困難的時候支撐我走下去的也正是這樣的素質。在西南財大學習，最大的收穫在於學到一種經濟學的思維方式以及與人為善的做事風格，泛華走到今天，與當初在財大的經歷有很大關係。
記者：泛華雖是以保險服務集團的名義成功登入股市的，但發家之旅並非始於保險，而是汽車俱樂部，兩個業務似乎並無共通點。那么，促使泛華轉型的背後推手是什麼？
胡：轉型保險及金融，很大程度上與我學金融的專業背景有關，坦白講，如果我不是學金融的，泛華今天可能會走在完全不同的道路上。我認識一個山東老闆，1998年我們差不多同時做汽車俱樂部，而他現在發展成山東最大的汽車經銷商，大家起點相同，卻能在不同的領域有所突破，創業者的專業背景應該是很大的原因。
記者：現在還有很多保險中介集團謀求上市，對這些同行，你有什麼建議？
胡：上市是做大企業的手段而不是目的，千萬不能把上市作為企業的目標。關於上市，我有三點體會：一是上市成本很高，泛華上市的成本達1.5億元人民幣，企業如果要上市，必須準備好融資的成本；二，法人治理很重要。保險行業雖然領導魅力很重要，但上市公司不只是需要個人魅力，更需要的是制度和嚴格的公司治理；三，對稅收要清楚，不能偷稅漏稅。
