肇家浜

肇嘉浜原是上海的一條河道，東接黃浦江，西連蒲匯塘，是上海舊城廂正中的幹流，也是上海進入松江府的運糧內河。全長10公里。上海開埠前，沿浜是商業、交通中心，為縣城外的繁華地帶。1847年法國天主教在徐家匯興建教堂、修築馬路，將肇嘉浜與上游水源切斷，成為無源之水。1860年清政府為鎮壓太平天國起義軍，勾結租界當局，同意在租界之外修築“軍路”，沿浜南岸修築徐家匯路，不久華界也沿浜修築斜徐路，由於河浜兩邊分別隸屬租界與華界，肇嘉浜成了大家都不管的河浜。江浙一帶逃難來上海的難民把小船停在河灘邊改建為“船戶”，有的還形成了獨特的“水上居”。沿浜百姓隨意將垃圾倒入浜中，1880年以後肇嘉浜成為臭水浜。抗日戰爭爆發，難民大批聚居於此，成為上海主要的棚戶區之一。當時，在打浦路西一段的肇嘉浜臭水浜，有“上海龍鬚溝”之稱。
進入近代以後，肇嘉浜發生了重大的變化。1847年法國天主教在徐家匯南面圈地，大興土木，興建教堂及教會機構設施，使肇嘉浜上游嚴重阻塞；1860年至1862年太平軍發動東進時期，清政府與上海租界當局建立暫時的聯合，為了軍事行動的方便，上海道台允許租界當局在租界以外的地方鋪築馬路，“以利軍行”，這種經上海道台批准，租界出資在租界之外的地方修建的馬路後來被叫作“越界築路”。1861年，法租界就沿肇嘉浜路北岸築了一條從斜橋至徐家匯的馬路，當時定名為“法徐家匯路”，以後，上海地方政府也沿肇嘉浜南岸築斜橋通徐家匯的路，取名“斜徐路”。進入近代後，一方面肇嘉浜上游阻塞，水流不暢而淤塞嚴重，而另一方面，隨著城市人口迅速增長，城市垃圾量更是以數倍增加，到了19世紀後期，肇嘉浜不僅失去了其航運的的功能，還成了上海城市的主要污染源，1906年，上海地方政府出資填肇嘉浜的打浦橋以東段築路，其中斜橋至打浦橋段即徐家匯路，斜橋至方浜路（填方浜築路）為方斜路，老西門至黃浦江段初名“肇嘉浜”，後改名復興東路。
“越界築路”往往成為列強擴張租界的手段，1914年，袁世凱以上海法租界逮捕、引渡革命黨人，鎮壓租界內革命活動為條件，同意法租界擴張，此後，肇家浜成了法租界與華界的分界河，這條二界共享的界河事實上卻成了二界共不管的河，它的污染速度又進一步加快，成了名副其實的“臭水浜”。
1949年上海解放後，陳毅市長十分關心肇嘉浜的改造，經過多次論證，決定再次填浜築路，肇嘉浜連同南岸的斜徐路，北岸的徐家匯路建為雙向多車道林蔭大道，並命名為“肇嘉浜路”，這就是肇嘉浜路的來歷。當斜徐路被併入肇嘉浜路後，上海有斜徐東路和斜徐支路，而沒有斜徐路；同樣，打浦橋至徐家匯的徐家匯路被併入肇嘉浜路後，剩下的那段徐家匯路就不通徐家匯，而且也不在徐家匯境內，這給通訊或找人帶來一些麻煩。