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國別 聯邦德國
名稱 SLT 50-2坦克運輸半拖車
SLT 50-2 Tank Transporter Semi-trailer
生產單位 卡爾·凱斯保勒爾車輛製造股份有限公司
Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH,DE
現狀 完成生產
裝備情況 聯邦德國
概述
1965年聯邦德國和美國聯合研製MBT-70主戰坦克的運輸車。聯邦德國的克虜伯(Krupp)公司負責該坦克運輸車的拖車設計。在MBT-70計畫取消以前，兩國就已決定各自單獨設計該坦克運輸車，然而兩者的車輛型式在主要設計特點上看來很相似。SLT 50-2型半拖車已為聯邦德國陸軍所採用，並訂購了328輛。美國相應的車輛已標準化，叫做M747式。
結構特點
該車有4個車橋，每個橋裝有2個單一輪胎的可轉向的車輪，轉向油液壓控制，並取決於牽引車和半拖車之間的角度。每個橋獨立懸掛在半鋼板彈簧上。擺臂和連線的聯動裝置使負載均衡，1個附加機構可使裝載平台降低約0.1m，以便在裝載以後滿足鐵道和高架橋樑下面通道3.9m高度的要求。所有4個橋都裝有空氣制動器，2個橋上裝有停車制動器。
裝載平台有防止縱向彎曲的箱形結構的框架和夾層結構的承載面。該車裝有彈簧平衡的摺疊式跳板。跳板的裝卸載角度僅為14°，只需2個人就可舉升跳板。在拖車的鵝頸狀部位有鋼索導向裝置，以協同絞盤將載荷向拖車裝卸。
性能數據
重量16600kg
最大負載52000kg
車橋負載
滿載13000kg
空載3478kg
車長(總長)13.1m
負載平台長8m
車寬3.15m
車高(至升起的跳板頂部)3.15m
牽引座高度(滿載)1.55m
負載平台高
空載1.37m
滿載1.28m
滿載，降低1.16m
車底距地高0.31m
跳板
長4.18m
寬0.75m(每個)
離去角35°
輪距2.65m
輪胎規格18.00×22.5,20PR
牽引座立軸89mm
轉向半徑(與SLT50-2
牽引車配合)9m
