基本信息
美國M993 多管火箭系統輸送車國別：美國
名稱：M993 多管火箭系統輸送車（M993 MLRS Carrier）
生產單位：食品機械化學公司軍械分部（FMC Corporation Ordnance Division,US）
裝備情況：英國（71輛）、法國（56輛）、聯邦德國（202輛）、義大利（20輛）作為多管火箭炮系統使用
結構特點
美國M993多管火箭系統輸送車系滿足多種要求的高機坳性裝甲輸送車，主要特徵是部件與M2步兵戰車、M3裝甲偵察車通用，有超壓通風系統，抗核爆炸的電報導系統和內裝式診斷測試設備，可用洛克希德（Lockheed）C-141運輸機空運，為便於保養和適應10886kg最大載荷的要求，裝有前傾式駕駛艙。
樣車最初由食品機械化學公司專為全般支援火箭炮系統（GSRS，現稱為MLRS）使用面製造的。第一批樣車的代號為XM993，於1978年底交付給兩個競爭契約商。試驗後，選中了沃特（Vought）公司。1980年6月，沃特公司
被授予2690萬美元以便提供裝在發射箱內的1374枚火箭彈和16個自行發射機，由食品機械化學公司製造。
基型車上有一個駕駛艙，動力裝置在其下面，載貨艙在車後。在鋁裝甲板的駕駛艙上附加消除噪聲的材料，有大的防彈艙可保護向前、側觀察。當作為多管火箭系統輸送車使用時，前窗裝有外部百葉窗，以便在發射火箭時起保護作用並防核。百葉窗可用駕駛艙內的操縱桿打開或關閉。全部三塊百葉窗都能獨立操作，在戰術狀態下，百葉窗能旋轉到駕駛艙頂部的貯藏位置。駕駛艙內容納3名乘員，有超壓通風系統，有安放無線電台和設備的空間以及控制車輛的儀錶板。為控制武器系統，增加了第二塊儀錶板。在右側座位上方的艙口可以全部打開，以便流通空氣或部分地打開進行補充通風。根據情況，駕駛艙頂部可以安裝M240式7.62mm機槍的槍架。含有康明斯（Cummins）柴油機和通用電氣公司（General Electric）製造的十字傳動裝置的動力裝置位於車輛中部，主動軸和U形接頭連線側傳動，可與步兵戰車和偵察車的動力裝置互換，無須損壞冷卻或液壓管路就可拆裝。這種布置方法也可將動力裝置放在車外的地面上工作，利用快速接頭，可在30min內裝、卸。為迅速查出動力裝置內的故障，用導線接通內裝式測試設備。動力裝置有負壓系統，冷卻空氣通過散熱器吸入，然後通過右側突出部上方的排氣百葉窗排出。在車後底板下面有兩個整體式油箱。懸掛裝置比較長，每側有6個雙輪緣負重輪、2個雙輪緣托帶輪、2個單輪緣托帶輪、前置主動輪、翹起的後誘導輪和高的環行履帶。履帶是單銷結構，鍛鋼履帶板體，銷耳掛膠，可卸式橡膠襯墊。通過裝在車體和誘導輪之間的注滿潤滑油的油缸來調節履帶張緊度。由高強度鋼扭桿控制負重輪的垂直行程。扭桿由花鍵連線平衡肘構成獨立的懸掛裝置。在第一、二、六負重輪上的液壓減振器能使車輛在起伏地上平穩行駛。作為多管火箭系統運載車使用時，該車可配備懸掛閉鎖系統，用液壓促動。多片式制動器與扭桿同心安裝。根據所需不同的懸掛剛度，可在某些或全部扭桿位置上安裝閉鎖裝置，以保證在發射和裝彈過程中保持平台的穩定性。在駕駛艙左后角有超壓通風系統，由1個5μ塵土濾清器、3μ顆粒濾清器、活性炭濾清器、旁通閥和1個軸流式風扇組成。旁通閥的雙位置可根據需要，使空氣通過上述3個濾清器或只通過塵土濾清器。如果需要，該系統可轉換為混合系統。在目前的結構中，駕駛艙內有M13A1 CBR裝置。如果在執行任務過程中駕駛艙內的空氣萬一受污染，則可採用該輔助系統來保證乘員安全。
變型車
多管火箭系統輸送車
這是該戰鬥車輛系統的基本用途，此用途的底盤代號為M993。
前沿地區裝彈車（AFARV）
前沿地區裝彈車可為前沿陣地的裝甲和炮兵部隊重新裝彈，美國陸軍試驗了一輛樣車，車上裝有1.5t液壓吊車，能將卡車上的彈藥托盤吊到車內儲藏位置，還可用吊車卸下托盤。該車可用於裝載105mm和120mm坦克炮彈、陶式和龍式反坦克飛彈、輕型反坦克武器和輕武器彈藥。 建議的變型車有
SLUMINE車：樣車利用M548的底盤。
MLRS多管火箭系統的裝彈車：此車裝4匣火箭彈並有自動裝彈和卸彈的吊車。
裝甲保養車：已製成帶10t吊車的裝甲保養車樣車，1985年已由美國陸軍鑑定。
電子戰車輛：這是一種綜合性車輛，含有裝甲乘員艙模組、三防超壓裝置、60kW輔助動力裝置和一根15.24m長伸縮式天線。此車還可作為指揮車，1986年完成樣車。
裝甲供應和維護系統（ARMS）：該車能夠完成戰場補彈、加油或醫療後送等任務。
加油車：加油車使用了M987裝甲運輸車的底盤和加油裝置，油容量為7570L，最大流量可達1135L/min，可供6輛M60A1或5輛M1主戰坦克用油。操作時可1人在車內使用自動加油裝置控制加油量，也可手工作業。
火力探測車：為試驗目的，戰鬥車輛系統安裝了休斯（Hughes）公司的AN/TPQ-37火力探測炮兵定位雷達。此試驗車輛的結構正在改裝。
性能數據
駕駛艙座位：1+2個
車重
空車：14514kg
載荷：25400kg
最大載荷：10896kg
載荷面積：在側面突擊部之間的載荷平台為3.96×1.78（m），
在側面突出部上部為3.96×2.97（m）
車長：6.970m
車寬：2.970m
車高
至駕駛艙：2.590m
至底盤：1.206m
至載荷面積頂部：1.090m
車底距地高：0.430m
履頻寬：533mm
履帶著地長：4.330m
最大速度
公路：61km/h
10%爬坡度：26km/h
加速度（0-48km/h）：21s
行程（車速為40/km/h）：483km
燃料儲備：617L
爬坡度：60%
側傾坡度：40%
涉水深：1.02m
攀垂直牆高：0.91m
越壕寬：2.29m
發動機
生產公司：康明斯（Cummins）
型號：VTA-903T
類型：8缸渦輪增壓柴油機
功率/轉速：368kW（500馬力）/2400r/min
傳動裝置
生產公司：通用電氣（General Electric）公司
型號：HMPT-500
類型：液壓機械
轉向裝置類型：液壓
懸掛裝置類型：扭桿
電氣系統電壓：28V
蓄電池數量/電壓/容量/型號4個/12V/100Ah/6TN
