簡介
車體為鋁合金裝甲全焊接結構。駕駛室位於車體的左前部,駕駛員有3具潛望鏡。變速箱位於車體前部右側,其後是發動機。車體後部為炮架和火炮,沒有炮塔。車體的最後左側裝有裝填機,車體後部下方裝有大型駐鋤,射擊時放下,以吸收射擊時的後坐能量。
強大火力
M110的主要武器為1門M2A2式203毫米榴彈炮(身管長為25.3倍口徑),安裝在M158炮架上。火炮採用斷隔螺式炮閂、M35式連擊式擊發機、可變被壓氣動式駐退機和氣壓式平衡機。火炮的方向射界為±30度,高低射界為-2~+65度。火炮方向機為齒弧式,高低轉輪轉1周,火炮的俯仰角改變5毫弧度,方向輪轉1周,火炮的方位改
變5毫弧度。火炮的操縱靠液壓動力,緊急時也可手動操縱。身管壽命為7500發,比起坦克炮來提高了10倍。這是由於坦克炮的強化程度較高,身管燒蝕嚴重所致。火炮的裝填機由輸彈機和裝填機組成,液壓動力操縱。輸彈機有兩個輸彈臂,可垂直地將放於車輛左側或後方地面上的彈丸吊起,送至裝填滑軌;彈丸沿滑軌滑至炮尾裝填位置;裝填機上的推彈桿推彈人膛;發射裝藥則由人工裝填。最大發射速度為1.5發/分,持續發射速度為0.5發/分。
火控裝置包括:1具M115型間接瞄準具,放大倍率4×,視場為10度;1具M116C型直接瞄準鏡,放大倍率3×,視場為13度;此外,還有高低瞄準象限儀和炮手象限儀。
彈藥基數為60發榴彈和12發核炮彈。其中,裝在車上的只有2發炮彈,其餘的全部裝在M548彈藥運載車上。所用的彈種包括:榴彈、化學彈、核炮彈、訓練彈等,彈丸的重量約100千克,最大射程為16.8千米。發射榴彈時的密集殺傷面積為72×18(平方米)。
底盤
M110自行榴彈炮的動力裝置為8V-71T型二衝程、水冷、渦輪增壓柴油機,最大功率為297.8千
瓦(405馬力)。傳動裝置為阿里遜公司的綜合變速箱,這是一種液力機械式雙流傳動變速箱,有4個前進檔和2個倒檔。懸掛裝置為扭桿式。每側有5個橡膠雙輪緣負重輪,主動輪在前,第5個負重輪兼作誘導輪,目的是提高射擊時的穩定性,這也是一般自行榴彈炮常採用的結構。每個負重輪處安裝1個液壓減震器。履帶為單銷式銷耳掛膠履帶。炮車的最大速度為56千米/小時,最大行程為725千米。M110上有紅外夜視儀,但無三防裝置,也不具備兩棲作戰能力。
變型情況
M110A1自行榴彈炮 於1976年3月設計定型,1977年1月開始裝備美國陸軍。主要改進是設計了新的M210型炮管和採用了新的彈藥,使發射榴彈時的最大射程達到21.3千米。M210比原來的火炮身管長了2.44米,身管的長徑比達到了37。到了M110A2時,仍採用這種長身管火炮。比較一下M110和M110A2自行榴彈炮的側視圖,不難看出兩種火炮炮管的巨大變化。該炮還增大了藥室容積,採用了炮膛鍍銘工藝,延長了炮管的使用壽命。M110A1的直接瞄準鏡改用M139型肘形瞄準鏡,增加了一個新的密位分劃,取代了原來的距離分劃。底盤部分的改進包括發動機冷卻系、液壓設備、電子設備、裝彈和推彈機構、液壓駐鋤等,提高了整車的安全性和可靠性。不過,M110A1僅是過渡車型,生產的數量很有限,很快便進一步改進為M110A2自行榴彈炮。
M11OA2自行榴彈炮於1978年2月設計定型,1980年開始裝備美國陸軍。主要改進是採用了新型彈藥,使發射榴彈時的最大射程增大到22.9千米,發射火箭增程彈時的最大射程達到29.1千米。火炮身管上加裝了雙氣室炮口制退器,這一點成為識別A2型和A1型的外部特徵。除此而外的改進包括:炮長的座位高度可調;改進了停車制動器的結構,使剎車更可靠;增設了發動機、變速箱、水散熱器的溫度監控報警裝置等。M110A2式的戰鬥全重增大至28.35噸,但動力裝置未作改動,致使炮車的最大速度略有下降,為54.7千米/小時,最大行程也降為523千米。
由於M110A2的性能已經比較完善,工作可靠,各國現裝備的M110系列自行榴彈炮以A2型的為主。截止到2000年,世界上現裝備的M110A2數量為:巴林62輛,希臘181輛,伊朗約30輛,義大利26輛(儲備),日本201輛,約旦120輛,摩洛哥60輛,巴基斯坦40輛,西班牙64輛,中國台灣省60輛,土耳其219輛,美國250輛(儲備)。另外還有一些國家的軍隊也有少量裝備。而裝備M110的僅有以色列、韓國和伊朗三國,總數量僅100多輛。在兩伊戰爭中,伊朗軍隊曾大量動用M110來轟擊伊拉克軍隊的陣地。作為大威力的榴彈炮,M110A2還將服役到2010年以後。不過,在美國陸軍中,主流的自行榴彈炮已經是155毫米級的,密集的火力壓制任務,交由M270多管火箭炮來完成,203毫米的M110A2自行榴彈炮只是作為儲備武器而已。