簡介
KC-10是麥克唐納·道格拉斯公司1978年開始研製的，1980年7月12日首飛，次年3月17日首次交付美國空軍。隨著KC-10的投入使用，美國空軍的空中加油能力有了很大提高。KC-10加油機是在DC-10噴氣客機的基礎上發展起來的，所以KC-10的系統88%和民用型DC-10-30CF是通用的。KC-10裝有三台渦輪發動機，其中兩台發動機分別置於兩個機翼下，還有一台安裝在垂尾根部的短艙內。與DC-10不同，KC-10配備了軍用航空電子設備和衛星通信設備，以及麥克唐納·道格拉斯公司生產的先進空中加油飛桁、錐套軟管加油系統，並增加了一個加油系統操作員和自用的空中加油受油管。
概況
KC-10與DC-10不同，KC-10配備了軍用航空電子設備和衛星通信設備，以及麥克唐納·道格拉斯公司生產的先進空中加油飛桁 、錐套軟管加油系統，並增加了一個加油系統操作員和自用的空中加油受油管。取消機身上大部分機窗與下側貨倉門。
它的最大起飛重量為267.620噸；最大載油量161噸，接近KC-135的二倍。由於它的載油量是目前世界上最大的，所以人們送它一個綽號叫“空中油庫”。它既能為其它飛機加油，又能在空中接受加油。它的最大載重航程6110千米。該機在機艙中所裝載的53000千克燃油和主燃油系統中的108000千克燃油是相通的。
飛機的上半部分駕駛艙後方的貨倉還可以裝載76843千克貨物或搭載最多75名乘客
KC-10裝有三台渦輪發動機，其中兩台發動機分別置於兩個機翼下，還有一台安裝在垂尾根部的短艙內 。
生產數量與服役情況
生產數量
共60架
服役情況
現役數量：59架 （1987年9月17日一架KC-10A型因漏油爆炸被毀）
32架配屬在紐澤西州麥魁爾基地（McQuire）的空軍第305聯隊、後備空軍第514聯隊
27架則配屬加州崔維斯基地（Travis）的空軍第60聯隊、後備空軍第349聯隊
性能參數
翼展 47.34米
長度 55.35米
高度 17.7米
空重 1.加油機 108891公斤
KC-10為F-16加油2.運輸機 110962公斤
最大起飛重量 267620公斤
基本燃油 108211升
油箱單元 53448升
輔助燃油 68420升
巡航速度 900公里/小時
最大速度982公里/ 小時
實用升限 11490米
最大航程 11112公里
發動機 三台通用電氣CF6-50C2渦輪噴氣式發動機
輸油速率 飛桁式：4180公升/分鐘 浮錨式：1786公升/分鐘
