簡介
隨著漳詔高速公路的同期通車，以後北邊如江浙一帶以及南邊如廣東一帶的車輛不需要經過福州的二環路，都可以直接走高速公路，行程時間比原來縮短1個小時以上，同時也可緩解福州市內閩東過境車輛的交通壓力。
羅長高速公路是國家規劃七縱五橫公路網中同江至三亞沿海國道主幹線的一個重要組成部分，羅長高速公路北起羅源上樓接羅寧高速公路終點，南至長樂營前，接福泉高速公路起點，全長59.2805公里（扣除青洲大橋，實際建設里程為58.0845公里）。路線走向由北向南大致平行於104國道，沿途經羅源、連江、馬尾和長樂四個縣（市）區。羅長高速公路通過互通立交與104國道相互邊通，南接國道324線，西通國道316線，在連江預留與福州三環線接口，並與福州長樂國際機場、福州鐵路、港口相通，構成了四通八達的交通網路。
羅長高速公路沿線山高谷深且水系河道發達，具有工程量巨大、技術含量高、施工難度大等特點。全線共有各種類型的橋樑76座，隧道單洞9座，特大橋15座，涵洞通道176道，分離式立交橋13座，大型互通立交6處。羅長高速公路在設計和施工中進行了技術革新，包括馬宅山隧道在國內首次設計大跨度不等跨連拱隧道，高速公路路面添加了 S BS瀝青改性劑等。
羅長高速公路的建成將加速福建省外向型經濟發展，為福州科、工、貿與國際接軌提供了便捷通道。
途經地點
羅長高速公路北起羅寧高速公路終點羅源上樓，南至福泉高速公路起點長樂營前，路線走向由北向南，大致與104國道平行，途經羅源、連江、馬尾和長樂4個縣（市）區。羅長高速公路具有工程量巨大、技術含量高、施工難度大等特點，構造物密集，特別是大型構造物多，其中橋隧長度占總里程的42％。全線共有各種類型的橋樑76座，隧道9座，大型互通立交6處（其中1處為樞紐互通），涵洞通道176道，分離式立交橋13座。
收費
羅長高速公路車型分類及收費費率表
| 車 型 | 客車 | 收費係數 | 收費費率 （元/公里） |
| 一類車 | 7座以下（含7座） | 1 | 0.55 |
| 二類車 | 8―19座 | 2 | 1.10 |
| 三類車 | 20―39座 | 2.8 | 1.54 |
| 四類車 | 40座以上（含40座） | 3 | 1.65 |
單位：元 0.55元／車公里
| 營前 | ||||
| 5 | 馬尾 | |||
| 10 | 10 | �頭 | ||
| 20 | 15 | 5 | 連江 | |
| 25 | 25 | 15 | 10 | 丹陽 |
單位：元 1.10元／車公里
| 營前 | ||||
| 15 | 馬尾 | |||
| 30 | 30 | �頭 | ||
| 35 | 35 | 20 | 連江 | |
| 50 | 50 | 35 | 25 | 丹陽 |
單位：元 1.54元／車公里
| 營前 | ||||
| 15 | 馬尾 | |||
| 40 | 35 | �頭 | ||
| 50 | 45 | 25 | 連江 | |
| 75 | 65 | 45 | 30 | 丹陽 |
單位：元 1.65元／車公里
| 營前 | ||||
| 20 | 馬尾 | |||
| 40 | 40 | �頭 | ||
| 55 | 50 | 30 | 連江 | |
| 80 | 70 | 45 | 35 | 丹陽 |
單位：元 1.925元／車公里
| 營前 | ||||
| 20 | 馬尾 | |||
| 45 | 40 | �頭 | ||
| 60 | 60 | 30 | 連江 | |
| 90 | 80 | 55 | 40 | 丹陽 |
單位：公里
| 營前 | |||||
| 馬尾 | 4.843 | ||||
| �頭 | 21.883 | 17.040 | |||
| 連江 | 32.895 | 28.052 | 11.012 | ||
| 丹陽 | 48.143 | 43.300 | 26.260 | 15.248 | |
| 營前 | 馬尾 | �頭 | 連江 | 丹陽 |
