龍長高速公路

龍長高速公路，指龍巖至長汀高速公路，全長135.199公里。

龍長高速公路是廈門至成都高速公路福建段，指龍巖至長汀高速公路，是國家重點公路幹線廈門至成都公路的重要路段，福建省高速公路幹線網“三縱四橫”的主要組成部分，我國江西等內陸地區通往福建東南沿海地區的一條重要國防交通幹線，也是龍巖市繼漳龍高速公路龍巖段之後的第二條開工建設的高速公路。
龍長高速公路起於新羅區龍門鎮，接已建漳龍高速公路龍巖段終點，經小池、蛟洋、新泉、河田、長汀，止於閩贛交界的長汀縣古城隘嶺，全長135.199公里，概算投資為61.379億元，總工期為4年（2004年至2007年）。
龍長高速公路全線採用四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，設龍門、古田、蛟洋、新泉、塗坊、河田、長汀等七處互通式立交，預留古城互通式立交。建成後，從龍巖到長汀只需一個半小時。
2003年12月18日，龍長高速公路正式開工建設。目前，龍長高速公路全線135公里的瀝青混凝土路面鋪設正全線展開，預計2007年8月將全面完工，迎接國慶龍長高速全線通車。
龍長高速公路長汀段：
龍長高速公路長汀段東起塗坊船嶺崬與上杭縣南陽相接，西至古城隘嶺，途經塗坊、河田、 策武、古城等4個鄉鎮28個行政村，全長68.81公里，縣內設定４處互通式立交，另有連線線6.5 公里，塗經策武鄉李城、河梁、陳坊和大同羅坊村，與319國道長汀城關過境線相銜接。長汀段 具有全線線路最長、工程量最大、項目概算資金最多、征地拆遷數量最大、任務最重的特點， 需穿越崇山峻岭，溝谷深壑，要建設橋樑33座，總長6274.5米；隧道6座，總長7322.5米。僅主線征地面積達7477.53畝，房屋拆遷401戶，拆遷面積65902平方米，墳墓遷移3427座。總工程項 目概算造價達31億元，占龍長全線二分之一。
龍長高速公路東延線—漳龍高速公路2004年12月28日全線通車：
閩西老區首條高速公路漳（州）龍（岩）高速公路龍巖段2002年1月19日正式建成通車，2004年12月28日漳龍高速公路漳州段勝利通車。
漳龍高速公路始於漳州長洲立交橋，止於龍巖龍門。正式通車的龍巖龍門至漳州和溪段，全長43.2公里。漳龍高速公路與福廈、廈漳高速公路相連，是福建省“一縱兩橫”高速公路網的重要組成部分。它的建成通車，使龍巖至廈門行車時間縮短約1小時。
漳龍高速公路龍巖段是典型的山區高速公路，有目前福建公路最長的隧道，工程施工難度極大。公路建設者們在施工過程中採用了各種科技新成果，這條路又被稱為山區高速公路建設的“博物館”、環保路和風景線。
龍長高速公路西延線—瑞贛高速公路2007年2月8日已開工：
廈門至成都高速江西段—瑞金至贛州路段的高速公路建設，於2007年2月8日宣布正式開工。項目批覆建設工期36個月，預計2009年底通車。這是江西第三條利用世界銀行貸款的高速公路項目，投資預算總額為56.2億元，其中，世行貸款億美元，國內銀行貸款18.7億元，單公里概算為4800萬元。項目按照高速公路標準雙向四車道設計，路基寬26米，設計速度100公里/小時。
瑞贛高速是國家“7981”高速公路網規劃中廈門至成都主幹線在江西境內的一段，也是江西“三縱四橫”公路主骨架中“第四橫”的重要組成部分，全長117．12公里，全線經過瑞金、會昌、於都、贛縣、贛州章貢區、贛州經濟技術開發區等六個縣（市、區）十八鄉（鎮）。
瑞贛高速建成後將成為紅都瑞金交通樞紐，大大縮短贛州與福建、廣東、湖南等周邊省份的時間距離，大大改善江西東西走向的客貨運輸條件和貧困地區的交通狀況。瑞贛高速是江西2007年開工建設的5條高速公路之一。預計到2007年底，江西高速公路通車裡程將突破2000公里。