福泉高速

福州至泉州高速公路（簡稱福泉高速公路）是國家高速公路主幹道沈海線的組成部分，是福建省早期修建的一條高速公路。 福泉高速公路莆田段擴建工程全長46公里，由原來四車道擴建為八車道，計畫總投資近34億元。 福泉高速公路擴建工程項目路線全長142.37公里，初步設計概算90.43億元，工程於2007年底開工，預計2011年年底前建成通車。

福州至泉州高速公路（簡稱福泉高速公路）是國家高速公路主幹道沈海線的組成部分，是福建省早期修建的一條高速公路。福(州)泉(州)高速公路從1999年9月26日起正式開通運營，是福建省沿海重要黃金通道，北起福州長樂市營前，與羅(源)長(樂)高速公路相接，南至泉州市西福，與泉(州)廈(門)高速公路相連，全長165.91公里（含連線線11.49公里）。隨著社會經濟的快速發展，原四車道高速公路已不能滿足日益增長的交通量需要，須擴建成為一條八車道的高速公路。福泉高速公路擴建工程起點位於福州閩侯縣青口鎮（也是福州至銀川高速公路的起點），終點位於泉州，全長142.37km，所經之處為丘陵地帶和海沖積平原，是福建省沿海發達地區，土地資源寶貴。
福泉高速公路莆田段擴建工程全長46公里，由原來四車道擴建為八車道，計畫總投資近34億元。其中，莆田互通將於2010年省運會前建成通車，整體工程則將在2011年春節前基本建成通車。為了趕在省運會之前這條路順利通車，這裡的工人正在加班加點地鋪設瀝青。高速公路擴建以兩側拼寬最為簡單，但本項目受隧道、路基高邊坡、軟基地段和福廈鐵路干擾的制約，以及擴建期間保通的需要，不可避免的需要採用單側分離、單側拼寬等擴建方案。根據工程的實際情況，為節約土地、降低造價，充分利用老路橋涵、路面，本項目總體設計提出分車道行駛的理念，擴建以兩側拼寬為主，對局部困難路段採用了單側分離、單側拼寬等擴建方案。單側方案存在主線分合流部以及老路路拱是否調整等重大問題。
福泉高速公路擴建工程項目路線全長142.37公里，初步設計概算90.43億元，工程於2007年底開工，預計2011年年底前建成通車。為了完成福廈高速的擴建，福建高速於去年11月底進行了公開增發，最終發行3.5億股，實際募集資金22.51億元。