概述
1920年代啟用時，機場名為紐瓦克機場（Newark Airport），1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場（Newark International Airport）。2001年911事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發，隨後為紀念該事件，機場改名為紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）。當地民眾仍習慣使用“紐瓦克機場”或“紐瓦克”來稱呼該機場。
紐瓦克機場是由紐約與新澤西港口事務管理局統籌管理，其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場 (JFK) 與拉瓜地亞機場 (LGA) 以及其他兩個較小型的機場Teterboro Airport與曼哈頓下城直升機機場。
紐瓦克機場是美國大陸航空的第二轉運樞紐，是本場最大的航空業者(目前使用C與部份的A航廈)。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心，聯合航空與UPS亦作紐瓦克機場為小型的貨物樞紐。
2005年內，紐瓦克機場處理了約3300萬名的乘客，加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次，紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。
歷史
紐瓦克機場是紐約地區的第一個主要機場。在1928年10月1日其正式開放前，本來指是新澤西州的一片沼澤地而已。
1935年，阿米麗亞·埃爾哈特貢獻給紐瓦克機場的行政大樓落成。此為全北美第一座商用航空航廈。（全球首座商用航廈為英國倫敦南方的Croydon Aerodrome，比紐瓦克足足早了7年的時間。）一直到拉瓜地亞機場於1939年起啟用之前，紐瓦克一直是全球最繁忙的機場。在拉瓜地亞的開幕分食了紐瓦克在紐約地區的客源，讓芝加哥的中途國際機場登上了領先的寶座。於第二次世界大戰時，紐瓦克一度被接管為美國陸軍所用，暫停了客運民航的服務。
1948年，紐新航港局接管了紐瓦克機場，並投資了大筆的資金在基礎設施上─開拓了新跑道及機庫並重新規劃了航站大樓的位置設計。旅客在當年即開始回流了。1953年，北航站的開幕取代了以裝飾藝術造型為特色的前行政大樓成為主航廈，並在1979年的時候被選為美國國家歷史名勝。
1970年代，紐瓦克機場大興土木，擴大的機場的規模，並改名為“紐瓦克國際機場”。包括目前在使用的A、B及C航廈都是當時所建成的。雖然A及B航廈皆在1973年就已開幕，但國際航班的旅客仍需先前往北航廈進行通關的作業。C航廈的大樓主體雖然在同一時間也已完工，但衛星樓卻還鋼筋裸露。直到1980年代中葉，C航站的工程都處在停工的狀態，只有在當時曾經被人民快捷使用做為國際底境的航廈。1988年，C航站才正式完工並開放使用。
但在70年代，紐瓦克所擴張的設施都沒被充分地利用。1981年，人民快捷正式與機場管理當局達成協定欲使用北航廈並設定辦事處。人民快捷快速成長為美國大型航空企業之一，在80年代初期穩定地增加紐瓦克的航班。維珍航空當時亦開起了倫敦─紐瓦克的航班，以紐瓦克取代甘迺迪機場做為紐約國際進出大門的地位(然而維珍目前卻擁有更多飛往甘迺迪的航班）。1987年，人民快捷被美國大陸航空合併，現已毀壞的北航廈也就此走入了歷史。然而，紐瓦克仍保持著其樞紐機場的地位，成為美國大陸航空的主場；直到1988年C航廈開幕前，美國大陸航空皆使用B航廈營運。
現今，美國大陸航空使用已完成擴建的C航廈做為其全球航線門戶，目前成為紐約都會區內最大的航空服務業者。C航廈的擴建計畫中亦包括3座登機廊與全新邊境檢查設施。
2001年9月11日早晨8:01，聯合航空UA93號班機從A17號登機門後推，預定前往舊金山國際機場。兩個小時後，機上的乘客在阻止恐怖份子的攻擊行動途中，班機不幸墜毀於賓夕法尼亞州尚克斯維爾鎮。根據當時的飛航路徑以及事後蒐集的各種資訊來，多數人認為恐怖份子原本可以是要以華盛頓特區內的地標作攻擊目標，如國會山莊及白宮。為了哀悼這次事件，機場由原名“紐瓦克國際機場”(Newark International Airport)更名成“紐瓦克自由國際機場”(Newark Liberty International Airport)。名字原本的提案為Liberty International Airport at Newark，皆起名於距機場七哩外的的自由女神像(Statue of Liberty)。儘管名稱已更新許久，當地人仍多直呼其為“紐瓦克機場”或直接稱呼“紐瓦克”（Newark）。
另見：九一一事件
2001年，美國大陸航空開始以波音777-200ER飛航往香港的CO99/98航班，讓紐瓦克成為全球最長程商業航班的終點站。2004年新加坡航空打破了大陸航空的紀錄，以空中客車A340-500開始了SQ22/21航班，長達18小時45分鐘的直飛班機由紐瓦克直達新加坡。2005年的6月15日，美國大陸航空正式服務往北京的班機並隨後於11月1日開起往新德里的班次，當時為唯一直飛往來於美國─印度的業者及繼聯合航空、西北航空後第三家飛往中國大陸的美籍航空公司。2007年6月16日，大陸航空宣布其將努力爭取於2009年開起直飛上海的航班。
設施
紐瓦克自由國際機場占地2,027英畝並擁有三條跑道及一個直升機起降坪:
跑道 4L/22R: 11,000 x 150 英呎（3,353 x 46 米），鋪面：瀝青/混凝土
跑道 4R/22L: 10,000 x 150 英呎（3,048 x 46 米），鋪面：瀝青
跑道 11/29: 6,800 x 150 英呎（2,073 x 46 米），鋪面：瀝青
直升機起降坪 H1: 40 x 40 英呎（12 x 12 米），鋪面：混凝土
大多數航機由跑道4L/22R離場，由跑道4R/22L到場。跑道11/29的使用時機是在兩條主跑道之側風風速到達使用上限時。紐瓦克自由國際機場的兩條平行跑道(4L/4R)僅相距900英尺，是美國境內第四近的，僅次於舊金山國際機場(SFO)、洛杉磯國際機場(LAX)及西雅圖國際機場(SEA)。
航廈與航點
紐瓦克自由國際機場擁有三座旅客航廈。分別擁有4層樓的A航廈及B航廈於1973年完工。除了英國航空、印度航空及Silverjet在2樓以外，各航空公司的售票及報到櫃檯均在1樓大廳。三樓是登機門及商店街，而國際入境大廳（B航廈）及行李轉盤（A航廈及B航廈）位於2樓。1樓是接送臨停區及為管制區的機坪運務組（Ramp Operations）。C航廈於1988年完工，國際及國內報到櫃檯分別處在一個樓層。 登機門、食品區和購物中心均位於兩個報到大廳間的夾層。C航廈自1998起展開為期6的翻修，至2003年完成。內容包括將行李提領區改為第二離境大廳，且將國際線和國內線分離開來，並新增了下列設施：
第三中央大廳
國際入境大廳
擁有3400個車位的停車場
新的行李處理設施，並將原有的地下停車場改為行李提領區。自1993年2月26日，世貿中心被伊斯蘭極端份子放置炸彈後，停車場依法禁止設於航站下方。
自2007年，B航廈也開始了翻修工作以因應成長的旅客量，其中包含擴大及新增售票區，建造新的樓層以供國內線離場班機，和建立新的入境大廳。
每一個航廈都用數字在細分為三個部分，舉例來說，A航廈便分為A1、A2、A3。而登機門號碼在各航廈間是連續而不中斷的。
航廈
A 航廈是紐瓦克機場唯一沒有邊境證照查驗設施的航廈：除了“境外入國計畫”(US customs preclearance)之外的國際抵達航班皆不能停靠本航廈。然而，因美國出境作業由航空公司自行代理故國際出發不受此限。
加拿大航空 (多倫多─皮爾森)
加航 Jazz (蒙特婁、多倫多─皮爾森)
穿越航空 (亞特蘭大)
阿拉斯加航空 (西雅圖/塔科馬)
美國航空 (芝加哥-歐海爾、達拉斯/沃斯堡、Eagle/Vail [seasonal]、洛杉磯、邁阿密、聖胡安(波多黎各))
美國航空聯運由Chautauqua Airlines營運 (聖路易)
美國老鷹航空 (洛利/杜罕)
美國大陸航空 (亞特蘭大、波士頓、芝加哥-歐海爾、芝加哥-中途、達拉斯/沃斯堡、華盛頓-雷根)
大陸航空快捷由ExpressJet Airlines營運 (波士頓、芝加哥-歐海爾、芝加哥─中途(Midway)、華盛頓-杜勒斯、華盛頓-雷根)
捷藍航空 (羅德岱堡、麥爾茲堡(Fort Myers)、 奧蘭多、坦帕、西棕櫚灘(West Palm Beach))
中西航空
中西航空聯運由西方天際營運 (密爾瓦基)
聯合航空 (芝加哥-歐海爾，丹佛, 洛杉磯，舊金山)
聯合航空快捷─梅薩航空經營 (華盛頓-杜勒斯)
聯合航空快捷─越州航空經營 (華盛頓-杜勒斯)
全美航空 (夏洛特、拉斯維加斯、菲尼克斯)
全美航空快捷 ─威斯康辛航空 (夏洛特，匹茲堡)
全美航空快捷─梅薩航空經營 (夏洛特)
全美航空快捷─共和航空經營 (匹茲堡)
全美航空快捷─越州航空經營 (匹茲堡)
法國航空 (巴黎-戴高樂)
印度航空 (孟買、巴黎-戴高樂)
牙買加航空 (Montego Bay)
義大利航空 (米蘭-Malpensa、羅馬-費米奇諾/達文西)
英國航空 (倫敦-希斯路)
達美航空 (亞特蘭大、鹽湖城)
達美聯繫─由康航經營 (辛辛那提/北肯塔基)
達美聯繫─由大西洋東南航空經營 (亞特蘭大、辛辛那提/北肯塔基州)
以色列航空 (特拉維夫)
長榮航空 (台北-台灣桃園)
捷達航空 (布魯塞爾、金奈/前“馬德拉斯”、孟買、新德里)
荷蘭皇家航空 (阿姆斯特丹)
波蘭航空 (克拉科夫、熱舒夫、華沙)
L'Avion (巴黎-奧里)
德國漢莎航空公司 (杜塞道夫、法蘭克福)
德國漢莎航空公司－ PrivatAir經營 (杜塞道夫、慕尼黑)
馬來西亞航空 (吉隆坡、斯德哥爾摩)
Myrtle Beach Direct Air
Myrtle Beach Direct Air－ Xtra Airways營運 (Myrtle Beach [季節性航班])
西北航空 (底特律、曼菲斯、明尼亞波利斯/聖保羅)
Porter Airlines (Toronto-City Center) [2008上半年起開始營運]
卡達航空 (多哈，日內瓦)
北歐航空 (哥本哈根，斯德哥爾摩-Arlanda)
新加坡航空 (新加坡)
Silverjet (倫敦-Luton)
瑞士國際航空
瑞士國際航空－PrivatAir經營 (蘇黎士)
葡萄牙航空 (里斯本，波爾多)
USA 3000 (Cancún [public charter], Fort Lauderdale, Fort Myers, Punta Cana, St. Petersburg/Clearwater)
大西洋維珍航空 (倫敦-希斯路)
Voyageur Airways (Mont-Tremblant) [季節性航班]
美國大陸航空 (阿卡普爾科 [季節性], 阿瓜狄利亞，阿爾伯克基, 阿姆斯特丹，安提瓜, 阿魯巴，雅典, 奧斯丁，巴塞隆納, 北京，貝爾法斯特國際, 貝里斯城，柏林-Tegel、百慕達、伯明罕、波哥大、 博內爾島、布里斯托、布魯塞爾、水牛城、卡爾加里 [季節性], 坎昆，克里夫蘭, 科隆/波恩，哥倫布, 哥本哈根，科祖梅爾, 代托納比奇，德里, 丹佛，底特律, 都柏林, Eagle/Vail [Seasonal], Edinburgh, Fort Lauderdale, Fort Myers, 法蘭克福, Geneva, Glasgow-International, Grand Cayman, Guatemala City, Guayaquil, Halifax, 漢堡, Hayden/Steamboat Springs [seasonal],香港，火努魯魯, 休斯頓國際, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, 拉斯維加斯, Liberia, 利馬、里斯本、倫敦－Gatwick, 洛杉磯, Los Cabos, 馬德里，曼徹斯特（英國）, 墨西哥城, Miami, Milan-Malpensa, 明尼阿波利斯/聖保羅, Montego Bay, Montrose/Telluride, Mumbai [begins October 1], Myrtle Beach, Nassau, 紐奧良, Orange County、奧蘭多、奧斯陸巴拿馬城，巴黎-Charles de Gaulle, 菲尼克斯、匹茲堡、Ponce, Port of Spain, 波特蘭（俄勒岡州）, Providence, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Roatán [seasonal], 羅馬-Fiumicino、鹽湖城、聖安東尼奧聖地亞哥，舊金山, San Jose (CA), San José (CR), San Juan, San Pedro Sula, San Salvador, Santiago (DR), Santo Domingo, 聖保羅-Guarulhos, Sarasota, 西雅圖/Tacoma, 上海－浦東 [從2009年起; 待政府批准], Shannon, St. Maarten, St. Thomas, Stockholm-Arlanda, 坦帕、特拉維夫、東京－成田，多倫多-Pearson, Tucson, 溫哥華, West Palm Beach, Willemstad, 蘇黎世)
美國大陸航空快運 operated by ExpressJet Airlines (Albany, Asheville, Baltimore/Washington, 班戈, Birmingham (AL)、水牛城、Burlington (VT), Charleston (SC)、夏洛特、辛辛那提/Northern Kentucky,哥倫比亞, Columbus, Dayton、底特律、Fayetteville (AR), Grand Rapids, Greensboro, Greenville (SC), Halifax, Hartford, Indianapolis, Jackson (MS) [begins September 5], Jacksonville, Kansas City, Knoxville, Lexington、小石城、 Louisville, Madison, Manchester (NH), 孟菲斯、墨爾沃基、明尼阿波利斯/聖保羅, Moncton、蒙特婁、 Mont-Tremblant [seasonal; begins December 14], Nantucket [seasonal], Nashville, Norfolk, Oklahoma City, Omaha、渥太華、匹茲堡、波特蘭（緬因州ME）, Providence,魁北克城, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sarasota, Savannah, St. John's、聖路易斯、Syracuse, Toronto-Pearson, Tulsa)
US Helicopter Gate C71 (Downtown Manhattan Heliport, East 34th St. Heliport, New York-JFK)
地面運輸
AirTrain
紐瓦克機場有多樣化的交通系統，包括命名為AirTrain的單軌列車系統。AirTrain連結了紐瓦克機場的三個航廈以及紐瓦克自由國際機場鐵路轉運站，一個專門供旅客轉乘美國國鐵（Amtrak）以及新澤西運輸公司（New Jersey Transit 或縮寫 NJ Transit）鐵路系統。旅客可於本站轉搭NJ Transit東北走廊幹線或者北澤西海岸線的列車。旅客亦可於此搭乘區間列車前往紐約市中心包括如紐約賓州車站等各轉運中心。
美國大陸航空亦一此提供旅客聯營的服務從紐瓦克前往賓州費城的卅街車站、德拉瓦州威明頓的威明頓車站、紐約市賓州車站、康乃狄克州史丹福史丹福車站以及康乃狄克州紐哈芬的聯合車站。
搭乘AirTrain這項單軌列車服務往來於航站間是完全免費的，但旅如須前往前述的鐵路轉運站則需付費。旅客購買NJ Transit車票時不論是透過人工臨櫃亦或自動購票機購票都已自動包含了AirTrain的車資，但如果旅客是在NJ Transit列車上時才向車掌小姐購票，因其中未包含AirTrain車資，則在抵達轉運站時另購車票。
其他交通聯絡方式
機場另有多家業者提供客運巴士的服務前往臨近各處，包括直達車前往紐約中央車站、紐新航港局客運總站以及甘迺迪機場。
NJ Transit也有提供短程的社區巴士前往新澤西賓州車站、爾文鎮（Irvington）、湖林市（Lakewood）以及Toms River。
新澤西收費高速公路（New Jersey Turnpike）亦設有兩個交流道聯接機場。
機場的計程車服務依前往的目的地不同而有固定的收費。從紐約市出發的計程車則將依紐約市的標準收費。然而由於紐瓦克位於新澤西州而非紐約州，更遑論位於紐約市的五大區內，因此紐約市的計程車有可能會拒載要前往紐瓦克的旅客。
美國大陸航空在此也有和Trans-Bridge Lines合作，提供前往賓州裏海縣裡海國際機場的客運巴士服務，車程約九十分鐘。
紐瓦克機場亦有私人轎車的機場接送服務。
