紐堡林北的歷史
:紐堡林北位於德國比利時邊界附近,全程長達20.832公里的跑道、橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速的穿梭，賽道隨著山勢而起伏，在Eifel高原上蜿蜒前進，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，對於車手的技術、體力、車輛的設定、輪胎的抓地力，都是極大的考驗，亦讓其得以列名全球著名的賽道。這條由Dr. Creutz所發起的賽道，早期的用意亦在於提振地方經濟及協助汽車產業的發展。這個提議得到後來變成總理的科隆市長Konrad Adenauer的支持，並由其出面向德國政府爭取1500萬德國馬克的經費支持。整個工程在1925年開始，並在1927年6月順利完工，並開始其賽車的歷史。
在早期，Nurburgring區分為南北兩個賽道，除了分開使用外，更可連結使用，成為一個擁有172個彎道的長賽道。在整個賽道內，長達20.832公里的北賽道是主體，而南賽道長度僅有7.68公里，但即便如此，從現代F1賽事的角度來看，仍是一條長的不可思議的賽道。不但在安全設備上無法落實，在電視轉播上亦成為極大的問題。因此在發生許多意外之後，在1976年著名車手Niki Lauda嚴重的車禍之後，Nurburgring被撤消其主辦F1賽事的權利。
在失去F1主辦權後，讓主辦單位終於募集了資金，在1982年對建立了全新的Nurburgring賽道。而在1984年與1985年曾再次主辦F1比賽，卻在新賽道人氣不旺的情形之下，再次失去F1主辦權。直到後來德國的車手在F1比賽之中大放異彩，日漸興旺的人氣讓F1在1995年再次回到Nurburgring賽道。由於已有德國站的比賽，Nurburgring一直以臨近的盧森堡站或是歐洲站的名義舉行F1比賽至今。
紐堡林北的現實
:Nordschleife賽道全長20.8公里，彎角七十三個，垂直落差300米，並擁有多段高速直路，挑戰性極高。賽道貫穿在山原丘陵之間，在原始的山林之中任賽車高速的穿梭，賽道隨著山勢而起伏，在Eifel高原上蜿蜒前進，宛若過山車一般的行程，對於車手的技術，體力，賽車的設定都是極大的考驗。Nordschliefe建於1925～1927年，賽道的設計兼顧試車和賽車兩種需求。現在Nordschliefe已經基本不再作為賽道使用，繼續發揮其極為出色的試車功用之外，也開始對公眾開放。
跑道旁邊的Nurburg小鎮也是風光秀美，值得好好轉轉。Nordschleife平均每月有6天的公眾開放日。可以自帶交通工具進場跑，不過噪音不能超過95DB。另外BMW提供Ring TAXI 服務，所謂taxi是V10 BMW M5改裝車，taxi driver則是專業試車手。200多歐元可以體驗一次“真正的”Nordschleife。，BMW為了保障這項活動：每十圈更換輪胎, 每20圈更新剎車系統，每50圈更新懸掛系統。車輛每年都換新。RingTaxi只接受預定，方式是通過預定電話。Queen of Nurburgring，德國猛女Sabine Schmitz就是Driver之一，在Nurburgring 跑過幾萬圈，用 E39 M5可以追到 Porsche 廠試車手開的 GT3，看來她才是真正的山路之王，拓海君只能在漫畫裡混混了。
在當地花上900歐元就可以租到一輛法拉利或者林寶堅尼跑車！－－限制行駛距離200Km，超過部分需要加價。這樣就可以在Nordschleife轉上5圈，還可以用於在附近地一些旅遊行程。相當不錯！差一些點的跑車例如克萊斯勒的Viper 500歐元就可以搞定，當然如果租普通的非運動車子更便宜。
