基本參數
空中客車A350-900類型：雙發中型超長程寬體客機。
座位數：三級客艙布局，可載300人。
航程：13,900公里 （7,500 英里）。最大航程達15000公里。
客艙布局：三級客艙布局。
機身長度：66.80 米。
翼展：64.75 米。
飛行速度：0.82馬赫 （最大 0.86馬赫）。
動力裝置：羅爾斯-羅伊斯新一代 Trent XWB-84。
項目里程碑：空中客車於2005年10月6日宣布A350的計畫 。
配備：“反魚骨”布局全平躺式座椅 。
Wi-Fi：提供Wi-Fi服務 。
客機亮點
空中客車A350-900A350大量採用輕複合材料諸如碳纖維增強塑膠（CFRP）和鋁-鋰合金。A350的機翼將主要採用CFRP製造，採用最為先進的設計和製造技術並綜合A380的縫翼下垂技術。
A350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造，先進的設計和製造技術再加上借鑑了A380的“偏傾前緣”技術，第三代鋁鋰合金的套用，不僅由於材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以採用與現有的鋁合金零件相同的技術和方法對新材料的零部件進行修理。
用戶訂單
截止2018年6月30日，該機型已向16家航空公司用戶交付了171架（不包括未交付該機型的航空公司用戶及未交付數量），數據如下：
| 類別 | 航空公司 | 數量 |
| 亞洲 | 中華航空公司 | 13 |
| 國泰航空 | 22 | |
| 香港航空公司 | 4 | |
| 韓亞航空公司 | 6 | |
| 越南航空公司 | 12 | |
| 泰國國際航空公司 | 12 | |
| 馬來西亞航空公司 | 6 | |
| 新加坡航空公司 | 21 | |
| 菲律賓航空公司 | 1 | |
| 卡達航空公司 | 27 | |
| 歐洲 | 芬蘭航空 | 11 |
| 漢莎航空 | 11 | |
| 非洲 | 衣索比亞航空公司 | 9 |
| 模里西斯航空 | 2 | |
| 北美洲 | 達美航空公司 | 10 |
| 南美洲 | 巴西拉丁美洲航空公司 | 8 |
| 總數 | 175 | |
中國情況
特點
國航A350-900客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局，分別設定32、24和256個座位，各艙位均選用了業內最新的座椅產品，大幅提升旅客遠程旅行的舒適度。公務艙選用先進的1-2-1布局，首次配備“反魚骨”布局全平躺式座椅，較大提升旅客私密度，兩側安裝新型大尺寸行李架，取消頂部中央行李架，使得空間感更足。超級經濟艙為2-4-2布局，首次選配與窄體機頭等艙相同椅型的超級經濟艙專屬座椅，空間更加寬敞舒適。經濟艙為3-3-3布局，全新配置的座椅配有帶頸部支撐的4向頭枕及可調的腿撐及腳踏。
國航A350-900提供Wi-Fi服務，旅客可使用自己的移動電子設備連線機上Wi-Fi網路，實現地空互聯。同時，三艙每個座椅分別配備有18、12和11英寸高清觸摸式個人顯示器、110V國際通用電源插座及USB充電接口，通過AVOD機上娛樂系統可享受聊天、遊戲、購物、視頻點播等多種服務，
運營
2018年8月14日，中國國際航空公司全新引進的空客A350-900成功完成首航。首航航班載著300多名旅客順利著陸 。
未來，國航A350-900將主要投放到北京-上海、北京-成都、北京-廣州等國內幹線上，以及北京-米蘭、上海-法蘭克福、上海-米蘭等國際遠程航線。
