簡介
隨著人們對環保、節約的意識越來越強，資源和物質的“變賣為租”將是大勢所趨，“共享資源”無疑是一件多方獲利的事情。當然，這樣做並不是讓人們放棄對時尚、對美的追求，相反“租生活”，更能隨意換取最時尚的款式，享受最新鮮的服務，那種“什麼都不屬於我、我卻擁有一切”的“租生活”，已成了一種風靡世界的生活方式。
流行
長期以來，人們總認為只有自己買來的東西才真正屬於自己，用起來才心安理得。結果家裡的東西越來越多，其中不少隨時間的流逝而變得無用，如孕婦套服、嬰兒搖籃車，只是在一定期時間內用得上，之後則毫無使用價值，甚至為處理這些東西而傷腦筋。俗話說：買不如借，借不如租。租賃業的時興，使人們在享受現代生活的同時，節約了消費支出，隨著消費的日趨理智，人們對許多不是很貴但使用率不很高的東西也開始尋求租賃。於是，越來越多的物品擺上了租賃的“櫃檯”，大至房屋、汽車、鋼琴、電腦、DV，小至服裝、婚紗禮服、家具、家電，甚至花木、寵物等，都能找到租賃的陣地。越來越多不願為物所累的聰明人拋棄“租東西沒面子”的固有消費觀，開始大方享受這種方便、實惠而且時髦的租賃生活。
據調查顯示，“租賃族”大都具備大專以上的文化程度，他們有很強的時代觀念，崇尚個性化或休閒式的生活，不滿足於既定的生活狀態，同時他們又奉行理性主義的消費原則，由此見仁見智的租賃消費，在他們的頭腦中，自有一番說法。現代都市生活講求高效，快速，以儘可能少的經濟投入換取儘可能多的物質回報，租賃消費正是滿足了人們的這種心理訴求。
此外，城市的積聚效應和規模效應吸引了越來越多的外來人口，大量流動人口的存在，加速了與流動性消費相適應的租賃業的發展。因此，租賃業已經成為一個朝陽產業，受到越來越多年輕人的喜歡。
類型
樂器租賃：為音樂搭一個台階
現在的孩子，學會一兩種樂器已經是常規“武器”了。擁有一件精美的樂器，閒暇時或在客人面前漂亮地奏上一曲，對孩子們來說是多么愜意的事情。但由於樂器的價格不菲，不是每個家庭都有實力購買，於是，對於想學樂器但缺乏購買力的家庭來說，租便是最好的方法了。
據哈爾濱陽光琴行的經理介紹，實際上，像這種租用樂器的情況比較普遍。她說，像古箏、薩克斯、長笛、黑管等普通價格在一兩千元的樂器，租用的人較多，一般月租80元，像鋼琴等較貴重的樂器月租金在100―150元（視租期長短而定）。不過她也提出，像鋼琴等大件樂器由於搬動不便，而且運費昂貴，短期租用不一定划算，他們一般鼓勵學生前來辦卡學習。
哈爾濱市經營樂器的商店一般帶有樂器租賃和培訓業務。這樣一來，只要有恆心，再昂貴的器樂，都可以通過這種化整為零的租賃形式學到手。一旦時機成熟，再花錢將心儀的樂器搬回家。
租來的“寶馬”更好開
“買車容易養車難”已成為時下許多有車族常說的一句話。油費、養路費、保險費、使用稅，再加上停車費、日常保養費……這樣一筆不菲的費用讓好多人都失去了對私家車的美好憧憬。有些人甚至寧願出門叫出租，而把私家車閒置在一邊。“閒車”的出現及增多，自然就帶動了汽車租賃行業，引發了一股“租車熱”。
德國：一歐元租轎車一天
據悉，由於經濟不景氣，德國有家汽車租賃公司揮淚大降價：租一輛小轎車一天只要1歐元。他們還決定拿出50輛名牌轎車甩賣，郵購一輛只需1990歐元（約21563萬元人民幣）。結果該公司一下子收到550多萬張訂單。他們還準備再推出10款降價車優惠酬賓。對於企業因降價而遭受的經濟損失，公司還是可以通過其他辦法來努力縮小或彌補。比如1歐元租賃一天的廉價汽車，可以利用車身做廣告，還可以要求租車人負責清洗汽車，或者額外付15歐元（約162.5元人民幣）的擦車費。
另類租賃
當下，租賃行業愈漸發展，除了租房、租車、租綠、租寵物之外，“租人”的情況也開始出現了。單身一族，逢年過節“租”個男友或女友，可堵住老爸老媽的羅嗦；結婚，可以租伴娘伴郎，不僅兼顧新娘新郎的裝束問題，還能幫新人們擋酒；平時上班忙，可以給孩子租“爺爺奶奶”，燒燒飯做做家務，還能帶來些許天倫之樂的味道……只要不被套牢，花點錢租這租那，對現代都市人來說未嘗不是方便又省心的生活方式！
好處
有專家分析，租主義的盛行,一方面是適應人們的需求，另一方面也是一種綠色環保的生活方式。租主義極大地豐富了人們的生活，這些好處體現在以下幾個方面。
第一：租主義省下了購買、維修、裝飾以及保管的費用，極大地節省了金錢。如房屋、車子等大金額項目。
第二：租主義讓人超前享受。通過租借，讓人超前享受到自己暫時沒有購買能力的物件。
第三：給租用者提供了一個有選擇的試用期。一般的東西，如房屋、電腦等物品，購買者如果沒有事先用過，肯定會出現購買盲點。即使是查詢了大量的資料，也可能存在盲區，而租借可以輕鬆解決這個問題。
第四：租借可以讓人學會珍惜和合理使用物品，由於受租金、歸還時間、損壞賠償等因素的影響，租借者會更加愛惜所租借的東西，並漸漸學會合理使用，杜絕了浪費的可能。
影響
改變了企業的經營模式
變賣為租的趨勢將徹底改變了企業的思維和經營模式，有一家生產標準化地毯的公司已經成功實現了這種轉型，它至今依然占據著全世界第一的市場份額。
InterfaceFLOR公司的CEO雷・安德森有一天突然意識到，自己的公司過去給環境造成了很大的污染。他想著一切辦法來改變這種局面，比如減少公司日常的廢棄物排放、降低用水量等，他使用一切辦法要在2020年把自己的公司變成一個零排放的公司。
其實，雷・安德森最初的做法也是現在很多企業領導的做法，不過，雷・安德森比別人走得更遠，他意識到整個社會和消費者對於環保的要求已經引發了一種“變賣為租”的新趨勢。在這種新的趨勢下，如果依舊按照原有方式來經營的話，即使採取了很多環保措施，依舊是隔靴搔癢，治標不治本。必須要從戰略上做些改變，於是，“租地毯”的方式就自然而生了。
InterfaceFLOR所提供的地毯都是18平方英寸的標準地毯，從設計的最初就加入了對環保的考量。對於顧客來說，如果某一塊地毯磨損了，或者弄髒了，只需更換一塊或幾塊18平方英寸的模組地毯，這無疑節約了成本，而InterfaceFLOR公司則可以將壞了的地毯重新生產或者清洗，依舊可以使用。Interface FLOR公司後來做得更徹底，乾脆把地毯“租”給顧客，而以提供產品和後續服務的方式按月向顧客收取一定的費用。
在InterfaceFLOR的研究室里，你會看到，技術人員在竭盡全力地研究回收地毯的最新技術。Interface FLOR公司的歐洲公司已經生產出了百分之百地用從顧客那裡回收來的材料製成的新地毯。同時它也開始要求供應商也爭取用100%的自然纖維產品，儘可能地使用亞麻纖維和天然著色劑。它正在把這種新思維傳導到下游企業。
沒有什麼不能租的
變賣為租的轉變從根本上來看，是隨著社會的發展，人們需要共享資源，讓社會有限的資源能夠最大化地利用，在這樣一種思路下，真的是沒什麼不能租。
說起新能源汽車，大家可能都會有這樣的感受，環保、酷，但是昂貴、不實用。豐田普銳斯混合動力汽車已經成為全世界最為流行的新能源汽車之一，但是動輒30多萬元的售價還是讓很多人望而卻步。大多數時候，普銳斯汽車還只是明星富豪標榜自己環保身份的一種工具。這時，如果把“租用模式”引入新能源汽車的生產和製造中，也許對產業發展是個非常不錯的選擇。
現在已經有先知先覺的公司開始採取租用而非售賣的方式來經營了，比如英國的Riversimple公司。這家公司致力於生產全氫動力的汽車，而與其他公司不一樣的是，它從最開始就決定以租車的方式來經營。
Riversimple公司的創始人雨果・斯波爾斯曾經是一名賽車設計師，他不斷反思自己所從事的產業對環境和人類產生的惡劣影響。他曾經退出過汽車行業，直到在克蘭菲爾德大學學習MBA時，他開始了解氫動力汽車的技術，在不斷研究其商用可能性之後，他決定進入這個領域，認為這可以從系統上解決汽車污染環境的根本矛盾。
技術本身很重要，而更讓人耳目一新的是，雨果・斯波爾斯為自己的公司建立了一種前所未有的運營模式，“租”而不是“賣”。
目前，Riversimple公司所定的租金大概在每月200英鎊左右（約2200元人民幣），在歐洲，Riversimple公司的汽車3年的租金相當於一台Smart的價格。不過這個租金里包含了服務費、維修費、燃料費以及技術升級費用。也就是說，在相當長的一段時間裡，儘管技術在不斷進步，消費者始終能夠免費享受技術升級服務，自己開的車永遠是最先進的。而且無須交各種稅費。另外，在歐洲很多地區，新能源汽車是免交停車費的。大家都知道，平時養車的費用也是相當一筆支出，如果每個月付200英鎊就涵蓋了所有費用，還是相當有吸引力的。
而對於廠商來說，要保證自己所使用的材料是耐用的，產品的壽命要足夠長。Riversimple公司為自己每一輛車設計的壽命都在15-20年左右，遠超過一台傳統汽車。而且，Riversimple公司比較創新的是，它把“租”的模式延伸到了上游的供應商，生產汽車的零件也是從供應商那裡“租”來的。
另外，Riversimple公司在網上開放原始碼，讓所有的設計者和製造商都能夠下載、研究、改進技術，因為它相信“維基”模式是進步的，所有人的參與能夠更快地推動技術向前發展，而自己提供的是“服務”而不僅僅是一件產品。
2009年6月，Riversimple公司展示了其生產的第一台氫動力汽車，並且未來也沒有大量生產的計畫，雨果・斯波爾斯認為，大量生產是一種浪費。每個小型製造商都可以根據當地消費者的需要為其量身定做汽車，真正實現“按需生產”。
