學院簡介
機械與汽車工程學院的前身是機電及自動化工程系（簡稱機電系），是福建工程學院創辦最早的專業系之一，主要面向裝備製造業，輻射其它套用機械電子技術的行業，培養機電類套用型高級工程技術人才。學院設有機械製造、車輛工程、機電一體化、工業設計、機械設計、機械基礎等六個教研室及一個校內實踐基地。機電工程實驗中心是福建省省級實驗教學示範中心。開辦“機械設計製造及其自動化”（福建省首批省級特色專業）、“車輛工程”、“工業設計”等三個本科專業。截止2013年4月，全院有教職工99人，全日制在校生1631人。
學院秉承百年高工“真、誠、勤、勇”的校訓，遵循“學生為本，素質為基，能力為重，特色為先”的套用型人才培養理念。以“愛心、負責、面向未來”的態度辦學，開展教育改革，提高教學質量。
學院在“新能源汽車”、“數控工具機”、“液壓技術”、“綠色再製造”等領域具有學科優勢，擁有“福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室”、“福建省生產力促進中心先進制造技術分中心”、“福建省新能源汽車控制系統技術開發基地”、“福建省汽車關鍵零部件試驗平台”、“福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟”等省級科研創新平台，設有“先進制造技術研究所”、“專用車輛與專用設備研究所”、“現代菸草機械研究所”等校級研究機構。擁有先進的實驗儀器設備和多個領域的科研團隊。學院骨幹教師承擔著福建省重大科技專項、重大項目及一批企業橫向課題，不但直接為海西—福建的經濟建設服務，更將科研資源為教學服務，推進套用型人才的培養。
機構設定
黨群機構
| 機構 | 職務 | 姓名 |
| 黨總支 | 書記 | 陳益嚴 |
| 黨總支 | 副書記 | 柯益群 |
| 黨總支 | 秘書 | 吳黃懿 |
| 分團委 | 書記 | 王敏玲 |
| 工會 | 主席 | 邢閩芳 |
| 資料來源於官網 | ||
行政機構
| 職務 | 姓名 |
| 院長 | 江吉彬 |
| 副院長 | 黃衛東 |
| 副院長兼機械工程實踐中心主任 | 彭晉民 |
| 副院長 | 鍾勇 |
| 福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室副主任 | 蘭如清 |
| 院綜合辦 | 趙曉偉、鄭瓊 |
| 院教學辦 | 徐菁、陳伶俐 |
| 資料來源於官網 | |
教研中心
| 機構 | 職務 | 姓名 |
| 先進制造技術中心 | 主任 | 彭晉民（兼） |
| 機械基礎教研室 | 陳栩 | |
| 機械設計教研室 | 羅敏峰 | |
| 機械製造教研室 | 許明三 | |
| 機電一體化教研室 | 周景亮 | |
| 車輛工程教研室 | 劉成武 | |
| 工業設計教研室 | 邱志榮 | |
| 機電實驗中心 | 陳世輝 | |
| 金工實訓中心 | ||
| 資料來源於官網 | ||
科研平台
| 省級科研平台 |
| 福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室 |
| 福建省生產力促進中心先進制造技術分中心 |
| 福建省汽車關鍵零部件試驗平台 |
| 福建省新能源汽車控制系統技術開發基地 |
| 福建省電動汽車試驗研究中心 |
| 校級科研平台 |
| 福建工程學院先進制造技術研究所 |
| 福建工程學院現代菸草機械研究所 |
| 福建工程學院專用車輛與設備研究所 |
| 資料來源於官網 |
專業設定
機械設計製造及其自動化
機械設計製造及其自動化專業”是福建工程學院及其前身學校----具有百年歷史的“福建高工”開辦最早的專業之一，曾為國家培養了大批製造業人才，中國工程院陳一堅院士等就是其中的傑出代表。她的前身專業“機械及自動化技術專業”是教育部2002年確定的第一批高職高專精品（建設）專業（教高（2002）11號），2002年該專業開辦本科，2007年成為福建省首批特色專業建設點。
隨著科學技術的發展，電子技術、計算機、感測器、控制技術等信息領域的成果大量融入機械產業，產業的技術構成發生著深刻的變化，海峽西岸身處經濟全球化的前沿，機械行業套用型技術人才和管理人才的需求穩步持續增長。該專業秉承“重套用、強實踐”的傳統，順應機電融合的趨勢，突出信息技術在製造業中套用能力，確定工具機、工程機械、汽車等裝備製造業為人才培養的主要面向，在實踐中探索套用型機械工程師培養之路。
專業依託於掛靠福建工程學院的省級科技創新平台：“福建省生產力促進中心先進制造分中心”、“福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室”、“福建省汽車關鍵零部件試驗平台”、“福建省新能源汽車技術開發基地”、“福建省實驗教學示範中心——機電工程實驗中心”開展校內實踐。
專業在中國龍工控股有限公司、福州工大台鑽有限公司、福州工具機廠、利萊森瑪福州發電機有限公司、福州鉅全活塞有限公司、廈工宇威重工有限公司、福建聯合動力集團公司、福建威諾數控有限公司、泉州佳泰數控有限公司等企業建立了校外實踐基地。
專業鼓勵教師開展套用型人才培養的教學研究，鼓勵提高自身的工程科研能力並將工程科研的實踐資源引入教學。該專業骨幹教師承擔了《“十一五”國家級課題——我國高校套用型人才培養模式研究》中的“機械類套用型人才五大能力均衡培養的綜合改革研究”等3項子課題；“《機械製造及控制技術》專業改革教學方案”項目2003年獲首屆全國機械行業高職教育科研成果一等獎， “福建省新世紀高等教育教學改革工程“機械及自動化技術”專業工程實踐教學體系的構建與實踐”項目獲2005年福建省教學成果二等獎；近3年來，本專業教師主持了“液壓傳動技術與產品研發與產業化” （1200萬）、“數控工具機及其關鍵功能部件研發與產業化”（850萬）、“混合動力客車及關鍵部件的研發與產業化”（1600萬）等3項福建省科技重大專項項目，均與海西建設息息相關；
該專業現設機械設計製造和機械電子工程兩個專業方向，有在校本科生30個班，900名學生。根據近年來對畢業生就業的調查，本專業畢業生的工作態度、適應能力、動手能力等方面得到好評，連續幾年來，生源第一志願率超過200%，畢業生一次就業率超過95%。
培養目標：本專業培養德智體全面發展，具備紮實的高等教育文化理論基礎，掌握先進的機械設計製造技術、機電裝備設計製造和管理技術、機電一體化技術、數控技術、計算機與信息套用技術、生產管理技術，受到現代機械工程師系統訓練，具有創新精神和實踐能力的套用型高級工程技術人才。
專業特色：本專業以機電融合為基礎，加強信息技術在製造業中的套用，致力於培養學生以數控技術為核心的機電裝備技術套用能力和以先進制造技術為核心的CAD/CAM技術套用能力。
福建工程學院大學城校區就業方向：學生畢業後可在機械、汽車、模具、輕工、電子、電氣、計算機等行業從事機電產品設計開發、生產製造、機電設備管理與維修和經行銷售等工作，也可以在科研機構和高等院校從事科研和教學工作。
主要課程：機械製圖、理論力學、材料力學、機械原理、C語言程式設計、機械設計、電子技術、控制工程基礎、測試技術、感測器件與檢測電路、電器控制與PLC技術、液壓與氣動技術、伺服控制技術、數控加工技術、現代加工技術、CAD/CAM技術、數控工具機與編程、設備診斷與維修、設備管理、機械製造裝備與設計、現代生產管理等。
授予學位：工學學士
（註：圖冊“福建工程學院大學城校區”資料來源）
車輛工程
車輛工程專業是該校開辦較早的專業之一，車輛工程學科由機械工程學科衍生，隸屬機電及自動化工程系。該校1986年開辦“汽車製造與維修”專業（中專），1999年開辦“汽車技術”專業（高職）。2004年，作為福建工程學院成立後第三批獲準開辦的本科專業，開始招收“車輛工程”專業本科學生。
車輛工程專業共有實驗室總面積1500平方米，儀器設備總值超過2000萬元。2004年以來，已為省內50多家企業提供過技術服務，創造了顯著的社會效益和經濟效益。獲得了“福建省關鍵零部件試驗平台建設”與“福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室”兩個科技平台的建設，硬體設施又有了長足的進展。
著名電動汽車專家、中國工程院陳清泉院士受聘為掛靠該校的“福建省電動汽車試驗研究中心”名譽主任。卓越工程師建設項目依託福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室，實驗室負責人是省重點學科“交通信息工程及控制”帶頭人、福建工程學院校長、博士生導師蔣新華教授；另一負責人是省重點學科“機械電子工程”帶頭人、碩士生導師黃鍵教授。還有引進於合肥工業大學、東南大學、湖南大學的多名碩士生導師及一批年富力強的青年教師組成的團隊。
專業在福工混合動力技術開發有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈工重工汽車有限公司、三明齒輪廠、福建尤迪電機製造有限公司、福建福安閩東亞南電機有限公司等企業建立了校外實踐基地。
該專業骨幹教師承擔並完成了《“十一五”國家級課題——我國高校套用型人才培養模式研究》中的“汽車試驗技能培養新模式的探索與實踐”子課題；此外，還承擔了校“車輛工程專業產學研結合套用型人才培養模式創新實驗區”等8項校級教學教改項目；近3年來，本專業教師主持了 “混合動力客車及關鍵部件的研發與產業化”（1600萬）等3項福建省科技重大專項項目，主持了“負荷牽引車的研製（45萬）”等多項橫向課題，均與海西建設息息相關；
該專業現設汽車工程、汽車服務兩個專業方向，有在校本科生12個班，361名學生。連續幾年來畢業生一次就業率超過96%。
掌握車輛（包括工程機械）設計、試驗、製造、運用維修、行銷和管理的專業理論和知識，受到現代車輛工程師系統訓練，具有創新精神和實踐能力的套用型高級工程技術人才。
專業特色：本專業運用多年學科建設的積累，依託省級創新平台的試驗條件的優勢，致力於強化本專業學生試驗能力的培養提高。
就業方向：學生畢業後可在工業部門、交通部門和管理部門從事車輛設計、製造、試驗、維修、行銷及管理等方面的工作，也可以在科研機構和高等院校從事科研和教學工作。
主要課程：機械製圖、理論力學、材料力學、機械設計、控制工程基礎、電工與電子、測試技術、微機原理與套用、液壓與傳動、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車製造工藝學、汽車電子與電器、電動汽車、車身設計、汽車運用與維修、汽車CAD技術及Pro/E套用、汽車保險與理賠等.
授予學位：工學學士
工業設計
掌握工業設計的基礎理論、先進的設計方法、以及在工業設計方面的計算機與信息技術基本知識的套用，能通過設計作品傳達美，獲得現代設計師的綜合訓練，具有創新精神和實踐能力的套用型高級工程技術人才。
專業特色：本專業以產品設計為目標，旨在培養既具有藝術素養又兼備工程知識的工業設計師。通過相關專業基礎課程和專業課程的學習，學生能夠勝任從產品造型到內部結構的設計工作，保證產品設計的連貫性，滿足當前企業的用人需求。
就業方向：學生畢業後可在企事業單位、專業設計部門、科研單位、網路設計等部門從事工業產品設計以及相關的教學、科研、設計、生產開發和管理工作。
主要課程：工程製圖、工程力學、電工學、機械設計基礎、美術基礎、產品造型設計、產品造型材料與工藝、人機工程學、設計心理學、計算機輔助設計、視覺傳達設計、環境設計。
授予學位：工學學士
學科建設
學科帶頭人
黃鍵教授黃鍵：男，福建福州人，二級教授，福建省教學名師，福建省“車輛工程”專業資深學者，福州大學、福建農林大學、華僑大學兼職教授、研究生導師。福建省汽車工程學會副理事長。
江吉彬教授江吉彬：教授,安徽霍山人，工學博士。現福建工程學院專用車輛與設備研究所所長；福建省機械工程學院常務理事；福建省新世紀百千萬人才工程人選；福建省新建本科高校新世紀優秀人才計畫支持人選；機械設計製造及其自動化專業（福建省特色專業建設點）專業負責人；機械電子工程重點建設學科方向帶頭人。
科技創新平台
電動汽車研究所
福建工程學院電動汽車研究所成立於2004年10月，宗旨是聯合福建省內該領域的科技工作者、工程技術人員開展以電動汽車的工程套用、產業化為目標的科學研究活動。中國工程院院士、國際著名電動汽車專家陳清泉教授受聘為名譽主任，福建工程學院黃鍵教授擔任所長。
研究所擁有完善的電動汽車性能檢測和試驗設施，汽車底盤測功機、汽車電氣測試設備和道路試驗儀器系統，可進行室內模擬載荷下的電動汽車動力性能、能量消耗等國家標準規定的各種試驗，開展相關的科學研究和提供技術服務。
福建省生產力促進中心先進制造技術分中心
福建省生產力促進中心先進制造技術分中心是2002年由國家科技部批准成立的省級科研和技術推廣平台。中心以福建工程學院機電及自動化工程係為依託，根據福建省裝備製造業發展需要，以服務海西經濟建設主戰場為目標，開展機電裝備包括工程機械、專用車輛、農業作業機械，以及先進機械加工技術等的科學研究、產品研發、技術服務與培訓。目前中心包括三個研究所，分別是福建工程學院專用車輛與設備研究所、福建工程學院先進制造技術研究所和福建工程學院農業菸草機械研究所。中心現有人員15人，其中教授2人，副教授5人，高級工程師2人，工程師3人，實驗師3人。可利用設備有：快速原型機、三坐標測量機、數控慢走絲線切割機、電火花成型機、加工中心等儀器設備，價值一千餘萬元。
福建省新能源汽車控制系統技術開發基地
福建省新能源汽車控制系統技術開發基地是2009年由福建省經貿委、科技廳、福建省教育廳和財政廳聯合批准成立的省級科研和公共服務平台。基地以福建工程學院機電及自動化工程係為依託，整合福建工程學院的車輛、機械、電子各學科團隊的優質資源組建而成。基地現有工程技術人員25人，其中博士5人，碩士10人，具有高級職稱8人。開發和服務的技術範圍涵蓋車輛、機械、電控等各專業領域。目前對外提供的服務項目有：發動機與整車匹配試驗；新能源汽車可靠性、節油率試驗；新能源汽車總成及零部件開發；機械類樣機逆向工程；ECU逆向工程；其他機電產品設計；專項技術培訓；新能源汽車信息諮詢等。
基地將以其廣泛、通暢的行業聯繫渠道，聯合福建省的汽車製造、電控、電機、傳動機械等產業鏈上的相關企業，開展產、學、研合作，共同推動福建省新能源汽車產業健康快速向前發展。
福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室
福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室（FuJian Key Laboratong of A.E.D（FJUT））經福建省科技廳批准於2008年成立，她依託福建工程學院，面向福建省，圍繞海西汽車行業，在節能與新能源汽車技術領域內開展戰略性、基礎性和前瞻性的學術研究，是福建省汽車行業第一家重點實驗室。本重點實驗室設有混合動力汽車、車用電機與電池技術、汽車電子與儀器技術、汽車主動安全性技術、車載網際網路套用等5個研究室。
重點實驗室擁有汽車、電子、電機工程領域先進的儀器、設備和良好的研究環境，奉行“開放、流動、聯合、競爭”的運行機制，設立重點實驗室開放基金，每年面向全省接納科技人員進點開展科學研究。重點實驗室設立學術委員會，本屆學術委員會由七位國內專家組成，世界著名電動車專家，中國工程院陳清泉院士應聘擔任本屆學術委員會主任。
重點實驗室願與國內外汽車電子與電驅動領域的學者廣泛交流、合作，為促進新能源汽車的技術進步不懈努力。
卓越計畫
“卓越工程師教育培養計畫”（簡稱“卓越計畫”）是貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進中國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務，對促進高等教育面向社會需求培養人才，全面提高工程教育人才培養質量具有十分重要的示範和引導作用。
福建工程學院作為首批61所試點高校之一，有材料科學與工程學院、機械設計製造及其自動化專業、材料成型及控制工程專業、車輛工程專業、通信工程專業、計算機科學與技術專業等6個專業入選，該院的機械設計製造及其自動化和車輛工程2個專業入選。
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福建省福州市閩侯縣上街鎮大學城學園路3號福建工程學院旗山校區
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