福前鐵路

福前鐵路,西起佳富鐵路(佳木斯至富錦)福利屯站,東到同江市境內前進鎮站,營業里程全長226.3公里,位於黑龍江省東北部三江平原的集賢縣、友誼縣、富錦市、同江市境內,屬於東北地區鐵路末端支線,為全國第一條支農鐵路。 福前鐵路,始建於1974年5月,1979年正式通車,1982年12月,由農墾部門統一划轉移交給哈爾濱鐵路局佳木斯車務段臨管運營。 福前鐵路沿線經濟吸引區範圍廣闊,有雙鴨山市、集賢縣、友誼縣、寶清縣、富錦市、綏濱縣、同江市、撫遠縣、饒河縣等3市6縣,紅興隆、建三江兩個農場管理局及25個農場、年貨物發到量350萬噸左右,旅客發到量在150萬人左右。

福前鐵路,西起佳富鐵路(佳木斯至富錦福利屯站,東到同江市境內前進鎮站,營業里程全長226.3公里,位於黑龍江省東北部三江平原集賢縣友誼縣富錦市、同江市境內,屬於東北地區鐵路末端支線,為全國第一條支農鐵路。
福前鐵路,始建於1974年5月,1979年正式通車,1982年12月,由農墾部門統一划轉移交給哈爾濱鐵路局佳木斯車務段臨管運營。沿途共設有13個停車站,分別為福利屯站、升昌站紅興隆站新友誼站九營站富錦站向陽川站雙龍山站建三江站志四方站換新天站、前進鎮站。
福前鐵路沿線經濟吸引區範圍廣闊,有雙鴨山市、集賢縣、友誼縣、寶清縣、富錦市、綏濱縣、同江市、撫遠縣饒河縣等3市6縣,紅興隆建三江兩個農場管理局及25個農場、年貨物發到量350萬噸左右,旅客發到量在150萬人左右。
1998年8月,哈爾濱路局為加快國有企業改革步伐,扭轉福前鐵路支線臨管運營20多年虧損的局面,按照建立現代企業制度的要求,改革管理體制,並條組塊,合併了原有的機務段、車務段、工務段、電務段、房產段、中、國小、公安、醫院、後勤等21個單位,以模擬公司制的形式組建成哈爾濱鐵路局福前鐵路公司,實行獨立核算、自負盈虧,為集車、工、電、房、文教、衛生等多部門於一身的綜合性運營單位。

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