福前鐵路

福前鐵路，西起佳富鐵路（佳木斯至富錦）福利屯站，東到同江市境內前進鎮站，營業里程全長226.3公里，位於黑龍江省東北部三江平原的集賢縣、友誼縣、富錦市、同江市境內，屬於東北地區鐵路末端支線，為全國第一條支農鐵路。 福前鐵路，始建於1974年5月，1979年正式通車，1982年12月，由農墾部門統一划轉移交給哈爾濱鐵路局佳木斯車務段臨管運營。 福前鐵路沿線經濟吸引區範圍廣闊，有雙鴨山市、集賢縣、友誼縣、寶清縣、富錦市、綏濱縣、同江市、撫遠縣、饒河縣等3市6縣，紅興隆、建三江兩個農場管理局及25個農場、年貨物發到量350萬噸左右，旅客發到量在150萬人左右。

福前鐵路，西起佳富鐵路（佳木斯至富錦）福利屯站，東到同江市境內前進鎮站，營業里程全長226.3公里，位於黑龍江省東北部三江平原的集賢縣、友誼縣、富錦市、同江市境內，屬於東北地區鐵路末端支線，為全國第一條支農鐵路。
福前鐵路，始建於1974年5月，1979年正式通車，1982年12月，由農墾部門統一划轉移交給哈爾濱鐵路局佳木斯車務段臨管運營。沿途共設有13個停車站，分別為福利屯站、升昌站、紅興隆站、新友誼站、九營站、富錦站、向陽川站、雙龍山站、建三江站、志四方站、換新天站、前進鎮站。
福前鐵路沿線經濟吸引區範圍廣闊，有雙鴨山市、集賢縣、友誼縣、寶清縣、富錦市、綏濱縣、同江市、撫遠縣、饒河縣等3市6縣，紅興隆、建三江兩個農場管理局及25個農場、年貨物發到量350萬噸左右，旅客發到量在150萬人左右。
1998年8月，哈爾濱路局為加快國有企業改革步伐，扭轉福前鐵路支線臨管運營20多年虧損的局面，按照建立現代企業制度的要求，改革管理體制，並條組塊，合併了原有的機務段、車務段、工務段、電務段、房產段、中、國小、公安、醫院、後勤等21個單位，以模擬公司制的形式組建成哈爾濱鐵路局福前鐵路公司，實行獨立核算、自負盈虧，為集車、工、電、房、文教、衛生等多部門於一身的綜合性運營單位。