人物簡介
石屏主持K8教練機設計，通過修改機翼前緣翼型，使飛機獲得了良好的升阻特性和失速特性；首次在方案設計時，進行全機各系統可靠性維修性設計，飛機出勤率高，開敞性好便於維護成為飛機突出特點之一；抗疲勞設計實現了8000飛行小時的機體結構壽命。該飛機綜合性能優於同類飛機，已批量銷售國外，是我國首次向國外輸出整機生產線的機種，獲國家科技進步一等獎。主持設計的JL8型教練機，填補了我國基礎教練機空白，已批量交付。撰寫了《藉助國外經驗發展我國新教練機》、《世界軍用教練機的狀況及我國新一代噴氣教練機的發展》等論文。人物履歷
石屏1956年從南京航空航天大學畢業後一直在洪都航空工業集團飛機設計研究所從事飛機設計工作。他歷任設計員、設計組長、副所長、副總設計師，現任K8、K8J飛機型號總設計師。他參加過初教6、強5、東風103等十幾個型號飛機的研製，為初教六飛機1979年獲國家質量金獎、強五飛機1985年獲國家科技進步特等獎做出了突出貢獻。1991年獲國務院頒發的特殊津貼，1992年被授予航空工業有突出貢獻專家，先後榮獲省、部、全國多項榮譽稱號。2001年獲航空工業最高榮譽“航空金獎”，是2001年K8飛機研製國家科技進步一等獎的第一完成人。石屏1986年任K8飛機總設計師。K8飛機是我國首次引進外資、技術研製的全新機種，填補了我國基礎教練機的空白。
1999年12月中國與埃及簽訂了生產80架K8飛機的契約，契約總金額3.45億美元，開我國出口飛機整機生產線和對外輸出飛機設計技術之先河。
飛機總設計師石屏院士:放飛雄鷹石屏根據東歐、西歐、北美70年代以來相繼發展的十多種成功的教練機的使用經驗和不同國家教練機的飛行情況及飛行員的培養目標，提出了初教六、K8、殲教七的訓練體制，在較短的時間內訓練合格高級飛行駕駛員，提高了訓練效率，降低了訓練費用，解決了十項技術關鍵，形成了六項創新，並因此榮獲國務院頒發的2001年國家科學技術進步一等獎。石屏愛國愛黨愛航空，德高望重，是黨培養的知識分子的傑出代表。45年來，他全身心投入工作，不計名利，樸實無華，為了祖國的榮譽發展航空事業是他的終身追求。他的座右銘是“工作的勝利才是最大的快樂”。
1994年被聘為南京航空航天大學兼職教授，2003年被聘為南昌航空工業學院雙聘教授，2004年被聘為江西理工大學兼職教授。
2003年當選為中國工程院院士。
人物逝世
中國共產黨優秀黨員、著名飛機設計專家、我國全機可靠性維修性設計技術的開拓者、中國工程院院士、中航工業洪都首席專家、飛機總設計師、中國航空學會資深會員石屏同志，因病醫治無效，於2016年5月10日1時55分在南昌逝世，享年83歲。
中國航空學會在悼念文章最後寫道：“我們深切緬懷石屏同志，決心不辜負石屏同志的期望，學習他的奉獻精神和優良作風，為中國的航空事業早日實現跨越式發展、立於世界強國之林做出貢獻。”
![石屏[江西洪都航空工業集團飛機總設計師]](/img/8/25c/nBnauM3XycDM2ATO5cDM3gjM2QTM0cjNxQzNzQTNwAzMwIzL3AzLzczLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "石屏[江西洪都航空工業集團飛機總設計師]")
