眾籌火車:眾籌火車，就是旅客可以通過網際網路平台，自行選擇需要乘坐列車的 -百科知識中文網

產生背景

網路眾籌早已不再是個新鮮事，國慶中秋“雙節”長假剛剛結束，為了應對返程客流高峰，西安鐵路局開行了全國首趟“眾籌火車”，為旅客提供鐵路出行的“定製化服務”，可以根據旅客需求來調整發車到達時間，甚至是硬座、硬臥或者軟臥席位的數量。

這次試水的“眾籌火車”受到乘客歡迎，上座率達到100%。

有相應出行需求的旅客，只需要登錄微博賬號或者通過掃描二維碼，就可以參加“眾籌火車”的活動，鐵路部門會根據眾籌人數決定列車是否加開。

開行西安到榆林的K8188次眾籌火車票，以旅客眾籌車票的數量，決定這趟列車的開行。這趟列車不是西安車站的圖定列車，把它拿出來，把主動權交給旅客，讓旅客認可這趟列車的開行。

從2017年9月28日西安鐵路局發布眾籌信息到10月6日，所有車票全部售完，上座率達到100%。

此次開行的“眾籌火車”共有兩趟，一趟是2017年10月7日23時33分從西安開往榆林的K8188次列車，另一趟是10月8日從榆林開往西安的K8187次列車。

全車共有218個硬座、817個硬臥和22個軟臥。

西安鐵路局客運處處長王建林表示，這幾年隨著供給側結構性改革，應該讓旅客去描繪市場應該怎么做，產品應該怎么設計。原來的鐵路產品是“我開什麼車，你坐什麼車”，現在是我根據你想坐什麼，我開什麼樣的車。這是最大的轉變。

王建林坦言，由於是第一次嘗試，首趟“眾籌火車”的一些細節還有待完善，比如眾籌平台僅僅依靠微博還有些單一，取票方式還有待豐富和突破。未來只要有足夠的旅客提出大致相同的出行需求，只要在鐵路運輸的安全範圍內，鐵路部門就可以為旅客們提供“定製化”出行服務，讓運輸資源得到最大化的合理配置。

將來的市場一定是社會說了算，旅客說了算。在春節一定還會進行嘗試，逐步地向市場接軌，讓旅客體驗到“我的火車我做主”。