事件回放
當f1歐洲大獎賽在德國紐伯格林賽道結束時，菲亞特公司沒有為舒馬赫和巴里切羅包攬冠亞軍進行慶祝，而是忙著進行領導層的更換，由於前主席尤姆貝托·阿涅利因患癌症在5月28日去世，董事會在日前做出決定，由蒙特澤莫羅接任菲亞特主席一職。阿涅利去世時享年69歲，而他的兄弟吉安尼-阿涅利也在去年初去世。也正是為了祭奠主席去世，法拉利全隊上下臂纏黑紗，獲勝後在領獎台上破天荒沒有出現著名的舒馬赫跳和香檳浴。
成就榮譽
蒙特澤莫羅是前法拉利隊老闆，自從1999年以來，他率領車隊奪得一個又一個冠軍。從今以後，他也將成為義大利屈指可數的大企業家，不過等待他的不只是榮譽，而是如何讓義大利在世界汽車工業占有足夠的市場份額，更重要的是，怎樣使法拉利車隊保住世界冠軍的地位。由於蒙特澤莫羅的任職，隨之帶來了一系列的人事變動，讓·托德將接替他領導法拉利·瑪沙拉蒂集團公司，而羅斯·布朗則將接任托德的車隊經理職務。
盧卡-克勞德洛-迪-蒙特澤莫羅，一名義大利商人，估計身價4.0億美元，現在是法拉利公司主席、菲亞特公司主席；他同時還是義大利商業遊說團體Confindustria2004年至2008年的主席。他來自一個皮埃蒙特的舊貴族家庭。
個人履歷
蒙特澤莫羅出生於博洛尼亞，就讀於義大利羅馬大學，於1971年獲得了法律學位。接著，他又準備去美國哥倫比亞大學進修國際關係。也正是這時，蒙特澤莫羅獲得了法拉利車隊創始人恩佐·法拉利的極力賞識。於是，他進入了菲亞特公司。1973年，蒙特澤莫羅進入法拉利，迅速地成為了恩佐·法拉利的助手，並在1974年成為了法拉利車隊的經理。1975年，蒙特澤莫羅升任出法拉利，成為了菲亞特所有賽車活動的主管。1977年，在離開法拉利車隊之後，迪·蒙特澤莫羅即開始擔任菲亞特集團人力資源及溝通協調部門經理。在整個八十年代，蒙特澤莫羅在龐大的菲亞特帝國占領了若干職位，包括沁扎諾（Cinzano）集團的總裁和艾特蒂（Itedi）出版公司的執行長。1982年，他還負責協調當時的阿祖拉號（Azzurra）快艇參加美洲杯帆船賽。1986年，蒙特澤莫羅擔任了1990年義大利世界盃的組委會主席。
1991年11月，菲亞特主席吉安尼·阿涅利讓蒙特澤莫羅讓蒙特澤莫羅擔任法拉利的主席，在恩佐·法拉利逝世之後，法拉利已經可以說是在死亡的邊緣掙扎。這時，蒙特澤莫羅定下了自己的目標，那就是再次贏得了一級方程式的製造商冠軍。他很快對車隊做出改變，簽署了尼基·勞達作為顧問，並提升克勞迪奧·隆巴迪為車隊經理。[1]在20世紀90年代期間，蒙特澤莫羅恢復了法拉利的普通汽車業務，將沉重的債務變成了堅實的利潤，法拉利汽車的銷售大幅增長。1997年至2005年，他同時還是瑪莎拉蒂的主席。
在蒙特澤莫羅的領導下，法拉利車隊贏得了2000年一級方程式的車手總冠軍，這是1979年以來的第一次。在前一年，1999年，法拉利還贏得了從1983年以來的首個製造商冠軍。
2004年5月27日，蒙特澤莫羅成為義大利商業遊說團體Confindustria的主席；5月28日，在阿姆貝托·阿涅利死去後，他當選法拉利的母公司——菲亞特的主席。從2004年12月20日起，他成為LUISS（義大利語：Libera Università Internazionale degli Studi Sociali Guido Carli", Italian for "Guido Carli Free International University for Social Studies）的主席。他同時還是博洛尼亞足球俱樂部的副主席。
