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Engine Performance
發動機性能的主要指標有:轉速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。這些指標，通常在汽車或發動機的說明書中予以標明。另外，還有一些相對性的指標，如:升功率、升扭矩、升質量、比質量等等，可在不同的發動機之間進行比較。
動力性：最大功率，最大扭矩，及其分別對應的轉速，外特性上扭矩隨轉數變化的曲線
經濟性：萬有特性上的BSFC，及怠速油耗
環保性：HC\CO\NO的排放值
密封性檢測
發動機氣缸密封性檢測結果怎么分析?
影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方面的問題。
常用的診斷方法主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。
對於汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四衝程的發動機壓縮終了時的壓力。由於汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環、氣門、汽缸墊密封性如果良好，那么氣門的間隙就必須要適當。
在進行發動機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹乾淨火花塞周圍的髒污物，再拆下火花塞，對於汽油來說應該是把點火系次級高壓線進行拔出來，以可靠進行搭鐵，這是為了防止電擊以及著火的現象，把專用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花塞孔里，必須要扶正壓緊，對於專用的節氣門來說，必須要置於全開的位置，起動機要帶動相應的曲軸進行轉動，如果壓力表的錶針指示有了一定的保持，最魘壓力讀數後要有一定的停止轉動。最後再取下壓力表，記下讀數即可。
