建造背景
‘瓊沙1號’由周恩來總理親自批准建造，第二艘‘瓊沙2號’也由國家撥款建造，我們這艘‘瓊沙3號’由國家撥付國債資金3000萬元，海南省人民政府自籌800萬元建成。
西沙沒有淡水資源，沒有經濟產業，吃的用的都要從海南本島運去。以前運輸船一個月才上島一次，而運去的蔬菜，頂多就吃一周左右，往後日子官兵們只能吃乾菜、罐頭。碰上海上風高浪大開不了船，乾菜罐頭吃光了，就吃醬油拌飯。
“瓊沙3號 ”輪於2007年2月10日上崗，航行於海南文昌清瀾港與西沙永興島之間。
設計建造
廣船國際有限公司設計院以‘瓊沙1號’為母型，在此基礎上進行了最佳化設計，克服了‘瓊沙1號’和‘瓊沙2號’的不足之處。根據西沙航線風大浪高的特點，專門在船側增加了防搖鰭，相對減少了乘客暈船的痛苦。
航運
航程
瓊沙3號三沙市建市前“瓊沙3號”的船期約一個月左右一班，最多一個月兩班。建地級市後，“瓊沙3號”保持一個星期一班。“瓊沙3號”船約航行15小時抵達永興島西漁碼頭。 第一天晚上從清瀾出發，第二天上午到達永興島，卸下物資，裝走島上的各種垃圾和廢棄物，第三天晚上返航，第四天上午回到清瀾。如果遇到風浪太大就要停航，等待天氣穩定再出航。
硬體設施
這艘船總共有四層，底層裝載貨物為主，一、二、三層是客艙，每間房裡有上下鋪的木床，行李櫃和公用的桌子，床鋪以涼蓆為底，配有枕頭和棉被。
貨物
船艙的前後都堆滿了貨物，大部分是淡水、糧食、蔬菜、電器、建材。
