誕生
2005年3月22日，奇瑞的第五個車系——瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款SUV。它的誕生也標誌著奇瑞轉變品牌形象的開始。
![瑞虎[汽車品牌]](/img/1/c99/nBnauM3X4AjMxIjN5kTO3UjM2UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL5kzL3IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
瑞虎[汽車品牌]奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時間也因此而推遲了近4個月時間，可見奇瑞對它的期望之高。 09年7月中國汽車生產企業奇瑞在巴西東南部工業城市坎皮納斯舉行了Tiggo運動型多功能車（SUV）的發布儀式。這是奇瑞將在巴西銷售的首款汽車，標誌著這一中國自主汽車品牌正式進入巴西市場。
據奇瑞汽車股份有限公司副總經理周必仁介紹，奇瑞這次推出的Tiggo是其在烏拉圭的工廠組裝後進口到巴西的。該車採用2．0升發動機，在巴西售價為4．9萬雷亞爾（約2．5萬美元）。本月底，通過27家巴西當地的汽車零售商，這款在中國被稱作“瑞虎”的汽車將在巴西東部和東南部25個主要城市與消費者見面。
那下面就讓我們來了解一下這款城市休閒SUV吧。
出身
整體外觀瑞虎作為城市休閒SUV，它的出身和其他來自於A級車底盤的城市休閒SUV（例如歐藍德來自於三菱的Lancer平台，本田CRV來自於本田Civic的平台，現代途勝則來自於伊蘭特的平台）都不太一樣，它和B級車東方之子共用一個平台。這個平台上還包括在不久後將要推出的奇瑞第一款MPV——B14 （Newcrossover）。
體形
細節外觀底盤雖來自於B級車，但是瑞虎卻並沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍德、CRV和途勝來都要短100mm左右。這樣的設計主要是考慮突出該車“On-Road”的特性和公路行駛表現，也正因為如此，瑞虎的最小轉彎直徑僅11m，和旗雲的水平相當。
當然，車身變得更緊湊的同時內部空間也會受到壓縮，不過仍然能夠提供近520L的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800L。
動力總成
瑞虎大師版動 力方面此前一直有訊息說瑞虎很有可能會採用奇瑞自己的發動機，然而第一批上市的車型仍然沿用了瀋陽三菱的4G63和4G64，看來“求穩”是瑞虎的第一大要務。不過同時我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發的型號為QR523MHB的五檔手動變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比QQ要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這台變速器也讓瑞虎將來推出AMT自動檔成為可能，到那時候應該會配合奇瑞自己的發動機一併推出。
瑞虎搭載具備大功率低油耗特點的ACTECO發動機，配以帶行車電腦功能的黑色炫酷數字組合儀表，在保障SUV強勁動力的同時，無處不體現新概念轎車帶來的新理念。
底盤
瑞虎5既然強調“On-Road”特性和公路行駛表現，因此瑞虎採用了承載式車身和四輪獨立懸架的轎車化設計，這樣的設計在中低速下過濾路面振動的能力令人滿意，舒適性可比同價位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現，瑞虎甚至把最小離地間隙調低至160mm，足足比本田CRV低了40mm！輪胎也採用了較寬的235/60 R16錦湖輪胎（CRV僅為205/70 R15），再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動效果較東方之子大有改善。另外得益於寬胎和低車身，瑞虎高速時候的抓地力也大大增強了，而與此同時油耗則沒有太大變化，百公里12個油左右的水平對於一款SUV來說完全可以接受。
內飾
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瑞虎[汽車品牌]對於內飾，看過瑞虎的消費者普遍都認為比風雲和旗雲有進步，最起碼拋棄了不倫不 類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點綴，給人的整體感覺不錯，由此也可以看出製作模具的精度較高。然而用料材質卻不夠實在，另外從塑膠件依然存在的毛邊可以看出後期處理尚待提高。在這方面，瑞虎應該好好向大眾車系學習學習。 不管怎么說，瑞虎的整個內飾風格拋棄了風雲和旗雲的“仿桃木”風格就是一個大的進步，這一點就足以讓很多老的奇瑞用戶對瑞虎刮目相看了。
整體式門護板、即關式手套箱、圓形前排杯座令駕乘更加舒適便利。瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤上安裝了音響控制鍵，這幾個小小的按鈕大大提升了車輛的人性化層次，至少以後在高速行車時不必再低頭調音響了。此外，新增的瞬時油耗顯示功能、可支持MP3 的音響，還有座椅加熱等功能都是消費者非常關注的配置。
空間座椅瑞虎3採用了全新設計的黑屏數字組合式儀表，可讀性更強；排擋桿後方增配的拉簾式組合杯座讓駕乘更安心。配置上，瑞虎3配備了集成行車電腦的黑屏組合儀表、兼有海拔高度儀、指南針與氣壓計顯示的多功能 內後視鏡、倒車雷達、超速報警裝置等，在提高舒適便利性的同時，有效起到預警作用，充分保障駕乘人員的人身安全。更值得一提的是，瑞虎3通過NVH噪音最佳化，進一步改進了駕乘環境；變速箱的換擋機構最佳化，使得操控更加順暢。
定位
瑞虎市場定位抓了一個空當
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瑞虎[汽車品牌]
其他其實早在雙環的來寶SRV在市場上獲得熱銷的時候，奇瑞就已經意識到了休閒SUV市場上蘊藏的巨大能量。 這個細分市場上的SUV幾乎都集中在20萬以上，最低的歐藍德也要近17萬，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閒SUV的這個市場空當，以10-14萬的價格區間打入市場，一方面擺脫了低段經濟型SUV的無序同質化競爭，另一方面又填補了各大合資品牌的市場空白，這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以後的質量可靠性將會如何了，這將會關係到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉變的轉折點。
安全
中控區參照SUV安全標準設計，主被動安全性能超越普通轎車，ABS+EBD，四輪超大直徑碟剎，LED醒目高位剎車燈和雙安全氣囊，開創轎車安全新概念。
車型和價格
目前銷售的車型有：瑞虎09款、瑞虎DR版、新瑞虎三個大類
瑞虎3的車型及報價：
瑞虎3 1.6-MT舒適型 指導價：8.48
瑞虎3 1.6-MT豪華型 指導價：9.48萬
瑞虎3 1.8-MT舒適型 指導價：9.18萬
瑞虎3 1.8-MT豪華型 指導價：10.18萬
瑞虎3 2.0-AT舒適型 指導價：10.58萬
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瑞虎[汽車品牌]瑞虎3 2.0-AT豪華型 指導價：11.58萬 瑞虎3 2.0-MT舒適型 指導價：10.58萬
瑞虎3 2.0-MT豪華型 指導價：11.58萬
瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒適型 指導價：9.98萬
瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT豪華型 指導價：10.98萬
瑞虎3 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 指導價：11.38萬
瑞虎3 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 指導價：12.38萬
2.0車型配置表
| 參數 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 車型名稱： | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 廠商指導價(元)： | 11.38萬 | 12.38萬 |
| 廠商： | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
| 級別： | SUV | SUV |
| 發動機： | 2.0L 139馬力 L4 | 2.0L 139馬力 L4 |
| 變速箱： | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4285*1765*1705 | 4285*1765*1705 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h)： | 170 | 170 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - |
| 實測0-100加速(s)： | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | - | - |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 車身 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 長度(mm)： | 4285 | 4285 |
| 寬度(mm)： | 1765 | 1765 |
| 高度(mm)： | 1705 | 1705 |
| 軸距(mm)： | 2510 | 2510 |
| 前輪距(mm)： | 1524 | 1524 |
| 後輪距(mm)： | 1519 | 1519 |
| 最小離地間隙(mm)： | 190 | 190 |
| 整備質量(Kg)： | 1400 | 1400 |
| 車身結構： | SUV | SUV |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 57 | 57 |
| 行李廂容積(L)： | 520 | 520 |
| 發動機 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 發動機型號： | 4G63S4M | 4G63S4M |
| 汽缸容積(cc)： | 1971 | 1971 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L |
| 汽缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10 | 10 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 85 | 85 |
| 衝程： | 88 | 88 |
| 最大馬力(Ps)： | 139 | 139 |
| 最大功率(kW)： | 102 | 102 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5750 | 5750 |
| 最大扭矩(N·m)： | 182 | 182 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4300-4500 | 4300-4500 |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 |
| 環保標準： | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
| 變速箱 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 簡稱： | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
| 擋位個數： | 4 | 4 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 縱向拖曳臂 | 縱向拖曳臂 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 | 瑞虎 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 235/60 R16 | 235/60 R16 |
| 後輪胎規格： | 235/60 R16 | 235/60 R16 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 |
