歷史沿革
2016年10月15日,珠海公交巴士有限公司邀請30名市民網友舉辦“走進公交—體驗珠海最美公交線路”活動,試乘體驗珠海公交L1路; 同年10月30日,珠海公交L1路正式通車,開通的同時將情侶中路沿線部分站點名稱進行了更換:“華海路口”更名為“香洲港西”,“海霞新村”更名為“香爐灣”,“僑苑”更名為“城市陽台”; 同年12月21日,為配合珠海公交B1路延伸至拱北口岸總站,珠海公交L1路由“海虹總站—拱北口岸總站”調整為“海虹總站—口岸廣場東”; 同年12月17日,珠海公交巴士有限公司在珠海公交L1路上舉辦了“情侶路·愛情線·幸福車——單身青年聯誼活動”。
2018年2月8日,珠海公交L1路開通微信、支付寶掃碼付費; 同年2月9日,珠海公交L1路開通Huawei Pay銀行卡乘車; 同年10月19日,珠海公交L1路計畫成為港珠澳大橋的接駁線路之一; 同年10月24日,因港珠澳大橋開通,珠海公交L1路延長至大橋口岸樞紐。往大橋口岸樞紐方向:經“情侶南路北”西側站後,行駛情侶南路(延長線)、人工島便橋、島內道路,至“大橋口岸樞紐”。取消“情侶南路中”、“慶華國際酒店”、“情侶南路南”、“日華花園”、“觀澳平台”、“口岸廣場東”(原首末站);沿線增停“宏海灣花園”、“全球通大廈”站;往海虹總站方向:由“大橋口岸樞紐”始發後,行駛島內道路、人工島便橋、情侶南路延長線,接回“情侶南路北”站後按原線運行。沿線增停“九洲驛站”、“海愉半島”站,取消“水灣路南”、“日華花園”、“情侶南路南”、“慶華國際酒店”等站點; 同年11月18日,珠海公交L1路降價為1元。
線路站點
沿線車站
•上行
序號 | 站點名稱 | 途徑景點 | 所在道路 |
1 | 大橋口岸樞紐站 | 港珠澳大橋 | 北珠一路 |
2 | 九州驛站(招呼站) | 情侶南路 | |
3 | 海渝半島站(招呼站) | ||
4 | 情侶南路南站 | ||
5 | 九洲港站 | 九洲港 | |
6 | 九洲灣站 | 九洲灣 | 洲仔路 |
7 | 海洲路口站 | 情侶中路 | |
8 | 海濱泳場站 | 海濱泳場 | |
9 | 珠海漁女站 | 珠海漁女 | |
10 | 城市陽台站 | ||
11 | 香爐灣站 | ||
12 | 珠海大劇院站 | 珠海大劇院 | |
13 | 香洲港西站 | 香洲港 | |
14 | 海虹總站 | 海虹路 | |
參考連結: |
•下行
序號 | 站點名稱 | 途徑景點 | 所在道路 |
1 | 海虹總站 | 海虹路 | |
2 | 中大五院站 | 梅華東路 | |
3 | 水擁坑(海天公園)站 | 海天公園 | |
4 | 海天廣場東站 | 海天廣場 | 情侶中路 |
5 | 香洲港西站 | 香洲港 | |
6 | 珠海大劇院站 | 珠海大劇院 | |
7 | 香爐灣站 | ||
8 | 城市陽台站 | ||
9 | 珠海漁女站 | 珠海漁女 | |
10 | 海濱泳場站 | 海濱泳場 | |
11 | 海洲路口站 | ||
12 | 九洲灣站 | 九洲灣 | 洲仔路 |
13 | 九洲港站 | 九洲港 | 情侶南路 |
14 | 情侶南路北站 | ||
15 | 紅海灣花園站 | ||
16 | 全球通大廈站 | ||
17 | 大橋口岸樞紐站 | 港珠澳大橋 | 北珠一路 |
線路走向
珠海公交L1路,起于海虹總站,沿海虹路、梅華東路、情侶中路、洲仔路、情侶南路、北珠一路行駛,最終到達大橋口岸樞紐站(港珠澳大橋)。
運營情況
運行時間
截至2016年10月,珠海公交L1路雙向首班車時間為09:00,末班車時間為20:30。
票務指南
珠海公交L1路實行無人售票一票制,上車每人次1元,自覺投幣,不設找贖,可刷珠海各類公交IC卡,支持微信掃碼、支付寶掃碼、Huawei Pay銀行卡付費,但不享受任何優惠折扣。
設備設施
截至2016年10月,珠海公交L1路投入珠海銀隆新能源有限公司生產的型號為GT06123BEVBT3的純電動能源公車,總計10輛;造價成本為200多萬,約是普通新能源公車的1倍。該車約12米,寬約2.5米,共設定了28個仿皮座椅,最大載客量為70人左右。
文化特色
珠海公交L1路投入的仿古鐺鐺車外觀似解放前的老上海所使用的有軌電車,外觀通體紅色,相當鮮艷且頗為古雅。該仿古鐺鐺車是按照當時老上海運營的有軌電車老照片仿製而成,因其發車和停車會發出“鐺鐺鐺”的提示音而得名。
車內還設有兩個展示櫃,可用於沿途景點資料的存放和展示,車尾設有獨立的拍照區,以方便乘客拍攝沿途風景以及自拍,司機的駕駛室也設有獨立隔間,使得司機避免被打擾而專心駕駛。
價值意義
珠海公交L1路全程沿著情侶路海岸線行走,便於遊客觀覽沿途美麗的海景風光,近距離地感受珠海宜居環境和獨特的海洋旅遊文化。由於沿途風光旖旎,美不勝收,因此也被網友稱為“珠海最美公交專線”。 (南方都市網 評)