簡介
珠機城軌一期工程
珠機城軌二期工程
二期工程為長隆站至珠海機場站，速度目標值160km/h，從長隆站沿大橫琴山南向西，在深井灣附近與金海高速公路公鐵合建金海大橋，跨磨刀門水道、鶴州南圍墾區及泥灣門水道後，進入沿吉林大學分校北側山體，以地下敷設方式下穿至金琴大道南側向西至本線終點珠海機場。
項目動態
2014年1月20日，珠海市區至珠海機場城際軌道工程正式開工。
2017年5月17日，最後一塊頂板混凝土澆築完成，珠機城軌灣仔北車站主體結構順利封頂。這也意味著，珠機城軌一期項目沿線所有地下車站全部完成主體結構施工。
2018年3月16日，珠海市區至珠海機場城際軌道交通橫琴至機場段暨金海大橋開工儀式在橫琴施工現場舉行，標誌著珠機城軌二期動工建設。
2018年7月，珠海市區至珠海機場城際軌道交通一期工程盾構施工已完成90%，預計2018年第三季度完成盾構區間貫通，年底珠機城軌一期工程基本具備靜態驗收條件。
2018年9月18日上午，珠海市區至珠海機場城際軌道交通一期工程一號工作井至灣仔北站盾構區間順利實現雙線貫通。至此，一期全線5個盾構區間已有3個實現雙線貫通，距離全線貫通已經指日可待。
價值意義
珠機城軌建成通車後，將與廣佛江珠城際鐵路銜接，在橫琴站與澳門對接，將珠海、廣州、佛山及澳門城際鐵路連成一體，對加快橫琴新區自貿區建設和深化珠澳合作，擴展城市發展空間，強化橫琴對外聯絡，緩解珠海城市交通壓力具有重要意義
