基本信息
玻璃纖維土工格柵是一種用於路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋套用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無鹼玻璃纖維通過國際先進的經編工藝製成網 狀基材，經表面塗覆處理而製成的半剛性製品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，並具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛套用於瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
產品特點
玻璃纖維土工格柵實物圖產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛套用於舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，並能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
產品用途
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。
2. 水泥砼路面改建複合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利於軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫
產品規格
| 玻璃纖維土工格柵技術參數 | |||||||
| 分類 | 型號 | 斷裂強度(KN/m) | 斷裂伸長率(%) | 格線尺寸(mm×mm) | 幅寬(m） | ||
| 經向 | 緯向 | 經向 | 緯向 | ||||
| 玻璃纖維土工格柵 | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 |
| GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| 自粘式玻璃纖維土工格柵 | GGA2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 |
| GGA3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GGA4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GGA5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GGA8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GGA100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
| GGA120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12～50 | 1～6 | |
施工方法
目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常採用釘子固定法。
不自粘式玻纖格柵施工方法
釘子固定法所需材料為：
i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角
ii. 2英寸鋼釘(優質水泥釘)
1、 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊並分段固定，每段長度為2-5米，對於水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設於接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處於挺直張緊狀態。
2、 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小於20厘米，橫向搭接距離不小於15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處於後一幅之上。
3、 不能將釘子釘於玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好後，如發現釘子斷裂或鐵皮鬆動，則需重新固定。
4、玻纖格柵鋪設固定完畢後，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。
自粘式玻纖格柵的施工方法
1、 準備工作：
完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。
2、 路表狀況
路面必須：清潔無塵、乾燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、 產品準備
自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在乾燥的環境中以保持粘性。
4、 注意事項
(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。
(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設並碾壓後，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。
(7)已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應大於40毫米。
5、鋪設方法
(1)機械鋪設
將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。
使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。
攤鋪瀝青混合料路面。
(2)人工鋪設
將整卷土工格柵放在卡車後或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。
確保放捲軸已鎖定，布卷不致自由鬆動。
當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有鬆弛時，即時調整以防皺摺。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。
技術性能規格
| 規格 | EGA1﹡1A-N | EGA1﹡1C-N | EGA1﹡1CA-N | EGA1﹡1B-N | EGA2﹡2A-N | EGA2﹡2C-N | EGA2﹡2B-N | ||
| EGA1﹡1A | EGA1﹡1C | EGA1﹡1CA | EGA1﹡1B | EGA2﹡2A | EGA2﹡2CA | EGA2﹡2B | |||
| 斷裂強度 （kN/m） | 經向 | 30 | 50 | 65 | 80 | 50 | 65 | 80 | |
| 緯向 | 30 | 50 | 65 | 80 | 50 | 65 | 80 | ||
| 伸長率（%） | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ||
| 格線尺寸（mm*mm） | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 12.7×12.7 | 12.7×12.7 | 12.7×12.7 | ||
| 彈性模量（Gpa） | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | ||
| 耐溫性（℃） | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | ||
| 幅寬（m） | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | ||
| 表面處理 | 改性瀝青 | 改性瀝青 | 改性瀝青 | 改性瀝青 | 改性瀝青 | 改性瀝青 | 改性瀝青 | ||
| 耐腐蝕性 | 優異 | 優異 | 優異 | 優異 | 優異 | 優異 | 優異 | ||
