玲龍號中低速磁浮列車

玲龍號中低速磁浮列車，又名北京S1線“玲龍號”磁浮列車，是中車唐山公司研製的國產第四代產品。列車的技術先進性、系統可靠度、安全性、綜合成本經濟性等都達到了國內領先水平。2016年12月18日，首列北京S1線“玲龍號”中低速磁浮列車在唐山完成調試，通過公路運輸發往北京S1線石門營車輛段。

基本信息

• 中文名：玲龍號中低速磁浮列車
• 別名：北京S1線“玲龍號”磁浮列車
• 研發公司：中車唐山公司
• 製造公司：中車唐山公司
• 運營時間：2016年12月18日
• 設計時速：100

簡介

玲龍號中低速磁浮列車採用2輛頭車、4輛中間車組成6輛編組，鋁合金車體，寬幅車身，最大載客量1302人，最高運行時速100公里。

特點

玲龍號中低速磁浮列車

“玲龍號”中低速磁浮列車利用電磁鐵吸引力，採用特殊抱軌設計，使列車“浮”於空中，線性電機驅動車輛平穩運行，不會發生脫軌和側翻現象，無摩擦、零排放、低噪聲。

車輛和線路的綜合造價比捷運低33%，比中等運量輕軌低25%，節省機械部件磨損維護費用，全壽命周期成本更低。

列車可適應風沙、雨雪天氣運營，爬坡能力是同類城軌產品的2倍，最小轉彎半徑僅75米，可悄然穿梭在城市建築群之中，實現“門到門”的無縫銜接。

S1線

S1線是北京市首條磁浮線，也是北京中低速磁懸浮交通運營示範線。全線長10.2千米，設8座車站，西起門頭溝區的石門營站，東至石景山區的蘋果園站，絕大部分線路為高架，開通初期將由10列車承擔運營。在石門營站北側設車輛段，用於磁浮車輛運營管理、停放及維修保養。