簡介
王吉奎，1919年生，黑龍江省龍江縣人。
經歷
1950年5月，昂昂溪機務段1195號機車司機長王吉奎，在昂昂溪—安達間以每小時53.3公里的技術速度，首創918.1日車公里好成績。在他的帶領下，同年11月，蘇家屯機務段105號機車司機長鄭錫坤，又創造了超軸安全正點記錄，“大開汽門，高提手把，超軸牽引，快速運行”的經驗被推廣，不到一個月的時間，全段超軸15萬多噸。隨後，四平、長春、牡丹江、博克圖、海拉爾、哈爾濱等機務段也都相繼學習他的經驗，使五百公里競賽又增加了超軸內容。到12月末，全局超軸931353噸，機車周轉時間縮短18分鐘，節約運用機車510.5台日。在由王吉奎發起的“滿超五”運動基礎上，又相繼總結推廣了郭春林養路法、於喜洲洗檢法、白曉生修車法、石多順信號顯示距離調整法以及車務系統的綜合調度法等經驗，使日趨繁重的任務得以完成。哈爾濱鐵路管理局把開展“滿超五”運動作為鞏固和發展中長鐵路成果的一項措施，一直延續到1956年。王吉奎被譽為“滿超五”運動旗手。
抗美援朝運動掀起後，他領導的乘務組（1195號機車）參加援朝機車隊。工作中他們以堅決執行命令、主動爭取多拉快跑、在困難條件下防止事故，並以無畏的精神與敵機鬥爭，七戰七捷。在抗美援朝軍事運輸中立下功勞。
1950年9月被選為東北鐵路勞動模範代表，出席全國工農兵英模大會，受到毛澤東主席接見。獲“全國勞動模範”稱號。
1952年5月上旬，中長局和中長鐵路區委會發出了開展滿載、超軸、五百公里運動的聯合通知。
1952年5月中旬，鐵道部做出了《關於開展滿載、超軸、五百公里運動的決定》。從此，一個以“滿超五”運動為中心內容的民眾運動在全路興起，使運輸效率得到了極大的提高。
1953年10月，被授予三級國旗勳章。
2009年8月10日被評為新中國成立60周年齊齊哈爾“感動龍江英才(團隊)” 英雄模範候選人。
王吉魁曾先後榮立集體特等功2次、大功1次、小功2次；個人大功6次、小功2次。
