歷史
神州航空網 賽斯納獎狀CJ1“獎狀”CJ1+原型機是“獎狀噴氣”（Citation Jet，簡稱“CJ”），1992年獲得FAA型號適航證。“獎狀噴氣”在機身設計上運用了多項現代空氣動力學理論和結構新技術
1993年3月30日第一架“獎狀噴氣”交付，1995年第100架交付，1998年第250架交付，1999年11月第350架交付。連續熱銷紀錄充分體現了市場對這種小飛機的歡迎。1998年10月賽斯納飛機公司宣布該型飛機換裝與“獎狀”CJ2型號相同的新儀表，並更名為“獎狀”CJ1。“獎狀”CJ1於2000年2月獲FAA適航證並於3月開始交付。“獎狀”CJ1+是“獎狀”CJ1的升級版。
性能數據
| 座位數 | 1+7/7 |
| 發動機型號 | 2 Wms Intl FJ44-1AP |
| 單發動機推力/千牛 | 8.7(國際標準大氣壓+7℃) |
| 發動機檢修時間間隔/小時 | 3500 |
| 駕駛艙航空電子包 | Pro Line 21 (羅克韋爾·柯林斯) |
| 機長/米 | 13（12.98） |
| 機高/米 | 4.2 |
| 翼展/米 | 14.3 |
| 艙淨長/米 | 3.4 |
| 艙高/米 | 1.5 |
| 艙寬（最大/地板）/米 | 1.5/0.9 |
| 內艙體積/米3 | 無 |
| 內艙承重/千克 | 無 |
| 外艙體積/米3 | 1.3 |
| 外艙承重/千克 | 328.9 |
| 最大起飛重量/噸 | 4.9 |
| 最大著陸重量/噸 | 4.5 |
| 最大燃油重量/噸 | 1.5 |
| 起飛跑道長度/米 | 991 |
| 著陸距離/米 | 720 |
| 爬升性能 | 21分鐘到11278米高度 |
| 取證升限/米 | 12497 |
| 雙發升限/米 | |
| 單發升限/米 | 6462 |
| 海平面客艙高度/米 | 6714 |
| 遠程巡航速度/(千米/小時) | 600 |
| 高速巡航速度/(千米/小時) | 709 |
| 4名乘客航程/千米 | 2087 |
| 調機（零商載）航程/千米 | 2480 |
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一架賽斯納獎狀CJ1+飛機成功交付三星通航
民航資源網2014年10月25日訊息：2014年10月23日傍晚，一架2006年產的賽斯納獎狀CJ1+（型號525）的飛機，平穩降落於四川廣漢機場。這架飛機由四川三星通用航空公司所引進。據悉，三星通航隸屬於中國民航飛行學院，而這架獎狀CJ1+飛機將用於飛行員培訓。
這架CJ1+飛機是由加拿大IMP集團及其在中國區代理香港航材有限公司共同協助三星通航由歐洲引進的。
加拿大IMP集團是全球領先的航空集團，致力於全球化的可持續發展，集團業務涉足FBO、公務機包機服務、防禦以及航空公司。
賽斯納獎狀CJ1+飛機可直接爬升至41，000英尺（12497米），巡航速度可達389節（720公里/小時），航程最遠可達1，300海里（2408公里），所需跑道可短至3，250英尺（991米），該飛機最適合5名以下旅客中短航程旅行，也可用做航空公司的機長培訓。
中國民航飛行學院獎狀CJ1飛機