大行業
物流業由四大行業構成
1.交通運輸業。交通運輸來不但包括各種不同運輸形式的小行業，而且實際還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業，交通運輸業本身便是一種綜合若干小行業的大行業。這是物流業的主體行業。
2.儲運業。是以儲存為主體的兼有多種職能，包含若干小行業也包括某些和儲存聯繫密切的運輸業，所以稱做儲運業。
從規模上看，我國儲運業遠小於交通運輸業。我國儲運業有五大行業，即軍隊儲運業、物資儲運業、糧食儲運業、商業儲運業及鄉鎮儲運業。
3.通運業。這是國外物流業中主要行業之一，我國這行業剛剛誕生，尚未達到一定規模。這是物流中發展較快的一個行業，在國外已達到了較大規模。
通運業是貨主和運輸業之外的第三者從事託運和貨運委託人的待業。各種運輸業除了直接辦理承運手續以外，都由通運業從事委託、承辦、代辦等實現貨主的運輸要求。
4.配送業。以配送為主體的各類行業，這個行業要從事大量商流活動，是商流、物流一體化的行業。
小行業
物流業的四大行業下還有許多小行業，其中不少小行業既屬於這一大行業，又屬於另一大行業，此處不再在大行業下細分小行業，而是將主要行業逐一列出。
1.鐵道運輸業。在物流領域具體講是鐵道貨運業，這一行業包括與鐵道運輸有關的裝卸、儲運、小搬運等，在物流概念中個屬於運輸範疇的活動。
鐵道運輸業從事的業務有整車運輸業務、貨櫃運輸業務、混載貨物運輸業務和行李貨物運輸業務四類。
鐵道領域的不少生產性行業，如機車車輛製造等不包含在物流領域的鐵道運輸業之中。
2.汽車貨運業。汽車貨運業在我國有特殊汽車貨運和一般汽車貨運兩個行業領域，特殊貨運是專運長、大、重或危險品、特殊物品的貨運業一般汽車貨運業從事長途或區域內貨運。
汽車貨運業在許多領域是附屬其他行業之下，而不自成行業或不獨自核算。例如為配合倉儲存發貨的汽車運輸，為實現配送的汽車運輸，為增加鐵道、航空、水運等服務功能的汽車運輸等，都各自隸屬於主體行業。
3.遠洋貨運業。從事海上長途運輸的船運行業、就是一般所稱的海運業。這種行業的業務活動是以船舶運輸為中心，還包括港灣裝卸和運輸、保管等，這種運輸往往是國際物流的一個領域。
遠洋運輸業從事業務內容有：船舶運輸、船舶租賃和租讓、運輸代辦等。
4.沿海船運業。主要從事近海沿海的海運。
5.內河船運業。在內河水道從事船舶貨運的待業。
海運、沿海運及內河運三種運輸形態使用船舶噸位、技術性能、管理方式都有所區別，因而各自形成獨立的行業。
6.航空貨運業。又可分為航空貨運和航空貨運代理業，前者直接受貨運委託，後者是中間人行業，受貨主委託，代辦航空貨運。航空貨運業的主要業務有國際航空貨運、國內航空貨運、快運、包機運輸等。
7.貨櫃聯運業。專門辦理貨櫃“一票到底”聯運的貨櫃運輸辦理業，可以代貨主委託完成各種運輸方式的聯合運輸，並組織貨櫃“門到門”運輸、貨櫃回運等業務。
8.倉庫業。以倉庫存貨為主體的行業，包括代存、代儲、自在自儲等。
9.中轉儲運業。以中轉貨物為主的倉儲業。
10.託運業。以代辦各種小量、零擔運輸、代包裝為主體的行業。
11.運輸代辦業。以代辦大規模、大批量貨物運輸為主體的行業。
12.起重裝卸業。以大件、笨重貨物裝卸、安裝及搬運為主體的行業。
13.快遞業。以承接並組織快運快送服務為主體的行業。
14.拆船業。以拆船加工為主體的 “再生物流”行業。
15.拆車業。以拆解汽車為主體的行業。
16.貨櫃租賃業。專門從事貨櫃出租的行業。
17.托盤聯營業。組織托盤出租、交換等業務的行業。
發展現狀
“十一五”特別是國務院印發《物流業調整和振興規劃》以來，我國物流業保持較快增長，服務能力顯著提升，基礎設施條件和政策環境明顯改善，現代產業體系初步形成，物流業已成為國民經濟的重要組成部分。
總體上看，我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是，物流業發展總體水平還不高，發展方式比較粗放。主要表現為：
一是物流成本高、效率低。
二是條塊分割嚴重，阻礙物流業發展的體制機制障礙仍未打破。
三是基礎設施相對滯後，不能滿足現代物流發展的要求。
