投資環境
自然環境
濟南臨港經濟開發區地處的空港地區多為黃河沖積平原地帶，分布有大片的藕池和魚塘。
濟南臨港經濟開發區區內旅遊資源主要包括：黃河生態景觀資源，分布於荷花路兩側的萬畝荷塘特色景觀，遙牆鎮四鳳閘村的辛棄疾紀念館，范家灣天然湖，唐王鎮東北的白雲湖森林公園。其中，百里黃河風景區被水利部命名為“國家水利風景區”，黃河生態帶已成為城市整體生態環境的重要組成部分，成為積極發展旅遊產業和特色農業的綜合生態功能帶。
在生態景觀上，規劃以“一心、兩軸”為主要景觀結構骨架，打造“點、線、面”結合的城市景觀網路
地理環境
濟南臨港經濟開發區位於濟南東北方向19公里，地理坐標東經117°10′09″，北緯36°49′30″。地處黃河沖積平原地帶，地勢南高北低，地形平坦開闊，標高20米左右。區內有黃河、小清河、巨野河三條河流穿過。地下水資源豐富。
開發區全境屬暖溫帶半濕潤地區的大陸性季風氣候，四季分明，日照充分。春季乾旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴爽宜人，冬季寒冷乾燥，秋溫高於春溫。冬季以東北風、夏季以西南風為主，最大風速33.3米/秒；多年平均降雨量670毫米；多年平均氣溫14.3℃。
開發區地熱資源豐富，主要分布在開發區東部B區一帶，分布面積12平方公里。每年可采熱能量為1.83×1014J，出水溫度38-42℃，為硫磺礦質水，優質醫療熱礦泉，不僅具有獨特的保健作用，而且對皮膚性疾病、神經性疾病、風濕病等都有良好的功效。
歷史文化
濟南是中華文明的發祥地之一，已經有著四千多年的歷史。中國最古老的石塔-柳埠四門塔和擁有“海內第一名塑”的靈岩寺位於境內。名君大舜，神醫扁鵲，名將秦瓊，著名詩人李白、杜甫、黃庭堅，詞人李清照、辛棄疾，書法家和畫家趙孟頫，著名小說家劉鶚,一代文豪老舍等，都曾在濟南生活、工作或遊歷過，故有“海右此亭古，濟南名士多”的佳譽。加上“泉城”的美譽和“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的怡人風光，使之成為國家公布的首批歷史文化名城和優秀旅遊城市。
濟南臨港經濟開發區沐浴著“山水聖人”的齊魯文化，以民風淳樸、文化底蘊豐厚著稱。南宋政治家、豪放派詞人辛棄疾就誕生在這裡，開發區內的辛棄疾故里、“黃河風光帶”、“萬畝荷塘”特色景區、范家灣天然湖景區等，為開發區注入了無限生機，使之成為濟南最適宜居住並可持續發展的區域。
根據濟南市城市總體規劃（2005－2020）“一城兩區，四組群”的城市整體空間格局，以濟南臨港經濟開發區為中心的空港地區作為城市四大市鎮組群之一，納入了濟南市城市發展總體規劃。
規劃控制範圍：東至濟南市區邊界，西至黃河，向西北以黃河為界，南至濟青高速公路、膠濟鐵路，與東部產業帶相鄰，北至市區北部邊界，總用地約214.5平方公里。其中，2005-2020年規劃建設用地25平方公里。
優勢
區位
空港地區位於城區東北部，以濟南臨港經濟開發區為中心，距市區直線距離約19公里，向北距濟陽直線距離約15公里，向南距東部產業帶中心地帶約12公里，向東距章丘市區直線距離約為29公里。
隨著濟南市 “東拓”、“北跨”城市發展戰略的實施和章丘市、濟陽縣即將“撤市（縣）設區”，空港地區“東拓、北跨”樞紐節點的地位即將形成，空港地區與東部新城、章丘市、黃河北市鎮的聯繫將激發更多的經濟發展機會。
交通
濟南空港地區是城市總體規劃（2005－2020）確定的四大市鎮組群中距城市最近的市鎮組群，與城市聯繫最密切，扼守著濟南北大門和東大門，對外交通條件十分優越，又擁有空港，其交通門戶地位無可替代。
1、國際機場
濟南遙牆國際機場為4E級航空站，設計年客流量800-1000萬人次。現有航線58條，可直達北京、上海、漢城、新加坡、香港等38個城市,每周起落航班400餘架次。隨著機場擴建二期工程的逐步實施，濟南東部的交通區位優勢將得到更大的發揮。
2、公路網路
開發區境內有三條高速穿過，規劃有4個高速出口。濟青高速連線東西，青銀高速（在建）貫穿南北，繞城高速機場線與京滬、濟荷、濟聊、濟萊等高速聯網，形成了四通八達的高速網路。
區內還規劃有1條城市快車道，6條一級主幹路及一些其它級別的乾支路。城市快車道（由機場高速改造）與荷花路承擔東西方向與主城區的交通；劉智遠路延長線、機場路、稼軒路、孫唐路等承擔南北方向的交通。其中三條道路北跨黃河，四條道路與經十東路連線。
機場路將於13年7月開工重修，設計規劃後的機場路北通濟陽黃河大橋，向南延伸連通世紀大道、經十東路，至旅遊路，建成後的機場路將濟南市東部的幾條橫向主幹道連線起來，真正實現方便、高速的公路網路。
3、鐵路交通
開發區南距膠濟鐵路郭店站7公里。膠濟鐵路、濟邯鐵路（擬建複線）是東西向的鐵路幹線，分別與京滬、京九兩條南北鐵路動脈相連線。規劃中的太濟青高速客運專線和濟南北站緊鄰開發區南部邊界，繞城鐵路物流園位於開發區南北軸線正南5公里處；遠景規劃的城市輕軌南北貫穿開發區。擬定於開工的京滬高速鐵路，也將為濟南市經濟發展注入新的動力。
4、海港
開發區距天津港340公里，青島港380公里，日照港370公里，煙臺港510公里。貨櫃運輸3.5個小時可抵達各海港。
5、規劃中的濟南市捷運線路貫穿開發區，從機場連通至市區。
生態資源
空港地區多為黃河沖積平原地帶，地形平坦開闊，用地條件寬鬆。範圍內主要有黃河、小清河、巨野河三條河流穿過。區內地下水資源豐富，分布有大片的耦池和魚塘。
區內的礦產資源主要為地熱資源，主要分布在遙牆鎮的鴨旺口及華山鎮的桃園一帶。其中鴨旺口一帶地熱資源豐富，享有“神泉”之稱，探明儲量18.25萬立方米，出水溫度42℃，對某些神經系統疾病和皮膚性疾病具有良好輔助療效。
區內旅遊資源主要包括，黃河生態景觀資源，分布於荷花路兩側的萬畝荷塘特色景觀，遙牆鎮四鳳閘村的辛棄疾紀念館，范家灣天然湖，唐王鎮東北的白雲湖森林公園。其中，百里黃河風景區被水利部命名為“國家水利風景區”，黃河生態帶已成為城市整體生態環境的重要組成部分。成為積極發展旅遊產業和特色農業的綜合生態功能帶。
在生態景觀上，規劃以“一心、兩軸”為主要景觀結構骨架，打造“線、點、片”結合的城市景觀網路。“一心”，即是萬畝荷塘核心景觀區。“兩軸”即以小清河和機場路景觀為主軸。綠地規劃主要打造黃河生態帶、郊野公園帶、公園綠地、街頭綠地、防護綠地及濱水綠地等。
產業發展
空港地區處於山東省經濟發展主軸——膠濟產業發展軸上，沿膠濟線密集的需求“群”，泛濟南都市圈、華北地區高密度潛在市場空間的存在，開發前景非常可觀。
總體發展目標：在“綠色可持續城區”發展概念下，以發展現代工業產業、物流、商貿服務業和特色旅遊為主，建成環境優美、可持續發展的綠色生態空港新城。
產業導向：憑藉交通優勢的區域性物流業；發揮空港特色的泛航空產業；以加工業為主體的現代製造業；以文化產業園建設為先導的旅遊產業；依託區域既有條件的都市農業；適應城郊發展走向的房地產業。
規劃
按照中國城市規劃設計研究院的規劃成果，空港地區最終確定了“兩區，兩帶，一心，多組團”的整體空間結構，形成相對集中的十大產業發展區：
“兩區”即以機場高速路為界，整體上形成布局相對集中的兩大片區：空港東區和空港西 區。
“兩帶”即：黃河生態帶，和小清河遊憩綠帶。
“一心”規劃一處區級中心，即：鴨旺口科研管理綜合服務中心。
“多組團”即：空港西區由四個組團組成，空港產業綜合發展組團，黃河文化產業發展組 團，濱水景觀住宅組團，臨港工業西組團；空港東區由三個組團組成，即：溫泉度假、商務辦公組團，臨港工業東組團，城鎮綜合發展組團。
在未來15年的發展建設中，先期重點建設濟南臨港經濟開發區中的A、B、C三個區域，總面積25平方公里。此區域內進行分區域模組式建設開發，將開發區內每一個小區劃分排序，依照最佳化利用資源的方針，有選擇的擇塊開發建設使用，力爭在5年內把濟南臨港經濟開發區建設成臨空經濟特色的現代製造業核心集聚區，並最終打造成為“環渤海第一空港開發區”。
在臨港開發區產業規劃導向上，主要是發展憑藉交通優勢的區域性物流業、發揮空港特色的泛航空產業、以加工業為主體的現代製造業、以文化產業園建設為先導的旅遊產業、依託區域既有條件的都市農業、適應城郊發展走向的房地產業等六大產業。規劃工作進入控制性詳細規劃街坊和地塊規劃階段，高水平的規劃將使開發區發展更加有序、科學，更具有可持續性。
動態
濟南“空港新城”簽 55億元項目大單
有著“空港新城”之稱的濟南臨港經濟開發區簽下總投資額55.53億元的項目大單，8家投資過億元企業集中入住該園區。此次入住企業半數以上為物流、房地產企業，打破了以往工業企業一家獨大的產業格局。
半數以上涉及房產、物流業
在下午舉行的濟南臨港經濟開發區項目簽約儀式上，來自全國的16家企業代表分別與開發區管委會簽訂合作協定。此次集中簽約的16個項目，總投資達55.53億元，其中三產項目9個，包括現代物流項目4個、房地產開發項目5個，總投資42.9億元。
開發區管委會主任丁新力介紹說，大幅度引進房地產、物流企業等綠色環保產業，打破了以往工業企業一家獨大的產業格局，使產業格局趨於完善，實現由單純工業區建設向生活區、工業區並重的轉變。
辛棄疾故居片區開發 總投資超30億
濟南臨港經濟開發區的遙牆鎮是北宋著名愛國詞人辛棄疾故居所在地。本次簽約項目中，上海一方房地產有限公司將在其周邊4萬平方米上，建設村民安置房、保障性住房及其他商業開發項目，總投資30多億人民幣。
“在先期的調研中，公司充分感受到領港開發區的良好經濟環境，現代化的管理理念和工作作風”。出席簽約儀式的公司執行董事陳雪溫表示，他對合作開發充滿了信心。
此次房地產開發項目，還將進行鴨旺口村舊村改造和濟鋼溫泉度假村東臨房產等三產項目開發。
4億元打造園區第一高端物流 1億元整合溫泉度假村
開發區毗鄰濟南遙牆國際機場，空港優勢巨大。為此，瑞康醫藥股份有限公司投資4億元，興建園區第一家高端物流企業。公司副總經理王功民介紹說，該項目計畫面積6萬平米，項目完成後年銷售額約35個億，上繳利稅約2個億，“爭取儘快建設，儘快投入生產”。
此外，濟鋼商貿公司將投入1億元新建濟鋼商務酒店項目，建成後將會與原有的溫泉度假村和其他旅遊項目形成集溫泉療養、休閒度假、商務旅遊健身娛樂一體的三產服務片區。
據了解，坐落於濟南歷城轄區東北部的濟南臨港開發區，於2006年開始籌建，作為濟南市“一城、兩區、四組群”總體規劃中的重要組群之一，定位為省城東部“空港新城”。開發區擁有規模以上工業企業42家，世界500強企業2家，國內外知名企業10多家。
建區更要建城 新區將崛起一座新城
如果只有工廠，臨港開發區也許只能暫時留住工作者的腳步。只有具備了現代化的城市配套設施，才能將企業人成功地留下，使其成為開發區社會經濟發展的主力。為此，歷城區確立了“建區”與“造城”並進的建設思路，將改善城鎮特色和最佳化生活生產環境結合起來，在加速工業化水平的同時，使生產發展與生活質量提升齊步走。
歷城區擺脫了“經濟開發區就是發展工業”的局限思想，一方面加快開發區基礎設施建設步伐，開展“四縱五橫”道路建設，按照“九通一平”的標準，全力提升園區項目建設和經濟發展的承載力；另一方面加緊生活、商業地產的區域布局，建設完善與生產區相配套的商務區和生活區，加速形成高端化產業聚集區與高品質生活居住區相融合的空港新城。
在“造城”思路的引導下，濟南溫泉空港置業、上海一方房地產、天辰集團溫泉旅遊及房地產開發、陽光華沃置業等一批地產項目已在臨港開發區相繼落子。開發區第一個房地產項目——— 溫泉小鎮一期12棟樓房的主體建設已拉開架勢；第一個舊村改造項目——— 鴨旺口舊村改造進入基礎建設階段；向陽村舊村改造計畫年內完成拆遷並開工建設，力爭部分樓房主體完工；天辰公司房產一期、溫泉小鎮二期、大強公司房地產、溫泉商務會所、濟鋼商務酒店等項目均在完善各項手續，計畫年內開工建設。
不僅如此，歷城區還以大力發展城市經濟為主題，積極推進臨港開發區內以鴨旺口溫泉片區為重心的房產居住、旅遊項目開發，為原本以企業聚集聞名的臨港開發區，打造一張溫泉旅遊度假特色名片。該區計畫在“十二五”期間，以溫泉片區為中心，完成開發區核心區內10個村的舊村集中改造，建設商住樓房100萬平方米，將臨港開發區打造成具有自身特色的省級重點經濟開發區、省城濟南高端產業成長新區，從而成為名符其實的現代化空港新城。
區位環境
濟南臨港經濟開發區所位於的泉城濟南處於華北地區中部，既是中國東部沿海經濟大省——山東省的政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心，也是中原地區走向環渤海經濟圈的跳板。南抱群山，北依黃河，地勢平坦，資源豐富，在交通、環境、經濟等方面有著得天獨厚的優勢。
成本優勢
空間大，地勢平坦，土地資源充裕，開發利用投入相對較低；區域內民眾要求改善生產、生活現狀的願望十分強烈，改造拆遷的阻力相對較小，區域開發成本整體較低。
交通優勢
轄區內有名列全國第三位的鐵路編組站、津浦鐵路、京福高速公路、繞城高速和即將建設的京滬高速鐵路貫穿南北，形成了進出暢通、內外交通便捷的交通網路。市內公路四通八達，形成“四縱四橫”大框架，近幾年槐蔭區對經十西路、經一路、經六路、濟微路、二環西路、張莊路等進行了綜合改造，村級公路硬化、綠化、美化全部達標，為濟南西部的開發建設構建了初步框架。
環境優勢
自然環境優美，空氣品質良好，玉符河、小清河、臘山河流域覆蓋面廣，水資源豐富，平均水位海拔30米；地下水日可開採量60萬立方米，能滿足50萬市民用水；玉清湖水庫已向濟南市主城區供水。
經濟優勢
汽車、機械、輕化、建材、食品為主導產業的30多個產品在國內外享有盛名。槐蔭區的第三產業形成了以濟南華聯商廈、小商品市場為中心的西市場商貿中心；以山東潤華汽車貿易中心為代表的經十西路商貿中心等幾大商貿中心；並形成以小商品批發市場、山東汽車配件城、段店集貿中心等10大市場為主導的大流通格局。
政策優勢
外來投資企業是經濟發展的重要組成部分，政府在繼續依法保障區內投資者權益的同時，將為外來投資商創造更加安全、更趨完善、更為最佳化的發展環境。為搞好招商引資，發展槐蔭經濟，我們將全面整治治安、人文、政策、服務等多個環境，形成親商、爭商、愛商、幫商的良好氛圍。
區位調整信息
根據2017年1月23日《山東省人民政府關於濟南臨港經濟開發區區位調整的批覆》（魯政字〔2017〕13號），省政府同意濟南臨港經濟開發區區位調整。調整後的開發區規劃面積3平方公里。四至範圍為：東至耿家莊村土地和孫唐路，南至虞山大道，西至楊家河，北至溫梁路、耿家莊村土地。
